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四国ツバメロード
名前をpuroからツバメロードに変更。主に走破した国道や県道のレポートです。(2019/03/28)

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国道56号線
起点:高知県高知市「県庁前交差点」
=R33・R194・R195・R197・R493起点、R32・R55終点
終点:愛媛県松山市「市役所前交差点」
=R317・R379・R440・R494起点、R11・R33終点
総延長 : 337.8km(高知県166.5km、愛媛県171.3km)
実延長 : 335.6km(高知県164.3km、愛媛県171.3km)
現道 : 296.5km(高知県149.3km、愛媛県147.2km)
新道 : 39.1km(高知県15.0km、愛媛県24.1km)




■ 9終.愛媛県内子町R379〜松山市
距離:約40.0km 時間:約53分
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(1) R379・R380との交差点直後
↑R56 松山40km・伊予市30km
以降は終点まで他の国道との重複はありません。




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(2) 内子町の中心部を過ぎてからは山間部に入ります。




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(3) 急カーブもこの辺りは多いので、スピードの出し過ぎに注意!




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(4) 愛媛r224との幡立交差点
↑R56 松山・伊予市
←愛媛r224 永木




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(5) 内子町→伊予市




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(6) 旧中山町の中心部までは、直線区間と急カーブ区間が混在といったところです。




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(7) 愛媛r42との中山地域事務所前交差点
↑R56 松山
← 愛媛r226・永木
→愛媛r42 小田




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(8) 少々大きめの左カーブ標識




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(9) 愛媛r222との上灘交差点を過ぎた直後から旧中山町→旧双海町
…といってもかつての双海町は、犬寄峠付近を少しかじる程度ではありましたけど。




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(10) 犬寄峠に向けて上り坂
↑R56 松山22Km




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(11) 犬寄峠(標高290m)




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(12) 犬寄トンネル(788m)




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(13) 反対車線は登坂車線が計3カ所
チェーン規制はされてはいませんが、この犬寄峠の伊予市側も鳥坂峠の大洲市側と同じくらいの下り坂って感じです。




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(14) 愛媛r53との大平交差点
↑R56 松山
→愛媛r53 上唐川




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(15) 向井原駅近くの市道との交差点の直前から4車線
ここからは終点まで4車線以上となります。




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(16) 松山道「伊予IC」




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(17) R378との伊予警察署前交差点(=R378起点)
↑R56 松山
←R378 愛媛r22・伊予市街
宇和島市の御殿内橋東交差点で交差したR378は、この交差点が起点です。
R56の方はどんどん交通量は増えていっています。




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(18) 愛媛r23との大谷川橋交差点(=愛媛r23起点)
↑R56 松山
→愛媛r23 R11高松・R33高知・東温市
右折に高松や高知と書かれていますが、愛媛r23はR11やR33と交差しています。
当ブログでも取り上げた県道ですが、それだけ需要があるにも関わらず、全区間対面2車線にとどまっています。




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(19) 伊予市→松前町




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(20) 愛媛r214との松前町役場入口交差点
↑R56 松山
←愛媛r214 松前
→愛媛r214 八倉
この松前町役場入口交差点の直後には、「エミフルMASAKI」という大きなショッピングセンターがあるため、交通量がまた一段と増え、流れが悪くなりがちです。




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(21) 出合大橋(230m)




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(22) 出合大橋からは松前町→松山市




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(23) R33松山環状道路・愛媛r190バイパスとの交差点
↑R56 道後・県庁
←愛媛r190 松山港・松山空港・垣生
→R33松山外環状道路 R33高知・久万高原町・松山IC
将来的にはR11・R33・R56・松山空港・R196をすべて結ぶという松山外環状道路との交差点にさしかかりました。
松山外環状道路ですけど、ネットでの知り合いの方々との共通意見ですが、「本当に全部つながるの?」
現在左折してから松山空港までは急ピッチで工事は進められてはいますが…。
松山駅も高架化するといいながら、なかなか工事もろくに進んでいませんからねぇ。




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(24) 松山環状線との和泉交差点
↑R56 県庁
←(松山環状線) 今治・松山港・松山空港
→(松山環状線) 高松・高知・道後
さらに進んでいくと松山市民にはご存知の松山環状線と交差します。(和泉交差点)
この環状線の慢性的な状況を打破するために、先ほどの松山外環状道路の建設に至りました。





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(25) 和泉交差点からは6車線に
ただ6車線と言っても途中で右側車線が減少し、さらに進むと再び車線は戻るものの、一番右側の車線は右折車線も兼ねていたり、右折車線専用だったりすることも多いです。
なのでずっとまっすぐ進みたい場合は、一番左か真ん中の車線を走っていた方がよさそうです。




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(26) R196・愛媛r19との西堀端交差点(=R196起点)
↑R196 今治・道後
←愛媛r19 松山駅
→R56 県庁
この西堀端交差点でR56は右折となり、直進はR196に譲ることになります。
R196は3桁国道ながら指定区間となっていまして、国土交通省管理の国道です。




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(27) 市役所前交差点(=R317・R379・R440・R494起点、R11・R33・R56終点
←R11・R33・R317・R379・R440・R494 高松・県庁
→ 千舟町
そして右折して数百メートル進んだところの市役所前交差点が、R56の終点となっています。
この市役所前交差点は上記に書いている通り、左折するとR11をはじめとする6国道が重複する区間の上に、7つの国道の起終点となっています。
ここまで市役所前交差点に「終結」させておいて、なぜR196はここではなく、西堀端交差点が起点なのかは謎ではありますが^^
以上が約300kmの四国一長い国道のR56でした。







【最後に】当ブログをご覧いただき、心より感謝申し上げます。
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  • アバター

    R56レポート、お疲れ様でした。
    四国で一番長い国道を堪能しました。

    改めて思うには、四国は山あいの道が多いなぁ…です。
    山地が多いので当たり前の事なのでしょうけどね^^

    yossuy

    2019/3/29(金) 午後 9:58

  • 顔アイコン

    よっすぃーさん
    いくら四国は面積は小さいといえども、R56の走破には8時間くらいは最低かかりますねぇ。
    松山市から見ても、R11、R33、R56いずれも20kmほど走る
    と大きな峠越えがありますし!
    ただし香川県に関しては平野の割合が高いですけど^^

    ツバメロード

    2019/3/30(土) 午後 8:27

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