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横浜港では、たまにこんな風景も見られます。 東京青海からシフトしてきた船と、これから東京青海へ向かう船。同じ造船所で生まれた、これぞ「兄弟船」？なかよく向かい合って、「今日の東京はどうだったよ？」と会話中♪ 手前から “UNI-PROMOTE” IMO：9202211 船籍：台湾 総トン数：17,887 重量トン：19,308 全長：181.76m 全幅：28.00m 喫水：9.00m エンジン：Sulzer 7RTA52U 出力：10,915kw 速力：18.7kt コンテナ積載能力：1,618TEU 建造：Evergreen Heavy Industries, Japan（長栄造船） 竣工：2001年 “UNI-ACCORD”
IMO：9130535 ex “COSCO REDSEA” 船籍：香港 総トン数：14,807 重量トン：15,511 全長：165.00m 全幅：27.10m 喫水：6.70m エンジン：Sulzer 7RTA52U 出力：9,827kw 速力：18.7kt コンテナ積載能力：1,296TEU 建造：Evergreen Heavy Industries, Japan（長栄造船） 竣工：1997年 |
Evergreen/UNI
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詳細
台湾の船社Evergreen Lineのコンテナ船のうち、もとUNI GLORYの近海航路船を扱った記事です。
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過去に“COSCO RED SEA”として活躍していた時期があり、そのときの名残なのか、Evergreen船隊の中ではめずらしい唯一の香港船籍船。 数あるグリーンの貨物船の中でも、Evergreen系はやはり格別のセンスの良さです！ 特にこのA-Type、ブリッジが特に家屋風に見え、船内の快適さをうかがわせます。広いバルコニーのように見えるウィングのデザインも好きです。乗船してみたいな･･･。 “UNI-ACCORD” IMO：9130535 ex “COSCO REDSEA” 船籍：香港 総トン数：14,807 全長：165.00m 全幅：27.10m 喫水：6.70m エンジン：Sulzer 7RTA52U 出力：9,827kw 速力：18.7kt コンテナ積載能力：1,296TEU 建造：Evergreen H.I 竣工：1997年 姉妹船
（Evergreen H.I建造船） EVER ABLE 1996 EVER ALLY 1996 EVER APEX 1997 UNI ACCORD 1997 UNI ACTIVE 1998 UNI ADROIT 1998 UNI ARDENT 1998 UNI ASPIRE 1998 UNI ASSENT 1999 UNI ASSURE 1999 （CSBC建造船） UNI AMPLE 1998 UNI AHEAD 1997 UNI ANGEL 1997 UNI ARISE 1997 |
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最近このブログの書庫（カテゴリー）を整理しました。たとえばWalleniusとWilhelmsenは再び一緒にまとめましたし、コンテナ船も総トン数で書庫で分けるのをやめました。7つ8つ書庫を削除したので、消えちゃった記事もあるかもなぁ。 でも、このUni Gloryの書庫はそのまま残しました。Italia Marittima、HatsuはEvergreenと一緒にしてるんですが、このカテゴリーはどうも捨てられない。なんででしょうかね？多分、Uniの場合はオリジナル色が強いからでしょう。Evergreen直属の長栄造船で造られた、アジア近海でしか見られない、なにからなにまで生粋のEvergreen船、と勝手に思っているUni-P船隊。これからもがんばって欲しいです。 “UNI-PROBITY” IMO：9202235 船籍：パナマ 総トン数：17,887 全長：181.76m 全幅：28.00m 喫水：9.00m エンジン：Sulzer 7RTA52U 出力：10,915kw 速力：18.7kt コンテナ積載能力：1,618TEU 建造：Evergreen Heavy Industries, Japan（長栄造船） 竣工：2001年 姉妹船
EVER PEACE EVER PEARL EVER POWER HATSU PRIDE HATSU PRIMA UNI PACIFIC UNI PATRIOT UNI PHOENIX UNI PERFECT UNI PRUDENT UNI POPULAR UNI PROMOTE UNI PREMIER UNI PROSPER |
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UNI船の中ではいちばん大きい“Pタイプ”で、横浜港で見られるEvergreen運航船としては最大船型になります。トモにもコンテナを積めるよう設計されていることもあり、“Aタイプ”に比べてそんなに大きくなったようには見えませんが、ハウスのデザインがEvergreenグループの大型コンテナ船に近いように思います。Evergreenはいつもグリーン。 きれいです。 なおこの船、Evergreenが買収した長栄造船(Evergreen Heavy industries‐旧林兼造船)が建造しましたが、現在は福岡造船長崎造船所となり、Evergreen専属工場としての役目を終えています。 “UNI-PATRIOT” IMO：9202168 船籍：パナマ 総トン数：17,887 全長：181.76m 全幅：28.00m 喫水：9.00m エンジン：Sulzer 7RTA52U 出力：10,915kw 速力：18.7kt コンテナ積載能力：1,618TEU 建造：Evergreen Heavy Industries, Japan（長栄造船） 竣工：1999年 姉妹船
EVER PEACE EVER PEARL EVER POWER HATSU PRIDE HATSU PRIMA UNI PACIFIC UNI PATRIOT UNI PHOENIX UNI PERFECT UNI PRUDENT UNI POPULAR UNI PROMOTE UNI PREMIER UNI PROBITY UNI PROSPER |
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期待を裏切らない美しいグリーン！ 横浜港で頻繁に見ることの出来るEvergreen船はこの“UNI”を冠した船です。もともとEvergreenの近海航路専門船社UNI GLORY（立栄海運）の船だそうですが、この会社、現在はEvergreen Lineに統合されているそうです。ただ、近海航路ではUNI GLORYという社名にネームバリューがあるらしく、あえて船名に“UNI”を残しているようです。 船の写真でもっとも天候に左右されず、比較的きれいに写るのがモノクロ系の船。たとえば典型的な白いブリッジに黒い船体、白文字ロゴの組み合わせは悪天候に強いですね。一方で薄い青やグリーンの船はなかなか難しいですが、晴れた日にはこのように目の覚めるような美しさで私たちを楽しませてくれます。ブラボー！ “UNI-ARISE” IMO：9143362 船籍：パナマ 総トン数：14,807 全長：165.00m 全幅：27.10m 喫水：6.70m エンジン：Sulzer 7RTA52U 出力：10,915kw 速力：18.7kt コンテナ積載能力：1,296TEU 建造：China Shipbuilding（CSBC）Kaohsiung 竣工：1997年 姉妹船
（Evergreen H I建造船） EVER ABLE 1996 EVER ALLY 1996 EVER APEX 1997 UNI ACCORD 1997 UNI ACTIVE 1998 UNI ADROIT 1998 UNI ARDENT 1998 UNI ASPIRE 1998 UNI ASSENT 1999 UNI ASSURE 1999 （CSBC建造船） UNI AMPLE 1998 UNI AHEAD 1997 UNI ANGEL 1997 UNI ARISE 1997 |
