ポン太の鉄道写真館

はじめまして。
こういうパンフレットがあったんですね！ちょっと感動です。
特に運転台、幼い日に見た京成電車のものです。スイッチ類の下にATS開放と照らされた箱が、最初はなかったんですねぇ。
更新されると配置や塗装が変更されるので、オリジナルが見られて良かったです。

はじめまして。
なつかしいですね。3000系は。1989年ちょうどバブル期で東武線が
激混雑した年ですよね。というのも小学校の時に通っていたスイミングスクールの先生で竹ノ塚から通っていた女の先生がいたんですが朝
東武線のことを中目黒行きは始発でないと乗れない、始発でも西新井でぎゅうぎゅうになっちゃうと言っていました。今じゃTXとか舎人ライナーができてだいぶ混雑緩和したとのことですがもし彼女がいま竹ノ塚に住んでいなくて久々に北千住の駅みたらどう感じると思いますか？私はビックリ異常に仰天というのがぴったりだと思います。長々と失礼しました。つくばエクスプレス走行している姿なんか特にね。長々と失礼しました。

そういえば事故がありましたね。
天災などでそのまま廃止される路線もあるなか。
えちぜん鉄道として復活し、現在も走り続けているのはうれしいことです。

485系絡みでTBさせていただきました。よろしくお願いいたします。

都電も味があって、よか車体してますね!!

ご無沙汰しています。都電の町屋ですか。昔都電の一部路線として撮影した時は、周辺に草原も見受けられました。
鯖浦線にコメントくれた越前蟹小三郎さん。鯖浦線の乗車体験をコメントしてくれましたので、私より少々若い人物と思っていました。今年中学校卒業だそうです。「あのヤローめ」と言った気分です。福井と言えば、彼と「ポン太さん」が印象強くなってしまいました。
富山の息子は、ＪＲ西の契約社員として北陸本線の富山県内の駅に勤務するようです。見掛けた時は、ご指導お願い致します。

garatahmetさん、こちらこそ、お久しぶりです。しばらく更新がストップしていましたが、ぼちぼちと再開したいと思います。
７０００型もローレル賞を受賞しただけのことがあって、今でも斬新ですね！７５００型は、更新時に出来るだけ更新前の面影を残す様にデザインしたそうです。

もはねさん、初めまして。ご訪問・コメントありがとうございます。このバスも、撮影時は導入されたばかりの最新型だったのですが、今ではもう見られませんね。私がドリーム号に乗車したのは、この時が初めてでした。

御久しぶりです。
7000形もいまのスタイルになって30年になるんですね。
更新7500よりも新しく感じます。

初めまして。
高速バスの記事をアップしていたら、貴ブログにヒットしました。
「ドリーム号」で使われていた頃のＰ−ＭＵ５２５ＴＡ（Ｔ）ですね。私は３軸のエアロクィーン・Ｗが大好きなんですが、ちょうどこの頃からバスの撮影を始めましたので、すごく懐かしい写真だなって思います。
エアロクィーン・Ｗにとってもこの頃が一番輝いていたかもしれませんね。