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きのうの続き 復路は往路の最後のカットと同じ跨線橋の反対方向から。 〆はコレで この場所も木の繁茂が凄まじく、撮影キャパも2人で限界になってしまった。 この後はもう一度開聞岳が見える場所まで戻って夕陽のカットとか温泉入浴と企んでいたのだか… 知覧を走行中に車のエンジン警告灯が点灯!(実はステアリングの影に隠れていて何時から点いていたのかは不明)メーカーのアシスタントコールの援助により鹿児島のディーラーへ緊急入庫する羽目に。どうも燃料ポンプが悪いらしく通常より濃い燃料が噴射したことによる点灯との診断。また岡見詣でのついでに入庫しよう!(爆) それと 【13.04.28撮影】
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指宿枕崎線のガラクタ
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お約束どおり鰹を釣ってきた(爆) 日本最南端の枕崎駅には駅舎が無かったそうで、この度無事完成したお祝いに冠付き列車が走るとのこと。と言うことで呼ばれてもいないのにお祝いに参加してきた。 鹿児島って遠い感じを受けるが、岡見とそんなに変わらないことが判明! 距離は長いけど、ずっと高速道路利用なのでその点は楽かもしれない。 それでは釣果を報告。 ココまで鉄は『ゼロ』! 枕崎駅をそそくさと退散し、復路に備えた。 今回の冠デザイン、嫁がコレに似てない?と言い出した。 つづく 【13.04.28撮影】
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本当に家族運用なのか?と外野から疑心の眼で見られていますが(爆)、西方の続きです。 指宿枕崎線のお立ち台ポイントといえば、開聞岳を背景にした大山〜西大山が有名です。 逆にそれ以外のポイント幾らはネットサーフィンしても出てきませんでした。 テレビの旅番組でしょうか、背景に銀江湾があってそこをDCがカーブを切って走ってくる風景が放送されました。目標物は、画面左の方にデカイ構造物(看板)が鎮座していたこと。情報はそれしかありません。 とにかく、JRに並行して走る国道を走ってみようと南下すること約30分、いとも簡単にその看板を発見することが出来ました。(笑)やはり家族運用に徹している私へのご褒美なのでしょう(爆) 夕方5時台の列車だったのですが、もうあと2本後位の列車を狙えばエロ光線満喫だったかもしれません。 【11.07.16撮影】
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