タイヤ交換-PIRELLI Diabro RossoII-

北海道走ってて、流石にタイヤが終わったなー、、と感じつつ、約３ヶ月ww

やっと交換しました。

先々週乗ろうとしたら、エンジンがかからず、セル回し過ぎてバッテリーの電圧が低下してセルも回らなくなりorz
昨晩から充電し、再度試すものの、やっぱりかからない(^^;;
プラグを見ても湿った感もなく、電気も通ってるし、燃料もあるのに。

ま、、暫くエンジンかけてなくって調子崩したっぽかった訳で。
なんとかエンジンもかかり、いざ出発。
鵜の木にあるMJSOFTさんで、ボブルビーのケースを買って出発すると、雨！
大丈夫だろ？と思いつつ、都内を抜ける頃にはパンツまでぐっしょりな程にずぶ濡れorz

途中、コンビニで応急でビニールカッパを買って４号線を北上すると、、、
何やら見慣れたDUKEが！

バイク仲間のやす＠くんでしたww
なんという偶然！そのまま先導してもらい、DUKE２台で越谷はせんげん台の方へ。

今回はBlogTouringの時からお世話になってるアニキさんのDream Factoryでタイヤ交換をお願いしました！

ネットを見てると純正タイヤのMRFの酷さwwを外したタイヤを見て実感。
こりゃ酷い。２輪用タイヤの程をなしてないというか、、四角いwww

そして、今回リプレースに選定したのは。
もう一台所有しているDAYTONA675Rにも入ってるPIRELLIのタイヤに。
DAYTONA675RはPIRELLI Diabro SuperCORSA V2が標準で入っており、このタイヤがエラく気に入ってるのもあり、、、
125ccにはオーバークォリティなZR規格であるものの、、Diabro RossoIIにしました。
125DUKEは標準でFront:110/70R17,Rear:150/60R17。そのサイズだと、PIRELLIではRossoIIになり。
リアを1サイズ落とすとSports DaemonやIRCのタイヤとかも選択肢がグンと増えるんですけどねー。
METZLER SPORTEC M7RRも気にはなりましたが。

いやぁ、、やっぱいいですね！！このトレッドパターンもヤル気が見え隠れしてますねww
タイヤ交換もしてもらいつつ、細かく車体もチェックして頂き、一部でグリスアップしてもらったり。
そして、、よく見ると、オイルがかなり減っててやばいほど！
一緒にオイルも交換してもらいました。

帰りは雨も上がってたんですが、、なんせ濡れた路面に新品のタイヤ。
かなり慎重に走って帰ります。路面も路面なんで、細かいインプレはできないんですが、、、タイヤ自体の転がりが非常にスムーズ！そして、ガツンとくるような突き上げがかなり減少しましたね！
ブレーキも前よりコントロールしやすいというか、、指先伝わって路面の状況が判り易くなってますね！
いや、これは選んで正解♪個人的には大正解です！

益々乗って楽しいバイクになったようです。

アニキさん、色々とありがとうございました！
やす@くん、ホントに今日は助かりました！ありがとう！！

[赤いiR]

ハイグリップラジアルいいですね！

(^_^)v

一度は履いてみたいですね。

どれ位もつかライフが気になりますね。

> 赤いiRさん
同じショップで隼に入れた実績ありなんだそうですが、、、4,000Kmで終了だったとかwww
ま、125DUKEは軽いから、6,000〜7,000はもってくれるんではないか？と観測的希望ですw

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初めまして、自分は200ですが通勤使用で10000kmは持ちましたよ(⌒▽⌒)
年間15000以上通勤で走るのでツーリングタイヤにしちゃいましたが(^_^;

お気に入り登録させて下さい(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

ひぐさん
コメントありがとうございます。タイヤの山自体は残ってたんですが、、距離以上に期間（2年9ヶ月）でひび割れが目立って交換という感じでした。
たまに記事書いてますので、どうぞよろしく！

[KantoSSM]

同じタイヤネタなのに、随分違うタイヤですね（笑）

今年も関東の日程が決まりました♪
良かったらまたご一緒に遊びませんか？(^^)

> KantoSSMさん
てつさん。本年もどうぞよろしくお願いします！
もちろん、今年は行きます！
後でコメントしに行きます。