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ポルシェとアグスタとドゥカティが好き!
911の6気筒、アグスタの4気筒、ドゥカの2気筒、それぞれに良さがあります!

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自分の911が・・

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写っていない。

他に夢中で、つい、忘れてしまいました。


代わりに、車検前に、白くクスんでいたプラのパーツをリフレッシュしましたので、その写真を載せます。

2種類買いましたが、やはり、と言うか、高くて(と言っても安いですが、内容量が超少ないですので)、評判の良い方が、良かったです。

ボディをどんなに磨いても、この部分が白いと、一気に老けて見えますので。

1枚目のワイパーの付け根ですが、右側の半分、白いですよね。

2枚目ですと、下半分。

見違えるように、真っ黒に光っていますよね。


賞品は、3枚目の画像の右側の商品です。

塗り込みも簡単で、仕上がりもバッチリです。


同じお悩みの方、お試しを(自己責任でお願いいたします)。

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相変わらず、体調は良くないです。

加えて、この寒さ!

年々、暑さに強くなり、寒さには、どんどん弱くなっていっています。

身体の中で燃焼するエネルギーの素、筋肉がなくなってしまっているだと思います。

分かっていても、なかなか筋力アップのトレーニングができなくて・・


やはり、この寒さですので、バイクにも乗れないまま。

そんな中、クルマの方だけは・・

と思っていても、全然乗ることが出来ていませんでしたが、

なんとか車検だけは更新しました。

バッテリーがNGで、容量を大きくして新品に交換(しないと出すこともできないので)、今回は、PC銀座さん(より自宅に近い)へお願いしました。


消耗品や油脂類の交換の他には、ミッションのマウントの交換が必要ということでした。

今回、自分では、また2年間で数百キロ、と思っていましたが、1,500kmの走行でした。

これまでの失敗から、少しでも走ろうと努力した結果、でしょうか。
(自分で気が付いていないですし、それでも圧倒的に少ない走行距離、情けないです)



画像は、PC銀座さんの小石川にある認定中古車センターに展示してあった、魅力的なポルシェを撮ってきましたので、紹介を。

最初は、やっぱり、オレンジ色のGT3−RSですね、フロントフェンダーに開いた、エアインテーク、ではなくて、ホイルハウス内のエアを抜くためのアウトレット、それになんと言っても驚くのは、フロントフードのポルシェエンブレム、単なるシールなのですよね。

次が、ホワイトのGT−3。
RSのように、ロールゲージが張り巡らされてはいませんし、迫力という点ではかなり大人しく感じますが、私は、こちらの方が好みです。

年式は、RSが2年くらい古かったかな、価格は、どちらも2,700万円くらいでした。

ブルーのマシンは、GT3のCS!
911というのは、いや、ポルシェと言うメーカー、ラインアップが難しい。

911→911S→911Turbo→GT−3→GT−3RS→GT−2→GT2−RS、と書きましたが、そこに、カレラ4やカブリオレ、ときどきRやスピードスターなどが存在し、今回のCS、そうクラブスポーツが加わる。
週末にサーキットでスポーツ走行をする方用、と思いきや、こうやって軽量化やロールゲージを装備してきますから、遊びでレースを嗜む、と言うには過激すぎます。

このようなマシンを見てしまうと、ノーマルの911やケイマンなどは、その辺のクルマに見えてしまいます。

単体で停まっていれば、それはそれは良いクルマ、なのですが・・


ついで、ですが、車検上がりで並ぶ3台のポルシェ、それがパナメーラにカイエン

しかも、全部ブラック。

他にも並んでいましたが、ブラックの率が高い。

景気が悪い時に売れる色らしいののですが・・本当なのかな。


他にも、点検や整備で入庫しているのか、それらは、全部、911以外。

スポーツカーメーカーなのに、寂しい。

あ、でも、パナも、マカンも、みんなちゃんとスポーツカーでしたね。


そして決定打、来客の方たちが見る車種、全員、カイエンとマカンでした。

こんな都会で、大柄なSUVって・・

家族持ちで、1台だけ所有できる環境、だとしても、911を選択して欲しですね。

ケーブルTV

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のアクトオンTVと言う番組、よく見ます。


クルマとバイクに関する番組が多くて。


バイクは、ツーリングやライディングなど。


クルマの方も、いろいろな車種を紹介してくれます。

その中で、気になるスポーツカーを選んで視聴しています。


今回は、AUDIのR8と、ベントレーのコンチネンタルGT。

どちらも、2千万円超えの高級車。

この価格帯なら、別の車種に目が行きます。


前回は、RUFでしたが、かなり格好悪かった。

昔のCTRなど、基本はオリジナルのまま、空気抵抗だけを取り除いた、

そんなデザインなら、受け入れられたのに、最近のRUFオリジナルデザインの物は、

気に入りませんでした。

全く、欲しいと思いませんが、ただでくれる、と言われたとしても、要らないと言えます。

性能は凄いのですが、それだけです。

ケーニグセグやパガーニのように、欲しいと思えない系の車種に感じました。

そこに億の出費なんて、(勿論、持っていないのですが)想像もできません。


ガレージに置きたい、GT3RSとムルシーかガヤルド、F355の3台買っても、

お釣りがくるのですから。


どちらにしても、似合わないので、乗れないですね (^^;)


あ、今回は、その番組のHPで、カタログをプレゼント?していたので、応募しました。


AUDIのTT−RS。

今や、これも約1千万円するのですね!

(このカタログを見て、エンジンが横置きだったので、その時点で「無いな」と)


貰っておいて申し訳ないのですが、

これなら、ケイマンの速いのにすると思います。


それにしても、AUDIって、どんどん価格が上がっていきますね。


それでも、BMWよりは、コスパは高いと思いますが。

性能は、BMWのMよりも、AUDIのRSの方が上だと思うので。


これに、BENZのAMG系が加わりますから、選択が難しい時代ですね。



私のように、PORSCHEを選んでしまえば、何も迷わなくて済みますよ (^^)/

PORSCHEの中で迷うこともありますが・・

それは、非常に贅沢で楽しいことなので !(^^)!

ポルシェの魅力・・

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について、これまでも、ずっと語ってきたところですが、

毎日乗っても、たまに乗っても、必ず、絶対に感じられる、

そこが凄いです。


・見て良し。

私が好きなデザインは、Cピラーからリアフェンダーへの妖艶なライン。


・走って良し。

鋭さが消えたと言われるエンジンでも、その時代の中にあって、他のどのメーカーのエンジンと比べても、やはり最高にパワフルでエキサイティング、と感じることができます。

4,000rpmを超えれば、官能的なサウンドを奏でる排気系。

その低重心のエンジンと、あらゆるパーツを軽量化した結果生み出される、素晴らしいコーナーリング。

最後に、語らずにはいられない、宇宙一のブレーキ。

強烈なのに、コントローラブル。


やはり、私はエキサイティングなポルシェ以外には、乗れない身体になってしまっています。

これからも、ポルシェの素晴らしさを日本に広げる活動(すでに30年以上)を続けていきたいと思います!


(知恵袋では、大昔の回答であっても、沢山の方からナイスをいただいています。

 本当に、やる気が起きますし、ありがたいことです。)


でも、ポルシェを手にして、心から良かった、と思ってもらえることが、

一番嬉しいので、皆さんも、無理してでも乗りましょう!!


 
 
*画像は、残りです。 

先々週・・

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のことですが、その日もどんよりとした曇りでした。

朝の9時前にチャイムが鳴り、モニター見てみると、何やら作業員らしき人。

出てみると、電気メーターの交換です、って。

急に来ても・・

通知を送ってありはずですが。

日程が詰まっていて、変更はできません、どうしてもと言われると、

ずっと先になりますので、今日の方が良いと。

5分ほどで終わりますから!

分かりました、お願いします。

と言ってOKしましたが、交換のためには、クルマを動かす必要があります。

エンジンを掛けて少し動かして、元に戻して終わり・・

と言う訳には行かない。


仕方がない、ここは洗車して、少し走ってあげようと決意。


言っていた通り、7分くらいですべて終了。

終わってから、すぐに洗車開始。

と、ほぼ同時に、ポツポツと雨が(-_-メ)

でも、もう止められない。

そのまま続けて、汚れを落とし、走行開始。

すると、雨が止みました。

しかし、15分も走っていたら、今度は本降り!

直ぐに帰宅しましたが、洗車した後の状態。

ふき取りもできないので。そのまま駐車しました。


写真は、降り出す前に獲ったモノ。

路面は濡れているし、曇天です。


それから、週末の度に、雨。

快晴で、暑くて洗車する気が起きない日か、雨のどちらか。

クルマの方も、こうして、乗らない言い訳の日々が続いてしまいます(^^;)


燃料を傷めてしまう失敗は、3度目は絶対にあってはならないため、

何かの理由を付けて、乗るようにして行きます!!


そのためにも、身体を元気にしていかないとなりませんね(^^)/

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