MSC(Contnr)
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詳細
MSC（本社：ジュネーヴ/スイス）のコンテナ船の記事です。
![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
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20,000TEU型−横浜・南本牧に初入港。 まさか北米TP6にこのクラスが投入されるとは…。VLCCと同じ幅に長さ400m、世界最大級のコンテナ船です。Maerskより先にMSCがこのクラスを"正式に"寄港させたのも予想外でした。
「すげ〜！」と感嘆の声が漏れる朝の南本牧はま道路。予想より雨が早く降り始めた最悪のコンディションでしたが、道路に近いMC-1に着いてくれたためこの迫力です。撮影中代理店の方とお話しでき、この船をここに着けるために苦労した、と話してくださいました。横浜市はこの成果をもっと宣伝すべきでしょう。
４月１日の西航での再入港はこちら。 https://sshipsphoto.blog.fc2.com/blog-entry-606.html Mega Box Shipping - MSC
"MSC ELOANE"
IMO：9755957
船籍：リベリア（Monrovia）
総トン数：193,489
重量トン：201,792
全長：399.99m
全幅：58.85m
喫水：16.00m
エンジン：MAN B＆W 11G95ME-C9.5
出力：75,570kw
速力：24.0kt
TEU：19,437
建造：サムスン重工業
建造：2016年
姉妹船
MSC DIANA 2016
MSC INGY 2016
MSC LEANNE 2017
MSC MIRJAM 2016
MSC RIFAYA 2017
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昨夜メキシコから東京へ。ホントは動いている姿を撮りたいですが、そんなことにこだわっていたらいつ撮れるかわからない、ということで、今朝の湾岸警察署付近から見た大井です。横浜の本牧BCより角度が少し北向きなので、今の季節でも日の出直後ならなんとかギラギラせずにいけます。
Peter Dohleからの傭船ですが、シリーズ4隻のうち、グレーのボディカラーにMSCのロゴが入っているのは2隻だけ。1/1250スケールの模型にもなっている船だったので、これだけはぜひ撮りたいと思っていたのです。
MSCは船に男の名前はつけません。ダニエラはいてもダニエルはいませんし、ファウスティナはいてもファウストはいないのです。
Peter Dohle Schiffahrts - MSC
"MSC FAUSTINA"
IMO：9447885
船籍：ポルトガル
総トン数：140,259
重量トン：153,514
全長：366.03m
全幅：48.23m
喫水：16.00m
エンジン：MAN B＆W 12K98ME-C7
出力：65,150kw
速力：25.4kt
TEU：13,371
建造：サムスン重工業
竣工：2011年
姉妹船
CMA CGM ALASKA 2011
CMA CGM NEVADA 2011
MSC FABIOLA 2011
MSC FILLIPPA 2011
MSC FILOMENA 2010
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撮影は2009年2月と3月。横浜・大黒ふ頭。 2008年7月にこの船名になり、ロゴも船名も明らかに応急処置的な手書き！このあとドックに入ってきれいに書き直されますので、この期間限定の珍しい姿でした。
1982年に三菱重工の神戸造船所で建造された船でしたが、最後はMSCの日中フィーダー航路で横浜にも寄港。合計30年以上活躍し、2014年に解体されています。本来ならスクラップ時期の古い船をきちんと整備し、次々と日本のフィーダー航路に配船して我々に見せてくれるのは、このころからMSCのお家芸となります。
Aphrodite Shipping - MSC
"MSC SENTOSA"
IMO：8011213
Ex Name：NEDLLOYD COLOMBO 1982~2003
GENUA EXPRESS 2003~2004
P＆O NEDLLOYD COLOMBO 2004~2006
NEDLLOYD COLOMBO 2006~2007
SKY APHRODITE 2007~2008
MSC SENTOSA 2008~2013
Renamed：CHICAGO 2013~2014
船籍：香港
総トン数：32,313
重量トン：33,379
全長：211.18m
全幅：32.26m
喫水：11.60m
エンジン：Sulzer 6RLA90
出力：15,000kw
速力：20.3kt
TEU：2,179
建造：三菱重工 神戸
竣工：1982年
廃船：2014年
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今朝の南本牧。入港予定が二転三転し、なんと5：30の入港となりました。
初撮影の巨大船型で、この航路ではMaerskの運航船より幅が広い20列型であり、このシリーズは新パナマ運河を通航できません。つまり、いまや日本ではめったに見られないオーバーパナマックスのコンテナ船なのです。いうまでもなく、明日初入港する客船"MSC SPLENDIDA"よりも大きいですね。
姉妹船にはハウスの形状が違うものもありますが、19,000TEU型との共通点も多いこっちのデザインのほうが好きです。
MaerskとMSCのこのTP6/AE6（北米・北欧州航路）は来月から分離される、と発表されました。横浜には北米航路船のみが引き続き寄港するということで、そうなるとこのサイズの船はもうしばらくは見られないかもしれません。というわけで、早起きしてでも撮っておこうと思った次第です。
"MSC DANIT"
IMO：9404649
船籍：パナマ
総トン数：153,092
重量トン：165,517
全長：365.50m
全幅：51.28m
喫水：16.00m
エンジン：MAN B＆W 12K98MC-C
出力：72,240kw
速力：25.0kt
TEU：15,016 (14,000)
建造：大宇造船海洋（DSME）
竣工：2009年
姉妹船
MSC ALEXANDRA 2010
MSC BARI 2011
MSC CAMILLE 2009
MSC CLORINDA 2012
MSC DEILA 2012
MSC GENOVA 2010
MSC LA SPEZIA 2010
MSC LIVORNO 2012
MSC MELATILDE 2010
MSC PALOMA 2010
MSC RAVENNA 2011
MSC ROSA M 2010
MSC SAVONA 2010
MSC SONIA 2010
MSC TARANTO 2011
MSC TERESA 2011
MSC VALERIA 2012
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