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「トミーさんのお宅でしょうか」
と切羽詰まった様子の電話が架かって来たのは今から十数年前の
木曜日の深夜、つまり金曜日の午前１時過ぎだったのです。
訝りながら電話を取ると東京都内で歯科医院を開業している
親友のＹ氏からでした。
「実は家族旅行で鹿児島の某ホテルに滞在中だが」
と前置きして
「突然で申し訳ないが、トミーさんに至急頼みたい事がある」
と言って来たのです。
そのＹ氏の説明によると
。叔父夫婦が数十年前に米国のシアトルへ移住した
。夫婦でスペインを観光旅行中にマドリッドの目抜き通りで
それも白昼堂々の強盗に遭い身ぐるみ剥がされた
。緊急に米国へ帰国するためパスポートの再発行が必要
。現地の日本大使館に相談した結果、戸籍謄本が必要
。叔父の本籍地がある東京都新○区の戸籍謄本を代理申請して欲しい
と言う緊急事態でした。
この街中のどこかで被害に
私が電話を受けたのが日本時間の金曜日午前１時過ぎで
Ｙ氏が叔父から電話を受けたのが日本時間の木曜日午後１１時過ぎ
現地マドリッド時間で木曜日の午後２時頃だったのでした。
Ｙ氏としては緊急帰京する手立てをいろいろと検討した模様ですが
金曜日中の帰京が叶わず思案の挙句私に白羽の矢が立ったのでした。
そのＹ氏が考えた緊急手順とはこうです。
。Ｙ氏の叔父が私を代理人に指定した文書（委任状）を作成する
。現地日本大使館の担当者名やファックス番号など必要事項を
網羅した文書を作成する
。上記文書を至急私の自宅宛ファックスする
。私が受信ファックスを持参して金曜日の朝一番に新○区役所へ出向き
戸籍謄本を代理申請する。戸籍謄本の受領後速やかにマドリッドの
日本大使館宛てファックスする
私は金曜日の午前８時５０分頃に新○区は歌○伎町の新○区役所に到着。
役所が開くのを待って直ぐにＹ氏叔父の戸籍謄本の代理申請を行い
戸籍謄本受領後速やかに近くのコンビニからマドリッドの日本大使館宛て
ファックスしたのです。 嗚呼、やれやれ。
今回は偶々日本の役所が開いている時間帯に間に合いましたが
諸般の事情から役所が数日間も閉まっている時期に当たると
その間戸籍謄本の発行に手間取り、当然ですがパスポートの再発行が
遅延する事になります。
良く言われる事ですが、万が一を考慮して、海外旅行をされる方は
是非戸籍謄本を持参される事をお勧め致します。
（現在では市区町村によっては休日・夜間の発行も有りうるかも？）
後日談：
数週間後、自宅宛てにＹ氏の叔父ご夫妻からの丁重な封書が届きました。
「機会があれば是非シアトルにお立ち寄り下さい」
とあり、見事に紅葉したシアトルの絵ハガキが数枚同封されておりました。
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ヨーロッパ編
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コメント（8）
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海外旅行者にとりバゲッジチェックほど面倒な事はありません。 バゲッジに重量制限があり、自宅での準備作業では何とか 重量制限内に収めようと四苦八苦する有様で。 旅行地が出発地（例えば日本発）の気候と大きく異なる場合には 二重の服装を準備することになるのでした。 さて出発当日の空港では、長蛇のエックス線チェックが有り このチェック態勢にも大きな時代の流れが読み取れるのでした。 私が初めて海外旅行をした１９６９年当時を振り返ると 先ず各国の出国税関のカウンターテーブルでバゲッジを開けて 中身を点検する係員の質問に口頭で答えるのでした。 当時は海外旅行者数も限られており、それはノンビリとした点検が 行われていた良き時代でした。 時代が進み海外旅行者数が鰻上りに増えると、各国の出国税関では 効率良くバゲッジを処理する目的もあってか、すべてのバゲッジは 目視に代わるエックス線検査機を通すこととなったのでした。 そしてあの忌まわしい大韓航空機爆破事件が１９８７年１１月に 発生してからは、所有者不明のバゲッジが一つでも発見されると 離陸を延期してまでも所有者の特定に万全を期すようになったのです。 爆破事件が起きる以前は、全てのトランジット客には畿内に残るか 空港のトランジットルームで待機するかのチョイスが出来ました。 つまり最初のチェックイン空港でエックス線検査を受けたバゲッジは 途中でのトランジット回数（空港数）に関係無く、最終目的空港までは そのまま同じ航空機の貨物室内に置かれるのが慣例でした。 しかし、バゲッジの取り扱いはその時々の条件や利用する航空会社の 保安・警備態勢如何によっては大きな違いが出るのでした。 フランクフルト国際空港 あれは私が唯一トランジット客として体験した誠に厳しいバゲッジの 員数合わせでした。 時は１９８９年１２月、ブリティッシュエアウエイズ（British Airways) でフランスのパリへ出張しました。 往路はロンドン経由でしたが、復路はロンドン発でパリおよびドイツの フランクフルトを経由して成田へ向かう飛行ルートでした。 つまり私はフランクフルトでのトランジット客だったのです。 飛行機がフランクフルトに着陸するとターミナルビルからはかなり離れた 手前のランプ場に駐機したのです。 やや間があってから、成田へ向かうトランジット客以外の全員が タラップを降り始めました。 この時の私は偶々ウインドー席でしたので、何気なく窓外に 眼をやると何時の間に降ろされたのか数多のバゲッジがタラップ脇の ランプ場に整然と２列に並べられていて、飛行機から降りてきた各人が 自身のバゲッジを探し始めたのです。 乗客が確認し終えたバゲッジは係員が即座に運搬車両に積み込んでおり 確認を終えた人から順番にランプバスに乗り込む様子が見えました。 今まで見たことも無いような異様な雰囲気の中でバゲッジ探しの作業が 淡々と進んで行きました。 夜間でしたので現場の警備態勢がどうなっていたのか、銃器を携行した 保安要員がいたのかなどは定かではありませんでした。 バゲッジが置かれたイメージです 暫くすると大分バゲッジを残した状態でランプバスが出発しました。 私が訝りながらも機内へと顔を戻すとちょうどアナウンスが。 「成田空港へ向かわれる搭乗者の皆様，誠に恐れ入りますが 当機を降りてランプ場に並べられた各人のバゲッジ確認を お願い致します」 というような内容のアナウンスでした。 寒い冬の季節でしたので、機外に出るのは本当に嫌だったのですが 全員が有無を言わせぬ雰囲気の中で飛行機から降ろされ、ランプ場に 並べられた数多のバゲッジを各人でゆきつもどりつしながら、 慎重に確認作業を行ったのです。 私のバゲッジには特別の目印が付けて有りましたので、直ぐに判別が 付いて意外と早く暖かい機内へと戻れました。 再び窓外へと眼をやると似たようなバゲッジに戸惑う乗客達の姿が 有り、全員が確認作業を終えて機内へと戻り、全てのバゲッジが ランプ場から無くなるまでには相当の時間を要したのでした。 何故あのような厳しいバゲッジの員数合わせを行ったのかの明確な 説明は有りませんでしたので、私は勝手に何等かのテロや爆弾情報の ようなものを事前にキャッチしたのではないかと推測しました。 あの００７の英国はロンドン発の航空機でしたので（笑）。 その後何度もトランジット体験が有りますが、機内に残っても 或いは足を延ばす目的でトランジットルームまで移動しての 待機でも全く自由でしたので、あのフランクフルト国際空港での 異様なバゲッジ体験は今でも全く腑に落ちません。 しかし、お陰さまで無事に成田国際空港へと戻ることが出来ました。
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あれは何時の事でしたか。確か２度目のパリ出張の頃で。 時は１９８５年の９月だったかと。 初めてのパリ出張時には何かと時間的余裕が無く 地下鉄に乗るという体験が全く出来ませんでした。 しかし、この時の出張では、何とか時間のやりくりをして フランス映画で良く見た念願のパリ地下鉄に乗ることに。 はるか凱旋門を望む地点で セルフタイマーでパチリと パリ居住者や体験者には良くご存知のことでしょうが パリには２種類の地下鉄があるのです。 パリ市交通公団（RATP）が運営するMETRO(メトロ）と フランス国鉄（SNCF)が運営するRER（エール・ウー・エール） とです。 メトロは、パリ市内であれば共通のチケットで 乗換えが自由なのでした。 一回乗れば、何処まで行っても同一料金なのです。 メトロの方が路線も多く（１４路線・RERは４路線） 駅間隔も近いので、至近距離の移動には大変便利です。 尚、長距離の移動には、RERの方が早くて便利でした。 先ずパリの地下鉄でビックリしたのが 列車内や駅の乗り換え通路内での 楽器の弾き語りが多く目に付くことでした。 ギターは勿論のこと、バイオリン、etc. 特にアコーディオンの演奏は 音楽の都パリの情緒や郷愁を存分に 満喫させてくれるのでしたが。 通路に立ち並んで演奏する人達 次に、当時のメトロ車両は 私が想像したよりもかなり小さく こじんまりとした印象がありました。 例えば、東京で言うところの あの大江戸線の雰囲気と言ったら 良いのでしょうか。 ＜現在の新車両は少し大きいようですが＞ 更に、ビックリ仰天したことがあるのです。 それは「無賃乗車」が想定外に多いのです。 私が短期間で乗降した駅には限りがありますが それでもその全ての駅で多くの若者の集団が 自動改札を飛び越えるのを目撃したのです。 今日の日本の首都圏では良く見られる光景ですが あの自動改札システムがパリの地下鉄では ２０年以上もの昔、既に導入されていたのです。 その自動改札をいともたやすく飛び越えるのでした。 私が出ようとする自動改札の隣を 後方から勢いを付けて走って来た若者達が エイヤッ（？）と嬌声をあげながら 一気に自動改札を飛び越えて走り去るのです。 それが１人や２人では有りませんでしたので 日本から来た田舎モンとしては ただ度肝を抜かれてアッケに取られました。 最新式の地下鉄車内の様子 最初の目撃は、通称日本人街と呼ばれる オペラ座地区へ向かうために下車した Pyramides 駅でしたが その後、凱旋門へ行く時や エッフェル塔へ出掛けた折も 下車した全ての駅でこの現象を目撃したのです。 この現象は、当時の若者達のゲームだったのか はたまた容易に飛び越せる自動改札構造で つい料金を払うのが惜しくなったのか etc 私にはその理由を推し測る術が無く 何方かパリ在住者からのコメでもあると 大いに参考になると思うのですが 。。。 果して今でもこのような光景が展開されているのか 大いに気になるところです。 日頃、私が利用する首都圏では、この自動改札を 飛び越えて無賃乗車するような日本の若者達を 一度も見た経験が有りません。 ＜それは近くに駅員がいるから？＞ フランスのパリで見かけたあの異様な光景は 今でもまざまざと思い起こされるのでした。 追記：女性は一人も見かけませんでした。
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<前稿より続く＞ 私は今まで何度も海外出張や旅行を繰り返して来ましたが 何故か一度も海外で家内のバッグを買ったことが有りませんでした。 そのためか、パリで初めて知ることとなった ＜高価な高級バッグの品定めをする際には 直接商品には手を触れることが出来ない＞ と言う実情は、全くの想定外のことで。 それまでに何度も足繁く訪れたアジア、ハワイ、オーストラリア アメリカなどの諸国では、どんな高価な商品であれ 直接手を触れての品定めが可能だったケースが殆どでしたので 私自身大いに面食らったのでした。 つまり、男物のアタッシュケースやバッグ類と 女物バッグ類では商品の取り扱い方に大変な 違いがあったのです。 私は仕事が一段落すると 少しの空き時間を見つけて 再びシャンゼリゼ通りへと出かけ そぞろ歩きをすることに。 ふとシャンゼリゼ通りからそれて少し脇道へ入ると ＜確かオペラ座の近くかと＞ そこには、私が一目で気に入った ショルダーバッグが これ見よがしに展示されておりました。 衝動買いしたショルダーバッグ ２０数年が経過してもこの通り 未だに愛用中です 私は急ぎガラス扉を押して中へ入り 暫く入口付近で待機する事に。 やがて手が空いたセールススタッフが 近寄って来ましたので、私は即座に 「あのショルダーバッグを見たいのですが」 「どうぞ、お近くまで行って 手にとってご覧下さい」 と自分の耳を疑うような返事が返って来たのです。 「エェッ」と私は少し戸惑いながらも 思い切ってそのバッグの近くまで行くと ゆっくりとショルダーバッグへ手を伸ばし ソット棚から下ろして、肩に担いだのです。 それでも傍らのセールススタッフからは 何のお咎めも無く、ただ優しく微笑むのみで。 少し拍子抜けした私は 更にバッグを細かく調べることに。 ショルダーバッグ表の蓋部分には たった一文字の「L」マークが付いているだけの 非常にシンプルなデザインでした。 私は少し図に乗ると、カバンの留め金を外して 蓋を開けて中を覗き込み、更に手を入れて 品物の出し入れ具合を想定しながら 何度もバッグの蓋を開けたり締めたり 留め金を掛けたり外したりしましたが 全くお咎めが有りませんでした。 私はこのショルダーバッグが酷く気に入り その場で衝動買いをしたのでした。 勿論、値段がリーズナブルだった事もありますが。 私が買う意思表示をするまで 傍らのセールススタッフは 私の一挙手一投足に注目しながらも 安心した様子で見守るだけでした。 最新のLANCELバッグ 実は、後で知ったことですが、当時のLANCELは パリジャンヌの普段使いのバッグとして知られており 素材はランセル特有のナイロンタフタに牛革付属。 軽くて機能的なデザインは、オフタイムのカジュアルな 装いだけでなく、おしゃれなビジネスバッグとしても 数多のパリジャンヌから愛用された逸品だったのです。 ＜現在ではLANCELも高級バッグの仲間入りをして 直接手を触れることが出来ないかも知れませんねぇ＞ つまり、最初私が戸惑ったような 高価な高級ブランド品では無かった事が かえって好都合だったのです。 常日頃から買い慣れたアジアやアメリカでの 自由なショッピング方式とは 何等代わりが無かったのですから。 やはり自分自身の手で直接触れての 品定めが一番でした。 恐らく私は今後も女性用の高級バッグ店で
買物をする機会には恵まれそうも有りませんので あのパリでの失敗談は「苦い思い出」に終りそうです。 |
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パリの高級バッグ店でショッピングをされた経験をお持ちの 女性の皆様方は既にご存知の事かと。 あれは初めてパリへ出張した１９８５年の事で。 ふと空いた時間を利用してシャンゼリゼ通りを 一人でウインドーショッピングと洒落ていると バッグコレクターである私の目にある商品が釘付けに。 ウインドー越しに中を覗くと 人影はまばらで、店内は空いておりました。 これ幸にとやじ馬根性丸出しに ガラスドアーへ近付くと にこやかに微笑む黒服の女性セールスタッフが サッとドアーを開けてくれたのでした。 今日ほど若い日本人女性が大挙してパリへ ショッピング詣でするはるか以前のことでしたので 不細工な日本人男性の対応には不慣れな様子が。 私はツカツカと目指す商品の傍まで一気に近付くと 日頃のアジアやアメリカでの自由奔放な ショッピングの癖がつい出てしまい その高価な商品に素手で触れようとしたその瞬間 私の後を急ぎ足で追って来た 白手袋のセールススタッフの表情が一変して 「お客様、直接商品にはお手を触れないようにお願い致します。 商品をお買い求め頂ける際には、どうぞ私にお申し付け下さい」 とやんわり私を諭したのでした。 私は一気に赤面すると、脱兎の如くその高級バッグ店から 飛び出しておりました。 高価な HERMES バッグ アジアの田舎者としては、誠に恥じ入るばかりで パリの高級バッグ店での接客態度がこのような慇懃無礼（？） であるのを、恥ずかしながら、初めて知った次第で。 しかも、女性用のバッグの中には数百万円もするような ＜例えば HERMES の BIRKIN や Kelly など＞ 高価なバッグが存在すること自体 私にとっては初耳でした。 嗚呼、恥ずかしい。 未だ少し時間が余りましたので 私は他の高級バッグ店をウインドー越しに チョッと観察する事にしたのです。 すると白手袋のセールスタッフが 近くの飾り棚から高価そうなバッグを手にすると 女性客の待つ近くのカウンターまで運び その女性客と会話を始めたのです。 良く観察すると、女性客は一切バッグに触れずに セールススタッフに細かい指示を出すのでした。 セールススタッフは、その女性客に頷くようにして バッグを開けたり、広げたり、向きを変えたりと いろいろな動作を繰り返しておりましたので 私は、＜ナルホド＞とその一連の動作に納得しました。 このようにして商品を取り扱う事が ＜高価なバッグに手垢を付けない最良の方法なのだ＞ と初めて得心が行ったのでした。 私は、高価なバッグの取り扱いに全く無知だった 自分自身を心から恥じ入る事に。 ＜この稿、続く＞ |
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