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もとNYKの"SENTOSA LEADER"で、なぜか正面にも船名が書かれているというユニークな船でしたが、いつのまにかキャリムオーシャンの所有になっていました。
キャリムエンジニアリングは精密機器などを運ぶ特殊輸送の会社なので、おそらく船内も改装され、温湿度管理、防振システムなどが装備されているものと思われます。
Yokohama Marine - Carim Engineering
"PATHFINDER"
IMO：9502427
Ex：SENTOSA LEADER
船籍：パナマ
総トン数：51,917
重量トン：17,143
全長：179.90m
全幅：32.20m
喫水：9.62m
エンジン：MAN B＆W 7S60MC-C
出力：14,120kw
速力：19.5kt（最大21.2kt）
自動車積載台数：5,195台
建造：Tsuneishi Heavy Industries（Cebu ）Inc
竣工：2010年
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自動車船(other)
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詳細
船社別の書庫にない、自動車船の記事です。
他の自動車船、RORO船の記事はCido Shipping〜Wilh.Wilhelmsenまで船社別に分けられています。該当する書庫をご覧ください。
他の自動車船、RORO船の記事はCido Shipping〜Wilh.Wilhelmsenまで船社別に分けられています。該当する書庫をご覧ください。
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韓国・Dong-A Tanker（DAT）保有の自動車船はわずかに3隻。そのうち、現時点でこの船だけがこのロゴ＆カラーリングです。もとのSTXカラーを活かしたなかなかセンスのいいデザインじゃないでしょうか？
客船でも量産型が幅を利かせている昨今、同じような外観の姉妹船が存在しない大型商船はめずらしいでしょうね。
唯一不満なのは、ばば〜んと”TANKER"って書いちゃってるから、これでまたこのカタチの船もタンカーなんだと勘違いする人が出てきそうなことです（笑）
”DONG-A METIS"
IMO：9419747
ex：STX CHANGXING ROSE
船籍：パナマ
総トン数：60,396
重量トン：22,582
全長：199.10m
全幅：32.26m
喫水：11.20m
エンジン：MAN B＆W 6S60MC-C Mk8
出力：14,280kw
速力：20.4kt
自動車積載台数：6,700台
建造：STX Dalian Shipbuilding
竣工：2010年
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2013年に登場した、世界初のポストパナマックス型自動車専用船。
IMO：9674165
船籍：マーシャル諸島
総トン数：64,650
重量トン：20,138
全長：199.97m
全幅：35.40m
喫水：10.01m
エンジン：MAN B＆W 7S60ME-C8
出力：13,070kw
速力：20.0kt
自動車積載台数：7,280台
建造：現代三湖重工業
竣工：2013年
姉妹船
GLOVIS SPLENDOR 2014
GLOVIS SUNRISE 2014
GLOVIS SUMMIT 2013
GLOVIS SUPERIOR 2013
GLOVIS SUPREME 2013
GLOVIS SYMPHONY 2014
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