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IDFのM50スーパーシャーマンはドラゴン MPモデルとも完成した。
昨年の７月から作り始めたので約１０か月もかかってしまった。
側面と上面の画像は、上がMPモデル、下がドラゴン。
前面と後面の画像は、左がドラゴン、右がMPモデルだ。
両方とも素組みだが、両キットとも作りづらく、完成まで何時間かかったか覚えていない。
簡潔に結論を書けば、両キットとも作る価値はない。
M50のマーク２を作りたい場合は、DEFモデルの砲塔にタミヤのM51の車体を組み合わせれば、正確なM4A1ベースのM50を、容易に作ることができる。
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Ｍ５０ MPモデルVSドラゴン
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コメント（2）
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重量が表示されている戦車がある。
始めたのは、第二次大戦中のイギリス軍だと思う。 フランス軍もそれに習い、
現在ではドイツ戦車にも表示されている。
主に橋を壊さないための注意表示だ。
これを付けているイスラエル戦車がある。
初期のシャーマンの一部（M1とM50のスーパーシャーマン）だ。 イスラエルのシャーマンでも極初期のシャーマンや後期のシャーマンには見られない。 もちろんIDFのパットンやセンチュリオンにも見られない。 私は重量表示を付けたIDFのシャーマンは、フランスから購入したものだと思っている。 その理由は １．重量表示を付けている（画像②） ２．ホーンカバーを付けている（画像①） ３．Ｍ４Ａ４はコンチネンタルエンジンに換装してある の３つだ。 いずれもフランスのシャーマンの特徴である。 イスラエルがフランスからシャーマンを購入した１９５５年頃は、
フランスが主力戦車を変更した時期だ。 当時のフランスは、アメリカから８００両以上のＭ４７パットンを調達したため、 レンドリースで持っていた６００両以上のシャーマンが不要となった。 フランスは不要となったシャーマンを第二次中東戦争で共に戦うイスラエルに売却することにしたが、イスラエルとすれば、敵国となるエジプトはT34/85を装備しており、７５ミリ砲(M3)装備のシャーマンでは歯が立たないことは朝鮮戦争で明らかだった。
長砲身の７６ミリ砲(M1)装備のシャーマン(250両）のみが使える戦車だった。 そこでフランスは主砲をCN-75-50に換装しての売却を提案したのだと思う。 CN-75-50は、もとはドイツのパンターの主砲で、T-34/85はもちろんJS-2も撃破可能なことは第二次大戦の事実から明らかだった。 現在の説では、M50はフランスから主砲を輸入してイスラエルで改造したことになっている。
しかし、火力が不十分のM3-75ミリ砲のシャーマンをわざわざ輸入したあと主砲を換装するなら換装済みのシャーマンを輸入した方が簡単だし、M50のマーク１は全車、フランスのシャーマンの特徴を持っている。 M50はイスラエルで改造したのではなく、フランスが７５ミリ砲をCN-75-50に換装してから売却したものだと思う。 |
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ＩＤＦ M50のマーク１は、これで完成とした。
基本的にはタスカのＭ４Ａ４にDEFモデルの砲塔を載せたもの。
苦労したが、M50のマーク１を作ろうとしたら、現在、このような苦労は避けられない。
ベース車体をM4（やM4ハイブリット）にすれば、エンジンデッキの改造が不要なので少し楽だがそれでもかなり苦労するはずだ。
M50のキットは、
ドラゴン ３５２８ M50スーパーシャーマン 現在製作中 M4A4ベースのマーク２
ドラゴン ９１２２ M50スーパーシャーマン （３５２８のキャタピラをベルトに変更）
MPモデル １０１０１ イスラエルM50シャーマン 現在製作中 M4A4ベースのマーク２
ITALSEDI ９０００ M50HV ガレージキット M4後期車体ベースのマーク２
PDモデル PD５４ M50HV ガレージキット 詳細不明多分イタルセディと同じもの
バーリンデン ３４３ イスラエル M50シャーマン砲塔 レジンキット砲塔（初・中期）のみ
フォーメーションズ ０８４ IDF M50シャーマン砲塔（初・中期） レジンキット砲塔のみ詳細不明
DEFモデル 35011 IDF M50スーパーシャーマン砲塔 レジンキット砲塔（初期と表示されているが後期にも製作可能）のみ
LYNX 08 M50シャーマン砲塔 レジンキット 砲塔のみ詳細不明
が発売された。
楽に完成するフルキットは一つもない。
最も楽にまともなM50を作ろうと思ったら、これを作ると良い。
M4A1後期車体ベースのマーク２だ。
タミヤのM51（初期型）の車体にDEFモデルの砲塔を後期型にして載せれば完成する。
これが最高のおすすめメニューだが、タミヤかタスカから新キットが望まれる。
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現在、M50のマーク１と並行してMPモデルとドラゴンのM50スーパーシャーマンも作っている。
MPモデルのM50は作りづらいキットだが、良い点もある。 基本的なフォルムが正確だし、ディティールにもこだわりがある。 例えば車体前面。 実車同様の溶接線が再現されている。 製造時に付けたシリアルナンバーも再現されている。 ドラゴンのM50は２０年後の発売なのに、この辺が省略されている。 MPモデルを始めたBill Miley は、このキットのほか数点のシャーマン用コンバージョンパーツを発売したあと、会社を解散するが、その後レジンパーツメーカーであるチェサピーク・デザインを設立し高品質のシャーマン用パーツを発売し続ける。 |
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タミヤの古いポリキャタピラを使うにあたり、力強い味方になってくれるのがこちら。
コニシのボンド GPクリアーとフィニッシャーのマルチプライマー。
GPクリアーはポリエチレンも接着できる。
それほど強固な接着力はないが、模型には十分。
わたしはエッチングパーツの接着でも使うことがある。
マルチプライマーも優れもの。
これさえあれば、ポリエチレンだろうがアクリルだろうが何にでも塗装できる。
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