抜け駆け日和

豊後荻

結果として、これ一枚撮るために午前4時半起き。

もう少し、首カックンするのを期待していたが…

この後、嫁のリクエストにより高森のらくだ山で超早い昼食。

久大本線で無理せずもう一発いただけたが、今にも雨が降りそうな空模様のため針路を自宅方面へ。

途中、某氏の職場に立ち寄り、寡黙に働く姿を盗撮して本日終了也(笑)

【14.09.14撮影】

復活、あそ1962

今日はあそ1962を使った団体列車が走るということで、立野界隈まで行ってきました。

それも、返しの上りのみの撮影です。

去年の12月の猛吹雪のラストランと同じポイントでの撮影。ココで蜂来饅頭をほうばりながら列車を待つのは至福のひとときです(笑)

それでは〜

と、行きたいところですが、何人かの方には写メールで九州縦断ウェーブを撮っていますと経過報告をしたのを忘れていました。

と、言うか忘れてください（爆）

それでも見たいですかぁ？

じゃぁ〜

撮影列車は物凄く低速（恐らく時速50キロ？）で運行しており、ご覧のとおり新玉名駅前広場で待ち構えているウェーブ隊のパフォーマンスを一緒に車体を収めたいと思っていました。
が、ウェーブ隊のパフォーマンスは駅進入前に終わってしまいました（泣）
唯一やっているのは、画像右下あたりの着ぐるみの方々でした〜

それと車体のラッピング、カーブが緩いのと立ち位置の悪さから全く分かりません（大泣）

やはり、新幹線は難しいです。

【11.02.20撮影】

さよならASO1962（2）

立野でのバカ停を利用して、車を赤水近辺まで先回りしましたが、雪は降っては止むという中途半端な状態でした。

阿蘇の山々は吹雪いているので山陰がほんのり見える程度。それならば、正面ドカン！で決めようと試みるも…

通過直前から細かい雪が降ってきました。カラーだと一面がノイズのように見えるので、モノクロにしてみました。少しはそれようの雰囲気に見えますかね(笑)

復路の1962はバカ停が無いので、複数のポイントで撮影することは困難でした。偶々立ち寄った饅頭屋の裏によさげなカーブがあったのでそこで待機したのですが、雪は益々激しくなるばかり。通過直前には「ココは九州か！」と思うほどの大雪になってしまいました。

この後大人しく九州道に乗ったのですが、筑紫野IC手前２キロで事故渋滞＆雪での通行止めのダブルパンチ！道路の路肩では、爆発寸前の股間から湯気を出す殿方が多数出現！私は何とか持ちこたえることが出来ましたが、通常２時間で帰り着くところが６時間もかかってしまいました。

【10.12.26撮影】

さよならASO1962（１）

一昨日から、熊本阿蘇に行って来ました。

目的は九州で最後になってしまったキハ28・58系で運行される「ASO1962」に乗り撮りするためでした。

切符手配の関係で、初日は乗り鉄、翌日曜日は撮り鉄とスケジュールを組んでいたのですが、日曜日は大寒波の到来でそれはもう悲惨な状態でした(泣)

最終日は、お約束どおりヘッドマークを取り付けての運行となりました。

立野の豊肥線と国道57号がクロスするポイントから撮影したのですが、この時既に細かい雪が降っていました。

一昨日乗車した際、運転士さんに58のエンジンが片方の調子が悪いので１機で運行しているのか尋ねたのですが、逆に驚いておられました、ちゃんと両方とも動いていたようです。

なので、エクゾーストを期待していたのですが…結果は

気温が低いのにスカでした。そしてHMも期待していたのですが、ボディ色と同化していて目立ちませんね（爆）

実はこちらの方が好きだったりしますね〜

この後、立野のバカ停を利用して先回りしたのですが、スイッチバックが俯瞰できるポイントを見ましたが、吹雪の中大勢の方がスタンバイされていましたよ。

【10.12.25撮影】

九州横断紀行〜道の駅あさじ〜

道の駅のお弁当って、地元産の野菜等を使った素朴なものが多いのですが、最近これが妙にジャストミートしています。そろそろ脂っこいものも卒業か？(笑)

GWみたいな繁忙期は、併設レストランの順番待ちをするより、このようなお弁当を買って敷地内で食す方が早いし安いです。値札にはその商品を作った方のお名前が載っているのも道の駅ならでは。

道の駅あさじは、裏に豊肥本線が走っているので手軽に撮影が出来ます。

大野川の側を走る1073D九州横断特急3号　昔はかっぱが出て、人間を川に引き込む等悪るいことをしたので、川から出られないように封じ込めている云々の由来があるようです。

1074D九州横断特急4号　手前の木は桜？でも葉が一枚もありませんね。
なお、道の駅のレストランでは、大分名物「とり天」のテイクアウトが出来ます！流石本場、美味しかったです。

【10.05.03撮影】