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四国ツバメロード
名前をpuroからツバメロードに変更。主に走破した国道や県道のレポートです。(2019/03/28)

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国道56号線
起点:高知県高知市「県庁前交差点」
=R33・R194・R195・R197・R493起点、R32・R55終点
終点:愛媛県松山市「市役所前交差点」
=R317・R379・R440・R494起点、R11・R33終点
総延長 : 337.8km(高知県166.5km、愛媛県171.3km)
実延長 : 335.6km(高知県164.3km、愛媛県171.3km)
現道 : 296.5km(高知県149.3km、愛媛県147.2km)
新道 : 39.1km(高知県15.0km、愛媛県24.1km)






2.高知県須崎市R494〜四万十町R381
距離:約35.3km 時間:約44分
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(1) R494との交差点直後
↑R56・R197 四万十市80km・四万十町34km・高知道1km




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(2) 高知道「須崎東IC」(高知方面のみ)
高知道の有料区間はこの須崎東ICまでとなっており、これより南側は無料区間となります。ただ残念ながらこの須崎東ICでは高知方面としか接続していないため、四万十市方面に行くには次の須崎中央ICを利用することになります。



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(3) 高知道「須崎中央IC」は左折
↑R56・R197 四万十市・四万十町
← 須崎市街・須崎中央IC




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(4) R197・R381・高知r388との下分甲交差点(=R381起点)
↑R56・R381 四万十市・四万十町
←高知r388 須崎市街
→R197 大洲・梼原
かわうそトンネルを過ぎた直後にある、起点から約41.1kmの距離にあるこの下分甲交差点でようやく重複していたR197が右折となります。しかしこの交差点はR381の起点にもなっており、ここから今度はR381との重複が始まることに。
さらに下分甲交差点の南西には、道の駅「かわうその里すさき」があります。




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(5) 高知道「須崎西IC」(四万十市方面のみ)
ここでほとんどの車が左折して無料の高知道を利用するため、一気に交通量が減り、そして後述の通り、上り坂に入ります。



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(6) 須崎西ICを過ぎると上り




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(7) 焼坂トンネル(966m、高さ4.5m)
しばらく進むと中土佐町との市町境でもある焼坂トンネルですが、高さ4.5mの制限があります。




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(8) 焼坂トンネル内で須崎市→中土佐町




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(9) 高知道「中土佐IC」




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(10) 高知r319との久礼交差点
↑R56・R381 四万十市・四万十町
←高知r319 久礼駅
中土佐町の中心地は左折して高知r319を進みます。




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(11) 高知r25との交差点
↑R56・R381 四万十市・四万十町
←高知r25 上ノ加江




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(12) r25交差点を過ぎるとしばらく上り坂
長めの登坂車線も設置されています。




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(13) 四万十市方面のみ追い越し可能
愛媛県ではあまり見た記憶がありませんが、対面2車線でも上り坂側には追い越しが認められている区間もあります。




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(14) 久礼坂第四トンネル(208m)
ここまでのトンネルは4つあってすべて「久礼坂第○トンネル」という名前です。
長さは第一が78m、第二が82m、第三が184mとなっており、少しずつ長くなっていますが、どれも短めのトンネルです。




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(15) 七子峠(標高293m)、中土佐町→四万十町
こうしてr25との交差点から6.5kmほどで七子峠です。動画では標高250mと書いてしまいましたが、実際は300m近くもあります。七子峠から四万十町に入り、直後に旧大野見町に向かう高知r41との交差点があります。




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(16) 四万十町に入った直後も平坦な道路
↑R56・R381 宇和島市147km・四万十市58km
四万十町は中心地付近でも標高200m以上の高い場所にあるため、七子峠の直後に少し下り坂になるだけでほとんど平坦です。




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(17) 高知道「四万十町東IC」(高知方面のみ)




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(18) 高知r52との交差点
↑R56・R381 宇和島・四万十市
←高知r52 興津
早朝に走ってはいるものの、無料の高知道との並走区間が続くため、昼間であってもほとんど交通量がない区間です。




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(19) 高知道「四万十町中央IC」(高知方面のみ)
現在高知道はこの四万十町中央ICまでとなっています。そのためここからは交通量が一気に増えることになります。




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(20) 道の駅「あぐり窪川」




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(21) R381との古市町交差点
↑R56 宇和島・四万十市
→R381 江川崎・大正
窪川トンネルを過ぎて下りきったところでの古市町交差点でR381は右折です。R56からすると起点から約70.7kmのこの交差点でようやく単独区間ということにもなります。なおR56は四国の南西部の都市を経由する長距離の国道のため、宇和島市に直接用のある方は、右折してR381を走った方が距離は短く早く着きます。

※せっかくなので宣伝ですが過去に撮影したR197R381の動画もよろしければご覧ください!









【最後に】当ブログをご覧いただき、心より感謝申し上げます。
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  • アバター

    高速道の料金無料の区間はドライバーにとって、かなり魅力的ですよね。
    R56が閑散となるのも納得です^^

    七子峠、四国でも標高300m近くだと
    冬場は降雪・凍結のおそれあり…でしょうか。

    yossuy

    2019/3/16(土) 午前 2:43

  • 顔アイコン

    よっすぃーさん
    自分も国道走破が目的でなければ、わざわざ現道(峠道)を利用したりはしませんしねぇ^^
    四国でも南部の方は冬は年に1,2度くらいは積もります。
    この後紹介しますけど、R56の愛媛県西予市〜大洲市間はチェーン規制(四国では唯一)に指定されているくらいですので^^

    ツバメロード

    2019/3/16(土) 午後 7:34

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