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いままで、日本郵船の100％出資子会社であるクリスタルクルーズの船を“日本の客船”のカテゴリーで扱ってきたのですが、日本郵船がクリスタルを売却することになったので、マストの赤い二引きもこれが見納めになるものと思われます。 日本郵船は今後、客船事業を郵船クルーズの1隻のみで行うことになり、新造船と入れ替えることも検討しているとか。 さて、昨日東京入りした本船。詳細はいろいろと異なりますが“CRYSTAL HARMONY”の姉妹船、つまり“飛鳥�供匹遼紊箸いΔ海箸砲覆蠅泙后� なぜお姉さんと同じく三菱で造らなかったのかな？と思いましたが、1994〜1995年の三菱重工の実績を見ますと、26万トン〜30万トン型のVLCC(後ほど鉄鉱石船に改造)をはじめ、コンテナ船“R-type”の連続建造など大型船だけで40隻ほども建造しており、当時の日本の造船業の盛況ぶりがうかがわれます。 この数は“DIAMOND / SAPPHIRE PRINCESS”を建造、竣工した2003〜2004シーズンの約2倍になっていますが、震災で神戸工場が大きな被害を被ったことを踏まえると、1995年に竣工するはずだった船はもっと多かったと考えられ、客船のような時間のかかる船を受注する余裕がなかったのかもしれません。 “CRYSTAL SYMPHONY”
IMO：9066667 船籍：バハマ 総トン数：51,044 重量トン：4,500 全長：238.01m 全幅：30.18m 喫水：7.60m 主機：Diesel-Electric（2軸） Wartsila/Sulzer 9ZAL50S×6 出力：52,197kw 速力：21.0kt（最大25.0kt） 乗客定員：922名 乗務員数：545名 建造：STX Finland Turku（Kvaerner Masa-Yards） 竣工：1995年 |
日本の客船
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詳細
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日本船籍では2番目に大きい客船。 日本クルーズ客船の親会社は新日本海フェリーということで、なるほど、2月に撮影した「すいせん」とデザインが似ているようにも思えます。 IHI東京第一工場（2002年に閉鎖）で建造された本船。日本の造船業はやはり凄い。貨物船やタンカーならだいたいどこの国でも造れますが、質の良い客船や高性能の艦船はそうはいきません。 ちなみに、ほぼ同時刻に対岸に世界最大級の巡視船「あきつしま」が帰ってきましたが、彼女も、東京工場から仕事を引き継いだIHI（現：JMU）横浜工場の生まれです。そういえば、大さん橋のボーディング・ブリッジもIHI製だったりしますよね…。うーん、オールマイティだな…と実感。 このJMU、呉工場ではそのうち14,000TEU型のコンテナ船が姿を現すはずです。どんな姿になるのか楽しみ！ “ぱしふぃっく びいなす”（PACIFIC VENUS）
IMO：9160011 船籍：日本（大阪） 総トン数：26,518 重量トン：4,202 全長：183.40m 全幅：25.00m 喫水：6.50m エンジン：DU 12PC2-6×2 出力：13,636kw（6,818kw×2) 速力：20.8kt（最大21.9kt） 乗客定員：696名 乗組員数：204名 建造：IHI（現JMU）東京 竣工：1998年 |
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横浜に住んでるから当然なのだけど、もうこの船を何十回見たかわかりません。そんなわけで、ちょうど3年前にはけっこうふざけた感じ（？）の画像をアップしたりもしました。客船ファンの皆様、大変失礼いたしました。 今年はまずこの船をちゃんと撮ろうと思っていました。なんの根拠もありませんが、この船と「氷川丸」がいるかぎり、横浜港も大丈夫だろう、と思うのです。 「飛鳥�供廖�ASUKA �供�
IMO 8806204 ex：CRYSTAL HARMONY 船籍:日本（横浜） 総トン数:50,142 重量トン：8,642 全長:240.96m 全幅:29.60m 喫水:7.50m 主機：Diesel Electric/ Mitsubishi MAN-B&W 8L58/64×4 出力：37,800kW 速力：23.0kt 客室数/乗客数:400室/720名 乗組員数:360名 建造：三菱重工 長崎 竣工：1990年 |
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クリスタル・クルーズは日本の船社ではありませんが、日本郵船の100％出資子会社なので、ここでは「日本の客船」のカテゴリーでアップします。 このクリスタル･クルーズの第3番船は、多くの銘船を生み出しているアトランティック（フランス）で造られました。先輩“CRYSTAL HARMONY”（1990年-後の飛鳥�供砲筺�CRYSTAL SYMPHONY”（1995年）とは一線を画し、幅32.2mの堂々たるパナマックス。日系船社では最大の客船でもありますね。バルコニーエリアの船幅が狭くなっているのは“QM2”と同じで、キャビンをすべて海側に設け、そのうち85％にプライベートバルコニーが付いているそうです。 船首のNYKマークとマストの“赤の2引き”が日本郵船系の証。しかしハーモニー、シンフォニーときて次はどんな壮大な音楽的船名になるかと思いきや（オペラとか？）「平穏、静謐」を意味するセレニティになるとは･･･すべての音楽は静寂に始まり静寂に終わる、ということでしょうか。 “CRYSTAL SERENITY”
IMO：9243667 船籍：バハマ 総トン数：68,870 全長：250.00m 全幅：32.20m 喫水：7.60m エンジン：6x W??rtsil?? 12V38B diesel 出力：52,197kW 速力：22kt 客室数：548 乗客定員：1,140名 乗組員数：655名 建造：Chantiers de L'Atlantique, St Nazaire, France 竣工：2003年6月 |
