自転車生活はじめました。

ＣＬ90 動かなくなっちゃった。ヘルプ

ヤフー知恵袋にも投稿したのですが、
症状は以下のとおりです。
わかる方、教えて下さい（泣）


ＣＬ90 ギアが入らないｏｒギアは入ってるのに進まない。

先日よりＣＬ90が以下の症状をおこし、エンジンはかかりますが走行することができなくなりました。

走行できなくなる前にウイリーとアクセルターンをした。

その後、アクセルは吹かすと回転はあがるのですが、進まない。
クラッチは切ってません。


エンジンを切り、
ギアはカチカチと１速側や２速から上側へも動く。（入っているような音はする。）
ギアは入っているような音はするが、駆動しない。

クラッチワイヤーやクラッチ本体の動きからして、クラッチが切れているような感じではないようです。
この場合、どの辺が故障しているか教えて頂けないでしょうか？

ＣＬ90 試走

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先日、アイドリングが高い現象はアクセルワイヤーの調整が悪くアクセルを戻してもキャブが全閉になってないだけでした。
その後、エンジン始動し、アイドリング調整。いよいよ公道試走です。

第一印象は『味のある音と加速』。
決して早くありませんが、バイク本来の『風を感じて走る』には最高のバイクですね。

外装関係のさびとりや仕上げはこれからゆっくりやっていきますが、まずは４０年ぶりに公道を走ったわけです☆

アイドリングが高い

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エンジンがかかるようになったＣＬ９０ですが、
アイドリングが高すぎる現象と、アクセルをひねると、エンジンが止まってしまいます。

今日はここまでして、帰ってきました。
先ほど、検索したところ、

アイドリグが高すぎるのは、スロットルストップスクリューを閉めこんでいるからだろうと思います。

又、来週、チャレンジです。

ホームページを検索しても
ＣＬ９０レストアしている方、少ないんだよね〜・・
なかなか、いない・・・

ＣＬ90 だいぶ形になってきました。

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レストア中のＣＬ９０ですが、だいぶ形になってきました。
エンジン始動ＯＫ
ハーネス関係ＯＫ
走れるようになりました。

残るは保安部品のヘッドライトリムのプラスチック部の補修
と各部錆とり、バフ掛けしてとタンクの再塗装ですね。

タコメータが欲しい

レストア中のＣＬ９０ですが、タコメータがついていません。
１９６４年製造のため、６Ｖポイント点火で現在の電気式タコメータは使用できないし、機械式タコメータもどれがあうのかわかりませんし、パッと見、合わない気がします。でもタコメータを装着したい。６Ｖポイント点火のものにあう、電気式タコメータあったら、どなたか教えてください。