|
起点：高知県高知市「県庁前交差点」
＝R33･R194･R195･R197･R493起点、R32･R55終点 終点：愛媛県松山市「市役所前交差点」 ＝R317･R379･R440･R494起点、R11･R33終点 総延長 : 337.8km（高知県166.5km、愛媛県171.3km） 実延長 : 335.6km（高知県164.3km、愛媛県171.3km） 現道 : 296.5km（高知県149.3km、愛媛県147.2km） 新道 : 39.1km（高知県15.0km、愛媛県24.1km） ７．愛媛県宇和島市R320〜西予市･鳥坂隧道
距離：約30.8km 時間：約42分
↑
←
→R56 松山・西予市
R320やR381との栄町港交差点以降は久々のR56単独区間ですが、右左折の多さは変わりはありません。
↑
←R56 松山・西予市
この和霊交差点の左折で、宇和島市街の右左折は終了です。それと同時にここからは車線も対面２車線に戻り、宇和島市街から離れていきます。
↖R56 松山・西予市
→愛媛r57 鬼北・三間
↑R56 松山・西予市
↙R56宇和島道路 宇和島北IC
この宇和島北ICもハーフICになっており、松山方面へはいけないので要注意です。
宇和島北ICまでが宇和島道路でR56のバイパスという位置づけですが、これより北の西予宇和ICまでは、無料の松山道という扱いになります。
↑R56 松山・西予市
←R378 明浜
→
このR378は伊予市のR56との伊予警察署前交差点までですが、海岸沿いをウネウネと走っているため、高知県のR321同様に距離は大きく差があります。 しかも宇和島市〜八幡浜市のR197までは狭路が多いので、海岸沿いですがぶっちゃけ酷道ファン向けの国道です＾＾
↑R56 松山82km・西予市19km
登坂車線が終わったところで、ここからはトンネル好きには必見の「10連続トンネル」区間に入ります！
↑R56 松山78km・西予市６km …とこれが宇和島市〜西予市間の10連続トンネル区間となります。最後の法華津隧道以外はどれも短いトンネルです。
なおこの辺りも去年７月の洪水による甚大な被害を受けました。
先月の２月にも通りましたが、そのときには第二白浦トンネルと第三白浦トンネルの間が法面崩落に遭って、今も(2019年3月)片側交互通行を強いられています。
トンネル以外の区間の旧吉田町でも片側交互通行が２か所あったことも、合わせて付け加えておきます。
↗R56 松山・大洲
←愛媛r45 明浜
左折するとR378に出れますが、このR378の旧明浜町沿いも大きな被害に遭いました。
↑R56 松山・大洲
← →愛媛r45 野村・松山道
↑R56 松山・大洲
←
→愛媛r29 野村・松山道
松山道「西予宇和IC」に行くには、この愛媛r29か先ほどのr45との交差点を右折することになります。
この西予宇和ICからは有料区間となるうえに、西予市街地に入っていくため、一気に交通量が増えて流れが悪くなりますが、これがこの辺りのR56の最大の課題ではないでしょうか。
また右折していける旧野村町も、甚大な被害を受けた地域で、全国ニュースでもたびたび伝えられたのは記憶に新しいところです。
↑R56 松山・大洲
←愛媛r30 三瓶
→
↑R56 松山・大洲
←愛媛r25 三崎港・八幡浜
→
↑R56 松山68km・大洲14km
しばらく宇和盆地を走っていると、鳥坂隧道に向けて上りに入りますが、西予市側はそこまでたいして急ではありません。
起点から232km地点のところで大洲市との市境でもある鳥坂隧道です。 なお驚かれる方も多いかもしれませんが、実はこの西予市〜大洲市間は四国で唯一のチェーン規制箇所に指定されています。
四国でも南側の方は年に１，２度くらいは雪が積もったりします。
|
全体表示
「10連続トンネル」堪能しました＾＾
四国の国道にチェーン規制区間がある事にはちょっとビックリですが
鳥坂峠の区間は7.0kmと、R8の石川県境〜坂井市の3.2kmより長いのも意外です。
2019/3/21(木) 午後 8:05
よっすぃーさん
高速道路ならありがちなのかもしれませんが、たいていは長いトンネルが多いでしょうからね。
しかし去年７月にあえなく10連続トンネル区間も被害に遭ってしまいましたが。。。
鳥坂峠は標高差の関係で、大洲市側は長い下り坂になっているんです。
そういえばR8の石川〜福井の県境付近って４車線化されるって、この前SNSで見たような＾＾
2019/3/24(日) 午後 10:50