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ものすごくお久しぶりです、生きてます。(笑) スキーの仕事を辞め、立山も辞めてしまい気が抜けたようになっていました。 ヤフーブログも終わってしまうし、このままフェイドアウトしようと思っていたのですが、 せっかく出来たつながりを無くしたくないと思い、記事とコメントをすべてデータにして保存できる方法を画策中です。 今回の記事は、だいぶ時間がたってしまったのですが、5月6日に開催された｢2019@GoodOldays グッドオールデイズ｣に参加したときの記事です。 やる気の起きない自分をたきつけるために、グッドオールデイズに2台エントリーすることにしました。 昨年参加したGA90の他に、C115も申し込みました。 4月18日 申し込んだ時点でのC115は、このような状態でした。 C115改フレーム、背中が大幅に改造されテールも切ってあります。 グッドオーデイズまで18日です。 背中の改造はこれのためです。 CR110ストリートのタンクを載せるためです。 数年前に、改造されたフレームとCRのタンクを譲っていただきましたが、ずっと放置していました。 譲っていただいたフレームには、CS90のフロント周りがついていたのですが、ボトムリンクで行くことに決めて、スポカブのフロントにしました。 以前制作しておいた、C200のものを改造したスワローハンドルをつけたりした後リムやドラムにかかります。 フロントドラム穴開け リムは1.20−17で組みました。 フロントはフレームと同じ方から譲っていただいたエアスクープ付きパネル、リアはスポカブのノーマル。 立ち上げてみる スイングアームが見つからず、茶カブの物を使用。 フロントブレーキ周りのパーツを作る。 ステップの位置決め 少し高めにすることにしました。 ステップ位置が決まったので、エンジンを載せる。 エンジンは、以前オーバーホールしたC115ノーマル。 チェンジリンクの取り回し、試行錯誤を繰り返しやっとこの形に落ち着く。 1ダウン3アップ リアブレーキもさんざん悩んで、この形に落ち着く。 フロントフェンダーのステーも、何度もやり直しました。 なんとかエンジン始動にこぎつける。 始動のためC100のマフラーがついていますが、そのごメガホンに変えました。 なんとか動いたので、ゼッケンに取りかかる。 鉄製本棚の棚板を切り刻んで、ステーとゼッケンプレートを作る。 165番 5月4日に走れる状態になり、ほっとしていたのですが。 5月5日に水戸藩カブの人たちと合流するので朝出発の予定でした。 ところが積み込みの時に、まさかのGAのクラッチがおかしくなりました。 急遽ご開帳。 別のエンジンからクラッチを移植。 その後キャブも不調になり、別の物に交換。 夕方になってしまい、組んだだけで試運転も出来ずに出発。 御前山には夜10時過ぎにつきました。 5月6日 当日は5時に起きて6時半には、ツインリンクもてぎに入りました。 ピットでバタバタと整備したのですが、C115もGAもまともに吹け上がらないまま時間が来てしまいライダーズミーティングが始まってしまいました。 ピットに戻りステッカーを貼り付ける。 見たところはいい感じですが・・・・・ C115はＡクラスなので、すぐにスタートです。 とりあえずスタートだけして、だめなら1周で戻ってくるつもりだったのですが。 第1コーナーへ入ったあたりで突然吹け上がるようになり、無事15分走り切れました。 走り終わってピットへ戻るとすぐにＢクラスのスタートです。 ヘルメットを脱ぐまもなく、ＧＡに乗り換えてコースイン。 こちらも１周で戻ってくる覚悟でしたが、なんとＧＡもＣ１１５と同じように１コーナーで突然吹け上がるようになりました。 １５分無事に走りきって、午前の部（ショートコース）が終わりました。 午後の走行時間までの間もバタバタしていて、ほとんど周りを見ることが出来ず参加車両の写真が撮れませんでした。 少しだけ写せた物をアップします。 CR71 CR110 ワークスマシン CS90 午後はフルコースなのでプラグの番手を1番あげたりしましたが、あまり関係なかったみたいです。 途中雨が降って、ボトムリンククラスの時は結構なウエット路面になったのですが、 徐々に上がって、午後の走行時にはドライになってくれました。 GA90私 ちゅうさんに写していただきました。 カワサキの参加は少なくて、今回は私のGAだけでした。 午後の走行も、遅いながらもしっかり走りきることが出来ました。 ずーっとバタバタし通しで、大汗かきましたが楽しい1日を過ごすことが出来ました。 水戸藩スピードクラブ 感謝感謝です。 最後に、 この日大量に集結したCB750。 YDSとCB750によるパレードがありました。 こんなにたくさんのCB750を1度に見るのは初めてで、びっくりしました。 |
古いバイク
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コメント（10）
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毎日暑いですね、連日の猛暑日で死にそうです。 私のガレージは、温度計振り切りました。 この状態ではとても作業など出来ません。 暑いの苦手な私は、明日日本から逃亡します。（笑） その前に近況報告です。 10年以上前から、ものすごくゆっくりペースで組み立てているHX90のレーサーですが、やっとエンジンかかりました。 なんとかちょっとだけ走ることが出来ました。 チェンジリンクとリアブレーキの取り回しで悩み、何年も進展がありませんでした。 重い腰を上げて、まずはチェンジを完成。 勢いで一気にリアブレーキもやっつけました。 一番の難関だった点火系。 TAでも苦しんでいて、どうすれば良いか悩みに悩んだ末、ノーマルの点火系を利用してマグネット点火に改造しました。 バッテリーを積むのが嫌だったので、発電コイルの電気を直接ポイントに回すよう配線を変えました。 試行錯誤の末、エンジンがかかりました。 ユーチューブにアップ https://youtu.be/6vriVCUi7ts 回ったときはうれしかったです、このエンジンに火が入るのは20年ぶりくらいだと思います。 腰上だけばらして、ポートの段を修正したり、ちょっとだけヘッド面研してあります。 少し動かしただけですが、結構調子良さそうです。 来年走りに行けると良いのですが。 頑張ります。 この方法で、エンジンがかかることが分かったので、ＴＡ１２５にも流用できるのでうれしいです。 そのほか、車両の入れ替えがありました。 ある小雨の早朝、新潟から新しい仲間が来ました。 そして去って行く仲間たち。（涙） 私は出来ませんでしたが、次のオーナーさんはすぐに公道復帰させてくれるそうです。 Ｔ３６０は手放したくなかったのですが、熱意に負けました。 私のところにいても、いついじれるか分からないので、思い切って引き継いでもらうことにしました。 新潟で元気に走る姿を、楽しみに待つことにしました。 そして同じ日の午後、もう１台が去って行きました。 だいぶ前に動くようにしたＣＢ１２５、こちらもすぐに登録されるようでうれしいです。 さよならＴ３６０、ドリーム５０、ＣＢ１２５、かわいがってもらえよ。 新しい仲間 その１ ヤマハＲＸ３５０初期型 その２ ホンダＣＢ２５０エクスポート その３ トーハツランペットＣＡ とこんな感じです。 最後に、去年ブログにアップできなかった桜の写真。 今更ですが、アップします。 元気に咲いてくれましたよ。
今年もきれいに咲いて欲しいです。 |
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年末から修理を続けていたＧＡ９０ですが、いろいろ不具合があり何点かヤフオクで調達しました。 そんな中で、初めて ｢非常に悪い｣ という評価をもらってしまいました。 ヤフオクの評価って難しいですね、今までたくさん取引をしてきた中で、他人の悪い評価を見たときにどうしてこんな風になるんだろうと思っていました。 私の悪い評価も他人からはどういう風に見えるのか気になったので、嫌だなと思いながらも記事にすることにしました。 興味の無い方はスルーしてください。 クラッチプレートを買いました。 私pspknzjp 商品説明がすごく長くて最後まで読むのが大変でしたが、しっかり最後まで読みました。 私のＧＡに使えるかは画像では判断できないので、送料が高かったらやめるつもりでした。 送料についての記載 ｢●一部商品は下記の発送方法も承ります。｣との記載あり。 一部と書いてはありますが、クラッチプレート4枚なら2cmを超えるわけがないし、最悪でもレターパックライトだろうなと思いました。 スマートレターでの発送をお願いしたところ、断られ連絡掲示板から連絡が入りました。 ｢なぜスマートレターやレターパックライトで送ることができないのか｣と、質問しました。 （受け取った品の箱の厚さはぴったり3cmでした、プレート4枚だけなら14mm） 確かにパックの厚さで3cmを超えるといえなくもないが、最終的にレターパックプラスで送られてきた品は、箱のそのままの状態で送られてきました。 投稿2で、こちらの思いを書きましたが、それは一切無視されました。 文面は丁寧ですが、失礼極まりない。 返答してくれるよう連絡するも一切無視。 しばらく待ちましたが、なんのアクションもないので、評価欄から ｢悪い｣ の評価で連絡すると、あっという間の ｢非常に悪い｣ 報復評価しかもノーコメントです。 私も即座に ｢非常に悪い｣ と、返しました。(笑) ばかばかしいし面倒くさいので、やめようかと思っていましたが、もうそろそろオークション履歴が消える時期なので、書きました。 非公開の分を公開することは宣言しています、問題があるなら連絡してくださいと書き込みましたが、連絡なしですので、同意したと見なしました。 オークションの評価って難しいですよね、今まで900を超えても悪いがなかったのに、こんな誠意のない出品者に評価を下げられて、それに対してヤフーは対応してくれませんので書くことにしました。 品物自体は、こちらで修正を加えて使用可能になりました。 合わせてみると、適合部品ですが入りません。 かなりひどい盛り上がり 1枚につき16カ所、4枚で64カ所をやすりがけ。 64カ所全部こんな状態にして やっと入りました。 商品のこの状態は、｢クレームではありません｣と前置きしてから知らせましたが、やはり無視。 自分が扱っている品物に対しての思いなんてものは皆無ですね、売ってしまったら後はどうでもいいようです。 この方は、今も同じ文面で同じようなものを出品していますが、やっぱりスマートレターやレターパックでは発送しないのかな。？ 最後まで読んでくださった方感謝いたします。
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グッドオールデイズ楽しんできました。 ばたばたしましたが、15分ずつ2回に分けてのスポーツランを楽しんできました。 ５月５日 お昼過ぎに積み込み完了。 御前山星ふるさとを目指します。 水戸藩カブの皆さんと合流、本当は明るいうちに到着したかったのですが、いつものことでバタバタして夜になってしまいました。 初めて建物の中で寝ました。 ５月６日 隙間無く敷かれた布団。 まだ寝ている人も多かったですが、スポーツランは朝早くからなので、6時に出発しました。 ツインリンクモテギに到着、受付をしてプログラムをもらう。 ライダーミーティングのあと、私の走るＡクラスのスタートまで10分しかなくて焦らされました。 何とか最初の15分(ショートコース)を走りきり、午後のフルコースまでの待ち時間はほかの参加者の車両を見学しました。 どれもすばらしい車両ばかりで興奮しました。 スズキワークスマシンのそろい踏み ワークスマシンのデモ走行がありました。 ブリジストンＥＪＲ 強烈な細さ トーハツ 私のピット お客さんが来ました。 かわいかった 未来の天才ライダー 対照的に過去のおじさんライダー ＭＳＣ（水戸藩カブレーシングクラブ)に混ぜてもらいました。 左端の1人をのぞき、とても平均年齢が高い。(笑)
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お久しぶりです、何とか生きています。(笑) 毎年上がっていた立山ですが、今年はやめました。 およそ40年ぶりに雪のないゴールデンウィークを過ごしています。 山に行かずに何をしていたかというと、お正月のリベンジでＧＡ９０をいじっていました。 無謀にもグッドオールデイズに参加するという目標を立てました、しかもパレードでなくてスポーツランにエントリーしました。 前回はノーマルエンジンでしたが、今回はキットパーツを組み込んだエンジンです。 ４月２７日 キットパーツを組み込んだエンジンがかかりました。 音が太くパワー感がアップしたような気がしますが、乗ってみないと分からないですね。 始動してみたところ、新たな問題が発生して、解決のため徹夜です。 ５月５日午前３時作業終了。 ゼッケン165番 番号はビニールテープです(笑) おまけでポケバイも積んでいきます。 今度こそちゃんと走りたい。
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