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最近なかなか忙しくて日記更新してませんでしたｗ
忙しいといっても所詮は大学生・・・・
・愛媛の室内ゲレンデにスノボーしに行ったり
・ピンポン（スロット）で４万勝ったり
・彼女が出来たり
・フリーラインスケートで新しい技が出来たり
いろいろ充実しています。
おかげでテトラ水槽がコケ生えてます＾＾；
早いとこ掃除しなければ。
さて、今日は車ネタを持ってきました！
自分は今のところスバル・インプレッサＧＣ８に将来乗る予定です。
知り合いからサーキット仕様の壊れてるインプを直してエンジンの痛みとか考えて３０万でもらえます！
正直３０万は安いですよ。
・フルエアロ タイム用の足回り装着 ＧＴウイング リアシート無 バー補強 カーボンボンネット カーボンミラー
内装は知りませんが、おそらくハンドルが交換されていて、メーター類や軽量化に徹底されていると思います。
前置きインタークーラーで３２０か５０馬力って言ってました。
こいつが一番近い形のネットで拾った画像ですｗ
なぜ、インプ？といいますと・・やはりインプ購入の魅力の雪道運転があるからです。
実家も雪ですし、何せウィンタースポーツをする人間にとっては両立しにくいところを、まさにコイツって感じです。
ただ、貰ったら街乗り峠・ストリート仕様にしたいのでまず、リアシートを取り付けます（笑
冬にはボードキャリアを付けて、車高もあんま落としません！
ホイールはグラムライツやアドバンＲＧやボルクレーシングのような６本スポークの黒にします！
オーディオ？そんなもんマフラー音でしょ！って感じで取り除かれたと思うのでいい普通に聞く程度のを付けたいです。
イジられすぎて、イジる！ ってよりも外すことから作業になるのは正直贅沢な悩みでしょうね・・笑
そして、これを機会に言いますが、自分はウィンタースポーツしてなければ絶対にマツダ・ＲＸ−７ ＦＤ３Ｓに乗ってました！
あの車には人生を楽しくさせてくれる車に間違いありません。
兄貴が７の初代モデルのＳＡ２２Ｃに乗ってました。
踏むほどに山に深く突きささるようなロータリーサウンド。
年式的に馬力はなかったけど、音が最高！
そして、リトラクタブルライトが大好き！！ リトラこそ真のストリートマシンを漂わせるフォルム！
トンネルに入るたびにライトがシュポって上に出てくるあの独特感
 今の車にあります？ あのドアの取っての位置！ あの唯一無二のテールランプ！
ド派手なＧＴウィングが似合うあの流れるようなスーパーカーのようなボディ形状！
サーキットで同乗させてもらった慣性ドリフトは今でも忘れることはない！
ああ・・マツダさん・・。あなたは素晴らしい会社だ。
この世にロータリーエンジンをもたらしてくれた最高の会社。
しかし、時代はエコスポーツ・・。
７の次期モデル！ＲＸ−８を見た時はショックだったなぁ・・・・・。
７は今や生産終了！ しかも聞いた話によると、マツダは今アメリカかどっか海外と手を組んでいるらしく、
マツダ側としてはリトラライトの車を出したいらしいのだが、手を組んでいる側の規制が厳しくなったらしく、
リトラライトにより視界が妨げられるとかどうとかで出せないらしい
 もしかしたら車業界でのリトラの最終時代！ そして８では出せない７の音！ やはりエコでは真のサウンドは味わえないからこそ７！
テールランプ、ドア、あの車のためなら毎日ガソリン代を稼ぐ生活でも満足は間違いない！！
フェラーリやポルシェに負けないボディ形状！さらに音！
正直金持ってもバッチバチにいじったＦＤの方が絶対に良い！
しかし・・ＦＲ・・・・・・
インプに乗ればインプの素晴らしさに熱くなるだろうが、やはりＦＤは誰もが言うだろう。
「特別な車」
ＦＤのことについて語ると長くなってしまった＾＾；
本題がずれてるｗ
みなさんも名前だけでも覚えておいてください！
・マツダ ＲＸ−７
↑惚れますよ |
車
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