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“UNITED SPIRIT”
IMO：9185047 船籍：リベリア 総トン数：37,949 重量トン：14,067 全長：174.98m 全幅：29.20m 喫水：8.52m エンジン：Mitsubishi-UE 8UEC52LA 出力：10,591kw 速力：18.9kt（最大21.0kt） 自動車積載台数：3,199台（最大4,100台） 建造：カナサシ 豊橋（現：新来島豊橋造船） 竣工：2000年 |
Nissan Carrier
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詳細
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“Japan Ship of The Year 2010” 日産専用船の子会社、EMC（Euro Marine Carrier/オランダ）が運航する、新世代省エネ型自動車船。画像は、横浜・日産専用岸壁でのお披露目のときのもの。 旭洋造船の開発による、まるで飛行機のような船首形状は“SSS（Semi Spherical Shape）バウ”と呼ばれ、これで風圧抵抗を最大50％低減し、年間800トンの燃料節減、2,500トンのCO2削減を可能にするということです。 ハウスと本体が完全に一体化し、両サイドのデッキには、わずかな凹凸をも避けるように角度をつけて窓ガラスがはめ込まれており、商船とは思えない徹底した造形が見事です。 “CITY OF ST.PETERSBURG”
IMO：9473456 船籍：パナマ 総トン数：21,143 重量トン：5,000 全長：139.99m 全幅：22.40m 喫水：6.50m エンジン：MAN B＆W 7L42MC Mk6 出力：6,965kw 速力：16.9kt 自動車積載台数：2,000台 建造：旭洋造船 竣工：2010年 |
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去年の12月、自動車船のエキスパート豊橋造船にて、日産専用船（Nissan Carrier）最大の自動車船が竣工！と思ったら･･･あれ、ファンネルマークがさりげなく“SUBARU”になっています。 詳しくはわかりませんがこのマークは限定的なもののようで、あと半年ほどで“NISSAN”のマークに戻るらしいです。貼りかえられるように出来てたりして。 もっとも、日産専用船の船は、いままでだって外航船社としてスバルの自動車も運んでいたわけですが、この船にしても特にスバルの専用船というわけではないようです。「ねえスバルさん、こんど新しく大きな船を造るんだけど、ちょっとお金出してくれない？ ファンネルマークは“SUBARU”でいいからさあ」ってな話があったかどうかはわかりませんが･･･。 なんにせよ、日本船社では最大級の自動車船であり、6,300台積みは立派なもんですね。 “PLEIADES SPIRIT”
IMO：9409326 船籍：パナマ 総トン数：60,330 全長：199.99m 全幅：32.26m 喫水：9.23m 出力：15,090kw 速力：22.3kt 自動車積載台数：6,303台 建造：豊橋造船 竣工：2008年12月 |
コメント（12）
コメント（12）|
NISSANの船が韓国のデーウ（自動車も作っている）製だったことにショックを受けたわけではありませんが、続けてNISSAN CARRIERの船をアップします。でも･･･ん？三菱製？“ミツビシミテカラ”ってか？これもまずいか･･･。まあ、日本郵船の船を三井造船や川崎造船で造ることもあるのだから、持ちつ持たれつでしょうかね。この船が三菱の車を運ぶこともあるかもしれないし。 この船、“ANDROMEDA SPIRIT”の姉妹船で、NISSAN CARRIERではもっとも新しいシリーズ。基本的に新しいものが好きなので、こういう船はうれしいのです♪それに「ルナ・スピリット」ってカッコいい名前ですね。“月の精神”ってこと？ “LUNA SPIRIT”
IMO：9372315 船籍：パナマ 総トン数：43,810 全長：180.00m 全幅：30.00m 喫水：9.22m 出力：11,560kw 速力：- 自動車積載台数：3,205台 建造：三菱重工 下関造船所 竣工：2007年 |
