ひでころ日記

２号機（S2R）車検

今日から夜勤なんですが、自由になる平日の昼間を有効利用。

 

て事で２号機（S2R）の車検に行って参りました。

 

 

 

 

午後イチに行ったんですが（二輪は午後のみ）検査事務所は凄い人でした。

 

受付も長蛇の列・・・

 

こら今日は時間がかかるかな・・・・と思いきや二輪のラインはガラガラ〜♪

 

四輪のラインは大渋滞・・・お気の毒サマです（汗

 

 

 

 

なので・・・あっという間に検査終了！

 

今回はしっかりエンジンを温めたので、排ガスも一発クリア！！(^-^)v

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これでまた２年は遊べます！

 

 

 

 

帰り支度をしていると目の前に赤い水冷のモンスターが・・・

 

確か前回の車検の時にもおられたような・・・

 

 

しばらくお話してみると、もうすぐ走行距離が２万キロでタイミングベルトの交換

 

をどうしょうか悩んでるとの事だったので、しっかりとお山のバイク屋さんの

 

営業活動をやっておきました〜

 

 

 

 

 

今回の支出

 

自賠責保険（24ｹ月）　　　　 14100円

 

自動車重量税　　　　　　　　　3800円

 

検査手数料　　　　　　　　　　 1700円

 

計　　　　　　　　　　　　　　　 19600円

 

 

 

 

 自賠責保険が若干値上がりしましたが、重量税が前回は4400円だったので

 

少しお安くなってます(＾▽＾)

 

 

 

ドゥカちゃんの２０１３ｖｅｒ

寒い日が続きますね〜(￣ー￣lll)

 

こう寒いとツーリングも開店休業です・・・

 

 

 

 

そんなワケで今の内に来るべきオンシーズンに備えてメンテでもやりましょー！

 

てことで、いつもお世話になってる「お山のバイク屋」さんへ。

 

 

 

 

 

 

まずは、懸案事項だったチェーン＆スプロケ交換。

 

 

　　　　　　　　　　ワイヤリングがレーサーみたいでカッコイイでしょ？

 

 

歯数は純正品と違いますが、前後の比率は変更なしで組みました。

 

ハブダンパー（ホイールにスプロケを固定するゴム部品）も交換したので

 

ギクシャク感がなくなり、非常に乗り心地がよくなりました♪

 

 

 

 

 

次に、長時間乗ると手のひらが痛くなるポジションにサヨナラするために

 

ハンドルを交換でーす。

 

 

 

 

 

　　　　　　コチラが純正のハンドルです　↓

 

 

 

 

 

 

純正と比べてグリップ１コ分弱くらい高さが上がりました。

 

楽ちんポジションになったので、長時間の運転も疲れないと思います。

 

 

 

 

 

それからオマケでグリップヒーターも〜！

 

 

めっちゃ温かいっす(￣▽￣)b グッ!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

純正レバーが遠かったので、調整が利くヤツに変更です。

 

 

 

 

 

 

とりあえずドゥカちゃんの２０１３年バージョン完成〜♪

 

グリップヒーターも付けたことやし、寒くても走らなきゃね・・・v(≧∇≦)v

 

 

 

次の休みには何処かに行きますか〜！

 

 

 

 

スタンドＧＥＴ！

２月にヤフオクでＧＥＴしたまま放置プレイでした（汗）

 

新品のプロアーム用のスタンドは高価なんで、とても買えません・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

やっと暖かくなったので、先日フィッティングしたらピッタリでした♪

 

出品者はＳ４Ｒのオーナーだったので、心配はしてませんでしたが・・・

 

 

これでメンテが楽になります！(＾▽＾)

２号機タイヤ交換＆オイル交換

今日は休みだったので、お山のバイク屋さんで２号機（Ｓ２Ｒ）のタイヤ交換。

 

 

 

 

 

　　　　　天使もちゃんと待っててくれました♪　　Ｍ−ｐａｐａさんと同じタイヤですよ〜(＾▽＾)

 

 

 

 

ついでにオイル交換もやってもらい、それからチェーンのメンテナンスも・・・

 

ずいぶんチェーンが延びてました（汗）

 

 

 

 

 

タイヤの皮ムキしながらの帰り道だったが、なかなか素直で安心感のあるハンドリング。

 

今まで履いてたピレリのファントムはちょっと神経質というか過剰にシビアなハンドリング

 

だったように感じていた。

 

今までは点で捉えていた路面が、今度は面で捉えているような感じ？

 

ＳＲＸと同じように、クネクネを楽しめるようになれるかな〜？

 

 

 

 

往復８０ｋｍのプチプチツーだったけど、やっぱり筋力が落ちてるようでちょっと疲れました（笑）

 

もうちょっとリハビリが必要かな？

２号機退院

５月１６日（月）　晴れのち曇り

 

 

 

 

ひでころ２号機（DUCATI MONSTER S2R）の修理が完了。

 

午後バイク屋さんまで受け取りに行く。

 

 

 

 

当初は新品のメーターユニットに交換する予定だったが、入荷が未定

 

との事なので、たまたまストックしてあった中古品（事故車のパーツ）を

 

バイク屋さんのご好意で使わせて頂いた。

 

 

 

交換したパーツ

メーターユニット

 

イグニッションキー

 

コンピュータ

 

 

 

 

 

 

おまけでタンクキャップ

 

 

 

 

 

 

 

中古だと情報の書き換えが出来ないので、３点セット（ﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟは除く）で

 

交換が必須となるので、ややこしい。

 

因みに、この３点セットを新品購入すると、諭吉５０人也！

 

もちろん、新品のメーターユニットを買うよりも、お安くして頂いたワケだが。

 

メインキーも変わるので、タンクキャップも交換と相成ったという事。

 

残念ながらシートキーだけは事故で潰れてしまったので、今まで使用していた

 

キーを使わなければならず、少々不便になってしまった。

 

 

 

 

 

 

 

それから新兵器のヘッドライト・スイッチ追加

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

実はメーターユニットが壊れたお客さんがもう一人いたらしく、お互いの共通点

 

がＨＩＤのライトを付けていた事だそうな。

 

で、社長曰く「キーをＯＮにしたと同時にＨＩＤ点灯して一時的に大量の電気が

 

流れるので良くない事が起こるのかも？」との事。

 

まあ、因果関係がないにしてもセルを回す時の負荷軽減にもなるし、前々から

 

取り付けたいと思っていたので、非常にありがたい。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

天気も良いので、早速試運転。

 

 

 

 

 

やっぱり、Ｌツインの躍動感はいいなー、と再確認。

 

アクセルをガバッと開けた時のトラクションのかかり方が代車のＶＦＲとは違います。

 

 

 

 

 

 

 

新緑が美しいですなー

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

青太郎さんのお庭に、お邪魔して来ました。

 

また黄砂でしょうか？少し霞んでますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

帰宅して、オマケで頂いたカーボンのタンクキャップ・シールを貼る。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　　　　↓

 

 

 

 

 

 

今までと同じになりました♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さて、次は１号機の番やな・・・