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オランダ・BigLift ShippingのHappy-R-type。黄色い貨物船はなかなかめずらしいですね。撮影は2013年2月。横浜港。どこからどうやって撮影したのかは忘れました（笑）
“HAPPY RIVER”
IMO：9139294 船籍：オランダ 総トン数：10,990 重量トン：15,634 全長：138.04m 全幅：22.80m 喫水：9.51m エンジン：Wartsila 9L46B 出力：8,775kw 速力：16.4kt クレーン/船倉容量：400ｔ×2/17,863㎥（1,041TEU） 建造：Ihc Merwede Scheepswerf Hardinxveld Giessendam/ Netherlands 竣工：1997年 |
重量物系貨物船
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詳細
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K 3000と銘打たれた2隻からなる最新鋭の重量物船のひとつで、造ったのはクロアチアの造船所。なんと、クレーンは1基1,500トン対応で、タンデムで3,000トンを吊り上げられるそうな！
そういわれてみればなるほど、クレーンのマストがぶっとい！ マークの入った白いファンネルが最後部にあります。
‟FAIRMASTER”
IMO：9650585
船籍：オランダ（ロッテルダム）
総トン数：18,099
重量トン：13,779
全長：152.36m
全幅：27.40m
喫水：8.10m
エンジン：Mak 9M32C
出力：9,000kw
速力：17.0kt
クレーン：1,500t×2
船倉容積：21,000㎥
デッキスペース：3,250㎡
建造：Split Shipyard(Brodosplit) Croatia
竣工：2015年
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現在、大さん橋からも見える変わったカタチの船。機動揚陸プラットフォームというらしく、タンカーをベースにした、半潜水式重量物運搬船と同じ構造の船（艦？）のようです。米軍MSCに所属し、LCAC（エアクッション型揚陸艇）を搭載し、現場では‟海上の桟橋”としての役目を果たすそうです。
よく造船所で見る浮きドックのような仕組みで、バラスト水を満タンにして喫水を下げると船体中央部分を水面下に沈めることができます。幅が50mもあり、かなり大きく威圧感があります。
前のほうに3か所のゲートのようなものが見えますが、その部分にLCACが1隻ずつ入り、右舷側から出入りするようですね。
‟USNS MONTFORD POINT”（T-MLP1）
IMO：9647514
船籍：USA
総トン数：61,185
重量トン：75,371
全長：239.33ｍ
全幅：50.00m
喫水：12.00m
主機：Diesel Electric MAN B＆W L48/60
出力：24,000kw
速力：15.0kt（20.0kt）
積載能力：LCAC3隻他
建造：NASSCO-San Diego Ca/ USA
竣工：2013年
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オランダ・Jumboの“J 1,800”と呼ばれるクラス。このユニークな姿ゆえに、重量物船好きにとってはマストアイテムとなっています。 ご覧のようにハウスが右側に集中し、左には長いブリッジウィングが伸びており、このウィングは移動式クレーンのアームのように伸縮します。デッキからはみ出すような長い積荷にも対応しているのでしょう。 “FAIRPARTNER”
IMO：9243849 船籍：オランダ 総トン数：15,022 重量トン：11,350 全長：144.21m 全幅：26.60m 喫水：7.50m 主機：MAN B＆W 9L32/40×2 出力：8,640kw 速力：17.5kt クレーン：900t×2(combined 1,800t) 船倉容積：18,030㎥ 積載デッキ面積：3,100�� 建造：Damen Shipyard Hoogezand - Netherlands 竣工：2004年 |
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COSCO Heavy Transport “DA AN”（大安） IMO：9607825 船籍：香港 総トン数：22,566 重量トン：29,840 全長：179.57m 全幅：28.00m 喫水：9.20m 出力：9,300kw 速力：15.2kt TEU：1,045 船倉容積：37,000㎥ クレーン：100t×1、350t×2 建造：Cosco Nantong Shipyard/ China 竣工：2013年 Da Type-3 Da An 2013
Da Kang 2013 Da De 2013 Da Liang 2013 Da Xin 2013 Da Zhi 2013 Da Tai 2014 Da Chang 2014 |
