パンプキンパパMINI日記

8/19筑波第三戦

暑い日でした。MINIのラジエターの水温が上がるため、室内ヒーターをめいっぱい温度上げて走ります。

運転手側の窓ガラスは規則で完全に閉めます。反対側も空気抵抗など考えるとやはり締めてしまいます。

レーシングスーツがこれまた不燃材で出来ていて、着てるだけで暖かい？

予選も、目標タイムきめ、タイヤの空気圧を高めにとり、前半で良いタイムが出来るようにセット

予選後半はタイヤもたれるので、もう捨てて走ります。５週目で目標タイム１分１７秒台がでたので、

クールダウンしながらピットへ、涼しいと１６秒台まででますが、この暑さなら１７秒台でOK！

決勝は、予選１７秒台４台でドッグファイト、コーナーでぴったりくっつくほど、ストレートで

ちょっと離れて、またコーナーで・・・・・・

気の抜けない１２周でした。クラス予選２位、決勝２位の成績でした。

片道３時間かけて、朝の６時から　表彰式終了の５時過ぎまでサーキットにいて

実際に走る時間は、予選、決勝、それぞれ２０分程度、それでもレースが好きで、次回を

楽しみにする日々が続きます。

筑波サーキット

正面ストレート、１コーナー２コーナーを一緒に考えます。

進入は、アウト、中央付近でもOK、

他者との取り引きも考え、進入します。クリップPは出口近く。

早めにクリップをとるとコーナー出口でアンダー（外にふくらむ）こと出てスピードロスします。

進入時４速から３をとばして、２速に入れます。ヒール＆トーは大げさにアクセルを聞かせます。

コーナー出口から、速３速に入れます。7000ぐらいエンジンが回っています。

次の緩やかなＳ字は３速で引っ張りきってしまいます。9000ぎりまで行きます。

コナー自体は、直線の様に走りきってしまいます。特に２個目のコーナーは

インのゼブラの上をまたぎます。ここは平らなゼブラでコース同様に考えていいです。

１ヘヤはここも奥にクリップを持っていきます。でないとアンダーで反対側のゼブラに出てしまい。

速度ロスも出てしまいます。次のダンロップコーナーは軽排気量なのでノンブレーキで

アクセルコントロールのみで進入します。出来たら３速ベタ踏みで行ければ最高です。

ダンロップコーナーの出口は外にめいっぱいよりますが、ここのゼブラはぼこぼこありの

すぐに土路面までいってしまうので注意、確実にタイムロスします。次の１８０Ｒはインに

付くことはありません。３速でめいっぱい引っ張り。２ヘヤに直線で進入、そこでインで入する角度を

とります。ストレート気味で、真っ直ぐブレーキング、５０看板過ぎって３０メーター〜フルブレーキ

直線なのでロックしても良いぐらいです。コーナーリングしおながら、出口でクリップをとります。

バックストレートは、ここのゼブラはフラットなのででても、ＯＫです。

ここで２速、３速４速と上げていきますが、車の性能がはっきり分かる所です。

最終コーナーは４速ノンブレーキ、アクセルワークだけで走ります。コーナー中央から、アクセルを

全開にし９０コーナー出口にクリップをとります。

コーナー反対側出口は平らなゼブラなので、乗ってＯＫ！

ストレート４速で走ります。相手の位置からからぬく場合は、１コーナーのインに入ります。

後は、インべたで出口までに鼻先を相手の車の前に出します。

筑波はぬくとこが２箇所、ストレートコーナーの第一コーナーか

２ヘヤの突っ込みです。後はパワー差がないと他ではちょっと無理かな！

８／１９第３戦天気が心配ですが、雨の場合は、最終コーナー３速でトルク重視

他者のスピードレベルがはっきり分かります。トルク重視！

ブレーキはストレートしっかり踏むことこと

８／１９楽しんで来ます。

2005年レース

アイドラーズ（レース主催者）から、
年間皆勤賞として写真と写真立て、他etc
もらいました。
アマチィアレースですので、お客さんより
関係者の方が多く、いや、観客もみんな
知り合いの様なレースです。
私などピットクルーなし一人で受付から
車検準備、プラグ交換、タイヤの空気圧調整と
いろいろやるので、
レース中の写真など、ほとんどないのですが、
今回レース中の写真をもらって大感激です。
特にコーナーの写真など皆無でした。

8/19筑波MINI第３戦 9/9FUJI

今月は、久しぶりにレースがあります。
６月２４日に走るはずだった１２時間耐久を腰痛で
キャンセルしたので（チームは前年より好成績）
やる気は満々なのですが、サススプリングを変更したのと
タイヤをケチって１本のみ交換したのが、ちと心配！！
息子が、「長く車に乗ってないな〜」などと言うので
筑波に誘ってみたのですが、「お父さんの運転は信用していない！」
の一言、筑波のカレーはうまいのに残念！
新FUJIは２回目、キムタクよりは早いと思うのですが、
単なる走行会ですが、ストレート一発ふかしてみます！
ラストコーナー周辺が、コースアウトしやすく、
前回も、ゼブラゾーンをバシバシ走ってしまったので、今回は
ちょっとまじめに走ります。ゼブラ（縁石）はコースによっても
わざとガタガタに作ってあったりして、コラ！ここを走るな!!
と言わんばかりです。
ガソリンあがりましたね！
私のMINIはウェーバー４５で、省エネなど全然関係なく、
アイドリングが安定するまでは、ブオンブオン空ぶかししないと
止まってしまうかわいいやつで！ハイオクしか使えません！
イスラエルもそろそろ手を引いてくれないとMINIも走りにくくなります。

スピード違反

耐久レースのピット風景です。
メットかぶって真ん中でピットロードを見ているのが私です。
ネクストドライダーで、緊張感いっぱいでＭＩＮＩが入ってくるのを
まっています。昨年の冬の３時間耐久だと思います。


今日は参りました。フォーサイトで環状４号（横浜）を走っていると、
ネズミ取りに引っかかってしまいました。地元では、
有名なポイントのネズミとりストレートだったのですが、
晴れていたので、気分にまかせて走ってしまいました。
娘には、「飛ばすのはサーキットだけにしなさい。」
かみさんは、「免停かしらね！」と軽く流されてしまいました。
うちの奥様は、フォーサイトの後ろにも決して乗りませんし。
レーシングＭＩＮＩは一度のて、大騒ぎしたきり乗ってくれません。
レース時以外はレーシングＭＩＮＩも二人乗りにしてあるのですが、
サスの堅さからくる路面のゴツゴツ感が、この世の物とは思えないようです。
普通に乗るなら、国産のコンパクトカーで充分ですね！
特にかみさんにとっては、今日も大好きなキュービックで走り回っています。