国道56号(起点→終点) ８．愛媛県大洲市･鳥坂隧道〜内子町R379

国道56号線
起点：高知県高知市「県庁前交差点」
＝R33･R194･R195･R197･R493起点、R32･R55終点
終点：愛媛県松山市「市役所前交差点」
＝R317･R379･R440･R494起点、R11･R33終点
総延長 : 337.8km（高知県166.5km、愛媛県171.3km）
実延長 : 335.6km（高知県164.3km、愛媛県171.3km）
現道 : 296.5km（高知県149.3km、愛媛県147.2km）
新道 : 39.1km（高知県15.0km、愛媛県24.1km）

８．愛媛県大洲市･鳥坂隧道〜内子町R379

距離：約21.4km　時間：約29分

(1)　鳥坂隧道からは西予市→大洲市

(2)　反対側はそこそこ長い距離の登坂車線

↑R56　松山60km･内子20km

(3)　前回も書いたとおり、鳥坂隧道付近は四国で唯一のチェーン規制区間

長い下り坂に、冬はそこそこ積もりやすいということで、チェーン規制に設定されたのだと思われます。

(4)　R197八幡浜方面との北只南交差点

↑R56　松山・内子

↖R197　三崎港・八幡浜

ちょうど坂を下りきったところで、八幡浜方面へ向かうR197との交差点です。

(5)　R197(R380も重複)八幡浜方面と合流

右側から八幡浜方面との合流になるので、ちょっと神経を使うで、混雑もしやすい場所です。

ここからはR56･R197･R380の３国道重複区間に入りますが、このことはほぼ国道ファンしかわからないかと思います…。

(6)　大洲道路「大洲南IC」との北只南交差点
↑R56大洲道路　松山・内子・R197須崎方面

←R56･R197･R380　大洲市街

大洲道路は中村宿毛道路、宇和島道路と同じくR56のバイパスですが、これらと違って４車線化されているのが大きな違いです。

現道を走る場合はこの交差点で左折となります。

(7)　R441･愛媛r234との片原町交差点（＝R441起点）

↑R56･R197･R380　松山道・松山・内子

←愛媛r234

→R441　肱川

少々きついカーブと大洲隧道を抜けて坂を下りきったところで、四万十市以来となるR441との交差点です。

ここから大洲市の中心部に入っていきます。

(8)　肱川橋とR197肱川方面との肱川橋北交差点

↑R56･R380

←愛媛r43

→R197

肱川橋で去年７月に大規模の氾濫があった肱川を越えた直後に、肱川橋北交差点があって、R197は右折します。

…ですがこの交差点は標識が設置されていないうえに、先ほどの(6)のところで大洲道路にR197須崎方面と書かれていたりしています。

あまりR197の扱いがよろしくないようですが、実際右折すると直後にR197で唯一の狭路区間もあることも考えると、致し方なかったのかもしれません。

(9)　愛媛r24との交差点（＝愛媛r24起点）

↑R56･R380　松山道・松山・内子

←愛媛r24　長浜

→

(10)　松山道「大洲IC」・大洲道路入口との十夜ヶ橋交差点

↑R56･R380　松山・内子

←松山道　大洲IC（松山方面）

→R56大洲道路　宇和島・R197八幡浜・大洲道路
大洲道路と大洲ICの入口となる十夜ヶ橋交差点です。ちなみに大雨による被害ではこの辺りも完全に泥水に浸かっていたことをお伝えいたします。

大洲道路は４車線化されていますが、対して大洲市街を走る現道は、商業施設が多い関係でどうしても流れが悪くなりがちとなっています。

(11)　坂を上って矢落川との並走になると、建物は減っていきます。

(12)　大洲市→内子町
大洲盆地から次第に谷が狭くなっていくところで内子町となり、ここからは上り坂となります。

(13)　坂を上っている途中で車線が増える

これは登坂車線ではなく、反対側も片側２車線となっており、４車線区間に入ります。

かつては蛇行していて歩道も狭い対面２車線で交通事故も多かったために、改良されたようです。

(14)　下り坂になったところで愛媛r55が側道へ分岐

↑R56･R380　松山・松山道

↖(愛媛r55)　肱川・五十崎

(15)　松山道「内子五十崎IC」

平成の大合併で内子町と合併となったかつての五十崎町ですが、これは「いかざき」と読みます。

４車線は内子五十崎ICを過ぎたところまでとなっています。

(16)　愛媛r32との知清交差点

↑R56･R380　松山・伊予市

←

→愛媛r32　肱川

(17)　R379･R380との交差点（＝R379終点）

↑R56　松山・伊予市

↖R379･R380　久万高原町・小田・道の駅「フレッシュパークからり」

内子町の中心地を過ぎて上り坂に入るところでR379との交差点です。またここまでR56も重複していたものの、串刺しおにぎり等もなく、存在感も全くなかったと思えるR380も左折して今度はR379と一緒になります。

ここからですが、終点の松山市まで約40km間は最後までR56の単独区間となります。

そして長かったR56レポートも次回が最終回になります。

【↓】ぜひ動画も併せてご覧ください！

【最後に】当ブログをご覧いただき、心より感謝申し上げます。
よろしければ、「訪問の証」にブログランキングのクリック(↓)お願いします！