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全長を従来の190mから200ｍにまで延長し、載貨重量を63,000トンに拡大した次世代型のハンディマックス。 今治造船が開発した”IS" New I-Star と呼ばれる最新鋭型。特徴的なハウスの形状は風圧抵抗を軽減し、機関部と一体型として外側の階段を無くす設計は海賊の侵入を防ぐため、と聞いたことがあります。
このカッコいいシリーズは、今治造船グループの岩城造船と新笠戸ドックで建造されているそうです。
V.Ships Greece - Empros Lines
"ALANI"
IMO：9782352
船籍：マルタ（Valletta)
総トン数：35,810
重量トン：63,427
全長：199.98m
全幅：32.24m
喫水：13.42m
エンジン：Mitsui-MAN B＆W 6S50MC-B9.3
出力：7,560kw
速力：15.7kt
船倉容積：80,498㎥
建造：岩城造船
竣工：2017年
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ﾊﾞﾙｶｰ/ﾊﾝﾃﾞｨｻｲｽﾞ
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詳細
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以前から撮りたかった、ユニークなカラーリングのノルウェー・Uglandのバルクキャリア。同社ではこのサイズのハンディマックスが最大級。
ちなみに、2008年ごろまで寄港していた”HUAL”は、Hoegh-Ugland Auto Linersの略。
さすが常石グループ。このサイズで載貨重量58,700トンを確保してるんですね。
Ugland Shipping - Ugland Bulk Transport
"CARMENCITA"
IMO：9403176
船籍：ノルウェー
総トン数：32,379
重量トン：58,773
全長：189.99m
全幅：32.26m
喫水：12.82m
エンジン：MAN B＆W 6S50MC-C
出力：8,400kw
速力：14.0kt
船倉容積：72,360㎥
建造：Tsuneishi Heavy Industries (Cebu)
竣工：2014年
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ドイツ・Oldendorff Carriers (Egon Oldendorff)の新造自社運航船。先月末デリバリーで本日横浜に初入港です。風通しを良くしたと思われるブリッジ下の構造がなかなか興味深く、最近バルカーやタンカーで主流のボテッとした船首です。
本船は5代目か6代目の"ERNA OLDENDORFF"のようです。
IMO：9717670
船籍：マルタ（Valletta)
総トン数：25,431
重量トン：38,330
全長：179.99m
全幅：30.06m
喫水：10.53m
エンジン：MAN B＆W 5S50ME-B9.2
出力：6,050kw
速力：16.1kt
船倉容積：48,500㎥
建造：China Chang Jiang National Shipping Jinling Shipyard
竣工：2016年3月
姉妹船
ECKERT OLDENDORFF 2014
EDWARD OLDENDORFF 2015
EDWINE OLDENDORFF 2016
EIBE OLDENDORFF 2015
ELIZABETH OLDENDORFF 2015
ELSA OLDENDORFF 2015
EMMA OLDENDORFF 2014
ERNST OLDENDORFF 2015
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