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国道56号線
起点：高知県高知市「県庁前交差点」 ＝R33･R194･R195･R197･R493起点、R32･R55終点 終点：愛媛県松山市「市役所前交差点」 ＝R317･R379･R440･R494起点、R11･R33終点 総延長 : 337.8km（高知県166.5km、愛媛県171.3km） 実延長 : 335.6km（高知県164.3km、愛媛県171.3km） 現道 : 296.5km（高知県149.3km、愛媛県147.2km） 新道 : 39.1 km（高知県15.0km、愛媛県24.1km） ■ 大洲道路（大洲南IC〜大洲北IC）
距離：約5.87km 時間：約6分
しかも今まで紹介したバイパスと違って、すでに４車線化されています。
４車線化の効果も重なって、あっという間に大洲市街をパスして現道に合流することができます。
もちろん有料にはなるものの、そのまま松山道で松山方面に向かうことも可能となっています。
↑R56大洲道路 松山・内子・R197須崎
→
宇和島方面から走行すると、R197･R380八幡浜方面と合流して、R56･R197･R380の３国道重複となった直後に大洲南ICのある北只交差点があります。
北只交差点をまっすぐ進むと、直後にR56大洲市街方面からの車両とごうりゅうするので注意が必要です。
一応こちらの方が優先っぽいですけど。
冒頭の通り大洲道路は４車線ですが、それだけではなく、ここより前の区間も松山道（西予宇和ICまで無料で、それよりも南の区間は無料）としてすでに完成されています。
そのため合流に気を付ける必要があります。
大洲道路に合流してすぐに大洲肱南ICがありますが、大洲市街のある場合はここで降ります。
４車線の大洲道路を走っていると左側に道路が見えますが、これはR197となっています。
この辺りのR197は狭い区間が存在するため、北只交差点の交差点標識には大洲道路側に「R197須崎方面」と記載されています。
この大洲冨士ICを降りるとR197に出ます。
なお紛らわしいですが、「冨士（とみす）」であって「富士（ふじ）」ではないので、この先の冨士山（とみすやま）トンネルも含めて、読みの間違いに気を付けたいです。
↑R56大洲道路 松山52km・内子12km
この先の大洲北ICで、左側車線がそのまま側道となるため、トンネルの直前でこのような案内や色付けがされています。
↑松山道（ここから有料区間に入ります。）
↖大洲北IC
冨士山トンネルを抜けた直後に、終点の大洲北ICとなり、このまま降りるとあとは現道との交差点までまっすぐ一直線です。
↑松山道 大洲IC
←R56･R380 大洲市街
→R56･R380 松山・内子
十夜ヶ橋交差点では←、↑、→とそれぞれ１車線ずつ用意されています。
６km弱のバイパスですが、十二分に役割を果たしていると言えます。
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道路に色が塗ってあるのもイイかもしれませんね！
頭が弱いので、フクザツなジャンクションとかは苦手です。
昨日も間違えて、名神高速に乗るところを京滋バイパスに入ってしまうというとんでもないミスを！…orz
2019/4/8(月) 午後 11:39
捺繰さん
確かに道路に色を塗るのは凄く効果的だと感じました。
来たことのない高速道路でカーナビもないと、JCTとかでも瞬時に標識も読み取って判断しないといけませんし。
そういうところでも色付けしてくれると、大変分かりやすいと思うのですが＾＾
確かに都会の道路もかなり複雑ですよねぇ。
2019/4/9(火) 午前 7:17
短いながらも高速道路規格みたいな立派なバイパスですね。
道に色が塗ってあるのは分かりやすくて、とてもいいと思います。
東海北陸道の高鷲IC付近も同じような感じです。
出口を間違えると、目的のスキー場に行くのに困るので（笑）
「冨士山」は「とみすやま」とはなかなか読めないです^^;
2019/4/9(火) 午後 5:44
よっすぃーさん
大洲道路は松山道路の有料区間に挟まれていますから、比較的早く４車線化されました。
こういう道路の色付けは松山市内の国道でも何か所かありますけど、もっと浸透してもいいですよね！
「富」と「冨」の違いも、ぱっと見では分からないかと思います＾＾
2019/4/11(木) 午前 11:26