筑波サーキット

正面ストレート、１コーナー２コーナーを一緒に考えます。

進入は、アウト、中央付近でもOK、

他者との取り引きも考え、進入します。クリップPは出口近く。

早めにクリップをとるとコーナー出口でアンダー（外にふくらむ）こと出てスピードロスします。

進入時４速から３をとばして、２速に入れます。ヒール＆トーは大げさにアクセルを聞かせます。

コーナー出口から、速３速に入れます。7000ぐらいエンジンが回っています。

次の緩やかなＳ字は３速で引っ張りきってしまいます。9000ぎりまで行きます。

コナー自体は、直線の様に走りきってしまいます。特に２個目のコーナーは

インのゼブラの上をまたぎます。ここは平らなゼブラでコース同様に考えていいです。

１ヘヤはここも奥にクリップを持っていきます。でないとアンダーで反対側のゼブラに出てしまい。

速度ロスも出てしまいます。次のダンロップコーナーは軽排気量なのでノンブレーキで

アクセルコントロールのみで進入します。出来たら３速ベタ踏みで行ければ最高です。

ダンロップコーナーの出口は外にめいっぱいよりますが、ここのゼブラはぼこぼこありの

すぐに土路面までいってしまうので注意、確実にタイムロスします。次の１８０Ｒはインに

付くことはありません。３速でめいっぱい引っ張り。２ヘヤに直線で進入、そこでインで入する角度を

とります。ストレート気味で、真っ直ぐブレーキング、５０看板過ぎって３０メーター〜フルブレーキ

直線なのでロックしても良いぐらいです。コーナーリングしおながら、出口でクリップをとります。

バックストレートは、ここのゼブラはフラットなのででても、ＯＫです。

ここで２速、３速４速と上げていきますが、車の性能がはっきり分かる所です。

最終コーナーは４速ノンブレーキ、アクセルワークだけで走ります。コーナー中央から、アクセルを

全開にし９０コーナー出口にクリップをとります。

コーナー反対側出口は平らなゼブラなので、乗ってＯＫ！

ストレート４速で走ります。相手の位置からからぬく場合は、１コーナーのインに入ります。

後は、インべたで出口までに鼻先を相手の車の前に出します。

筑波はぬくとこが２箇所、ストレートコーナーの第一コーナーか

２ヘヤの突っ込みです。後はパワー差がないと他ではちょっと無理かな！

８／１９第３戦天気が心配ですが、雨の場合は、最終コーナー３速でトルク重視

他者のスピードレベルがはっきり分かります。トルク重視！

ブレーキはストレートしっかり踏むことこと

８／１９楽しんで来ます。