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”TURANDOT”とともにWWの最古参。もうそろそろスクラップになってもおかしくない船齢なので撮ってきました。名前がなぜドン・ジョヴァンニではなくドン・ファンなのかと言えば、モーツアルトではなくR・シュトラウスの作品からの命名だからでしょう。
こちらはWalleniusの船。カラーリングは統一されましたが、Wilhelmsenとの見分け方は以下の三つ。
Wallenius
名前：歌劇、楽劇、交響詩中の人物名・愛称
配色：グリーンの部分が比較的広い
ロゴ：グリーンの部分に白抜き
Wilhelmsen
名前：頭文字をTで統一（地名に限らず。過去には”TAIKO”（太閤）なんてのも）
配色：グリーンの部分が比較的狭い
ロゴ：黒い部分に白抜き
"DON JUAN"
IMO：9082934
船籍：シンガポール
総トン数：55,598
重量トン：15,199
全長：199.11m
全幅：32.29m
喫水：11.02m
エンジン：MAN B＆W 8S60MC
出力：14,700kw
速力：20.0kt
自動車積載台数：5,846台
建造：大宇重工業（現：DSME）
竣工：1995年
姉妹船
TURANDOT 1995
INDEPENDENCE Ⅱ（ex：TITUS）1994
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Wallenius Wilhel
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詳細
Wallenius Wilhelmsenの書庫です。
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合併してからもWallenius（スウェーデン）はグリーン、Wilhelmsen（ノルウェー）はオレンジと色分けしてきたこの船社さんですが、とうとうデザインを統一することになったんですね。マークも一新したようです。ただし、ファンネルは無地になっちゃいました。 当初、”FIDELIO”を第一番船とする史上初の8,000台積み”LCTC”（Large Car and Truck Carrier)として注目されたシリーズで、オレンジ色で最初に建造されたのがこの船でした。（”TAMESIS”クラスの全長240mのRORO船は、Mark-Ⅳと呼ばれています。）
旧塗装（2009年10月に撮影）
"TIJUCA" IMO：9377511
船籍：ノルウェー（Tonsberg)
総トン数：71,673
重量トン：30,089
全長：231.60m
全幅：32.26m
喫水：11.30m
エンジン：MAN B＆W 8S60ME-C
出力：18,080kw
速力：20.6kt
自動車積載台数：7,620台（8,000台）
建造：大宇造船海洋（DSME）
竣工：2008年
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Wilhelmsenの新世代型8,000台積み“HERO” (High Efficiency RoRo)の第1番船。前回は抜港になってしまったそうなので、今回が横浜初入港になります。もちろんポストパナマックスで、船名は“テルモピュレ”と読むようです。 今回は近くで見上げてみましたが、なるほど大きい！ブリッジが高い！これなら75,000トンも納得です。 “THERMOPYLAE” IMO：9702443 船籍：マルタ 総トン数：75,283 重量トン：23,786 全長：199.97m 全幅：36.54m 喫水：10.62m エンジン：MAN B＆W 8S60ME-C8 出力：15,560kw 速力：- 自動車積載台数：8,000台 建造：現代三湖重工業 竣工：2015年 姉妹船：THALATTA 2015
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新造船、初入港。 Wilhelmsenの新世代型8,000台積みPCTCで、ポストパナマックスの“HERO” (High Efficiency RoRo)と呼ばれるシリーズの第2番船。今後、合計で8隻が就航するそうです。 長さがあまり感じられないのは、従来の自動車船より背が高いからで、幅が広くなり復原力が大きくなったために可能になったスタイルといえます。異様に大きなファンネルも特徴的ですね。 “THALATTA” IMO：9702455 船籍：マルタ 総トン数：75,283 重量トン：23,786 全長：199.97m 全幅：36.54m 喫水：10.62m エンジン：MAN B＆W 8S60ME-C8 出力：15,560kw 速力：- 自動車積載台数：8,000台 建造：現代三湖重工業 竣工：2015年 姉妹船：THERMOPYLAE 2015
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