ひでころ日記

新２号機の初プチツー

今日は休み（と言っても夜勤明け）だったので、ムルティの慣熟走行に

行って来ました。

朝は冷えましたが、昼間はツーリング日和でしたね！

まずは、海岸線をのんびり走って、和歌山の海南からR370でクネクネ快走路で

シェイクダウンの開始です・・・・と言っても人間の・・・ですけどね〜（笑

先々代２号機のMONSTER　S2Rは慣れるのにかなりの時間が必要でしたが

このムルティは全くと言ってよいほどクセがありません。

ハンドリングしかりエンジンしかり優等生ですね〜　

DUCATIにしてはですが（笑

ドコドコ感をお求めの方には、やはり空冷でしょうか？

ひでころは１号機のSRXがあるのでお腹いっぱいです。

とは言え、先代のVTR1000Fのエンジンと比較するとクセは大いにあります。

今日一日で随分慣れて来ましたが、一つ問題点が

目線がかなり高くなったため、実際よりもスピードの感覚が控え目に感じて

しまいます。

スピードメーターで確認すると、どえらいスピードが出ている事がしばしば・・・

早く修正しないと、命と免許が危ないですね（汗

今後の課題です。

勉強中です

ムルティストラーダ納車後、じっくりと走る時間はまだないのですが

ちょこちょこ走って勉強しております。

主な機能であるライディングスタイルの変更もやっと出来るようになりました。

４つのモードは　SPORT　　TOURING　　URBAN　　ENDURO　

とあるんですが、いろいろ試してみて現在は３番目のURBANで様子見です。

エンジンパワーはLOWでトラクションコントロールは介入度８段階のうちの

６番目だったと思います。

これでも、スロットルひねるとぶっ飛んで行きますので、SPORTモードで

走るのは当分先の話になるでしょうね〜（笑

日本仕様のムルティは騒音規制の関係で102馬力に抑えられていて、納車前は

すぐにECUを書き換えてフルパワーの150馬力にしようと思ってましたが

今でも十分過ぎるパワー感があるので、ちょっと迷ってます。

今後の事はじっくり考えましょう！

それから、それぞれの走行モードはエンジンパワーとトラクションコントロールを

自分好みにカスタマイズ出来るようなんですが、これも慣れたら色々試して見よう

と思います。

まだまだ勉強しなくては・・・（汗

　

新たな２号機

新２号機がやっと来ました！

シート加工をしてもらってたので、少々時間がかかってしまいました。

新車は高くて買えないもんで、６年待ちました（笑

身長163ｃｍのひでころにはこの車高は厳しいのですが、根性で乗りたい

と思います。

　　　

　　　シート加工しても　↑　これですからねぇ（汗

さて！　　分厚いマニュアル読んでお勉強しなくてわ〜

コケないように頑張りまーす！