四国ツバメロード

国道192号(起点→終点) ４終．徳島県吉野川市R193交点〜徳島市

国道192号線
起点：愛媛県西条市（小川交差点＝R11上）
終点：徳島県徳島市（徳島本町交差点＝R11･R28交点、R318･R438･R439号起点）
総延長：142.3km（徳島県92.4km、愛媛県49.9km）
実延長：98.9km（徳島県86.7km、愛媛県12.2km）
現道：93.0km（徳島県80.8km、愛媛県12.2km）
新道：5.9km（徳島県5.9km）

※走行日
2018年6月22日

４終．徳島県吉野川市R193交点〜徳島市

時間：約30.7km　時間：約49分

R193との瀬詰交差点を過ぎても徳島平野を走る２車線に変化はありません。

R192は徳島県にとってはR11･R55に並ぶ国道の幹線道路のため、どんどん交通量が増えていきます。トラックも多く、徳島市に入ってもしばらくは対面２車線のままなので、必然的に流れが悪くなりがちとなっています。

徳島市内の渋滞を緩和するため、石井町との町境付近でバイパスも作られていますが、全通までにはまだまだ時間がかかるとのこと。

そして当然ながら徳島市の中心部もとても交通量は多いです。

最後の最後でR438やR439とも重複し、R318も含めた４国道重複区間があります。

(１)　R193･徳島r3瀬詰交差点直後

↑R192　徳島31km・吉野川市11km

(２)　吉野川市山川町(旧山川町)→吉野川市川島町(旧川島町)

(３)　徳島r2･r156との城山交差点

↑R192　徳島・吉野川市

←徳島r2　阿波市

→徳島r156　阿波川島駅

(４)　R318との交差点

↑R192･R318　徳島

←R318　東かがわ市・徳島道
以降は終点まで、R192はR318と重複が続くことに。

(５)　R318との交差点直後

↑R192･R318　徳島20km

道路状況も依然交通量の多い２車線のままです。

(６)　吉野川市→石井町

(７)　石井町→徳島市

(８)　R192バイパス・徳島r29との交差点

↑R192･R318　県庁

←徳島r29　県道徳島鴨島線

→R192バイパス　剣山

右折はR192バイパスなのは間違いありませんが、まだ一部分の開通のみのためか、標識にはR192は表記されていません。

(９)　R192バイパス・徳島r29との交差点直後

↑R192･R318　県庁９km

徳島市に入ってR192バイパスとの交差点を過ぎて徳島県庁まで10kmを切りましたが、道路状況は依然変化がなく、交通量だけが増えていっています。

(10)　上鮎喰橋(鮎喰川)

この終点まで残り８kmほどの上鮎喰橋の直前で、ようやく車線が増え、徳島市の中心に向かいます。

(11)　徳島r1との徳大薬学部前交差点

↑R192･R318　県庁

←徳島r1　東かがわ市・徳島道

(12)　徳島r30との藍場町交差点

↑R192･R318　高松・室戸

←徳島r30　鳴門

(13)　R438･R439･徳島r13との元町交差点

↑R192･R318･R438･R439　高松・室戸

←徳島r13　徳島駅

→R438･R439　神山
徳島駅の近くであり、R438やR439との分岐でもあるここの交差点付近が町の中心地ともいえましょう。そして以降は終点まで４つの国道との重複になります。

(14)　JR牟岐線をくぐって終点へ

(15)　R11･R28･徳島r29との徳島本町交差点

（＝R318･R438･R439起点・R192終点）

↑徳島r29　沖洲

←R11･R28　高松・鳴門・高松道・徳島道

→R11･R28　室戸・小松島・徳島県庁

JR牟岐線をくぐって地上に上がった直後に終点となってR192は終了です。この徳島本町交差点はR192を含む４つの国道の起終点で、四国で最も交通量の多いといわれる交差点です。交差点の４つの車線のうち、右折車線が３つも占めているのもこの交差点の特徴といえそうです。

■　R192レポート一覧

１．愛媛県西条市〜四国中央市R11交点

２．愛媛県四国中央市R11交点〜徳島県三好市R32高松方面交点

３．徳島県三好市R32高松方面交点〜吉野川市R193交点

４終．徳島県吉野川市R193交点〜徳島市

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国道192号(起点→終点) ３．徳島県三好市R32高松方面交点〜吉野川市R193交点

国道192号線

起点：愛媛県西条市（小川交差点＝R11上）
終点：徳島県徳島市（徳島本町交差点＝R11･R28交点、R318･R438･R439号起点）
総延長：142.3km（徳島県92.4km、愛媛県49.9km）
実延長：98.9km（徳島県86.7km、愛媛県12.2km）
現道：93.0km（徳島県80.8km、愛媛県12.2km）
新道：5.9km（徳島県5.9km）

３．徳島県三好市R32高松方面交点〜吉野川市R193交点

距離：約40.0km　時間：約52分

「徳島県を東西に、ほぼ吉野川に沿う形で通っている。また沿線には、吉野川市鴨島、美馬市穴吹、三好市池田、四国中央市川之江など、地方の中心都市が存在する。そのため全線を通して交通量は非常に多い。そのような位置づけから、3桁国道だが国土交通省管理となっている。」

…というwikipediaの説明の通りで、今回のR192も当然すべて２車線で酷道とは無縁の上に、動画でも途中まで前を走っていたように、トラックもそこそこ多いです。

吉野川を眺めながらなので、愛媛〜徳島間の移動はもちろん、ドライブにもおすすめのコースといえるでしょう。

ちなみに最後のほうで重複しているR193は、某国道レポートサイトなどでも詳しく取り上げられていますが、R192とわずか一番違いで百番台ながらもとんでもない国道です。

そしてR438やR492もあの「日本三大酷道」で有名なR439と重複しながら剣山や見ノ越へ行くことに…。

(１)　R32･R317との井川池田IC入口交差点直後
↑R192　徳島71km・つるぎ21km

(２)　三好市→東みよし町

(３)　東みよし町内でも片側交互規制がありました。

(４)　東みよし町→つるぎ町

(５)　R438坂出方面との交差点

↑R192･R438　徳島・美馬

←R438　坂出・徳島道

→

(６)　R438剣山方面との大須賀交差点

↑R192　徳島・美馬

→R438　剣山

(７)　つるぎ町→美馬市

(８)　R193･R492との交差点

↑R192･R193　徳島・吉野川市

←R193･R492　高松・徳島道「脇町IC」

→R492　木屋平

(９)　R492バイパスとの交差点

↑R192･R193　徳島

←R492　剣山

(10)　美馬市→吉野川市

(11)　R192･R193重複区間は吉野川がよく見えます。

(12)　R193との瀬詰交差点

↑R192　徳島・鴨島

←徳島r3　阿波市

→R193　美郷

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国道192号(起点→終点) ２．愛媛県四国中央市R11交点〜徳島県三好市R32高松方面交点

国道192号線

起点：愛媛県西条市（小川交差点＝R11上）

終点：徳島県徳島市（徳島本町交差点＝R11･R28交点、R318･R438･R439号起点）

総延長：142.3km（徳島県92.4km、愛媛県49.9km）

実延長：98.9km（徳島県86.7km、愛媛県12.2km）

現道：93.0km（徳島県80.8km、愛媛県12.2km）

新道：5.9km（徳島県5.9km）

※走行日

2018年6月22日

(まず初めに…）

ブログも更新が極端に少なくなっていましたが、「毎回楽しく拝読しています」とおっしゃられる方がおられる以上は、黙っているわけにもいかず＾＾、道路レポートを本格的に再開させようと思います。もちろんスワローズの方も徐々に更新を増やしていけたらと…。

国道レポートですが、R192の１回目から数か月更新が途絶えていました。

…ただ１回目のR192は、約40kmの全区間がR11との重複だったうえに、起点が標識もない市道との交差点とあっては、何かと影の薄い区間だったことは言えそうですが…。

今回は実質的なR192起点ともいえる井地交差点から、山間部を経て徳島県に至り、R32との交差点までを取り上げています。

例によって動画も作成していますので、そちらも合わせてご覧ください！

なおyoutubeの方も同時期からさぼり気味でR192で止まっていますが、近日中に更新致します！

２．愛媛県四国中央市R11交点〜徳島県三好市R32高松方面交点

距離：約27.5km　時間：約39分

(１)　R11との井地交差点を右折直後

↑R192　徳島101km・三好市26km

ここからやっとR11との重複が解消され、R192単独です。

(２)R11川之江三島バイパスとの交差点

↑R192　徳島・三好市

←R11バイパス　※数百メートル先の愛媛r5との交差点まで

→R11バイパス　松山・新居浜・三島川之江IC

右折すれば、以前紹介した川之江三島バイパスになります。

(３)　愛媛r5との交差点

↑R192　徳島・三好市

→愛媛r5　大豊・新宮
撮影当時は愛媛r5との交差点付近が片側交互通行となっており、長い時間足止めを食らいました。なお愛媛r5は高知r5になって高知県大豊町までいきますが、「険道」とのことです。

(４)　愛媛r5との交差点を過ぎると県境まで上ります。

途中短いゆずり車線が２か所あります。

(５)　境目トンネル(855ｍ)

↑R192　徳島90km・三好市14km

(６)　愛媛県四国中央市→徳島県三好市

境目トンネル内で徳島県に入ります。

(７)　徳島県側でも片側交互通行規制が。道路は以前２車線のまま特に変化はありません。

ちなみに境目トンネル付近の特に徳島県側では、冬場は雪で交通に支障をきたすことがあり、よくニュースにもなります。四国ではあるものの、この辺りを冬に走行するならばチェーンはあったほうがよいかもしれません。

(８)　R32との交差点に近づくと、松山以外の四国３県の県庁所在地の市名が標識に出てきます。

↑R192　R32高松・R32高知・R192徳島・徳島道

(９)　R32高知方面との交差点

↑R32･R192　R192徳島・R32高松・井川池田IC

R32　高知・大豊

(10)　R32高知方面との交差点以降は、R32･R192の２国道重複＆吉野川との並走です。

(11)　R32高松方面との井川池田IC入口交差点

↑R192　徳島・つるぎ

←R32　高松・琴平

→徳島道　井川池田IC
井川池田ICとの交差点＝R32高松方面との交差点となっており、ここからは再びR192単独となって、吉野川と並走しながら徳島市を目指します。

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国道192号(起点→終点） １．愛媛県西条市〜四国中央市R11交点

国道192号線
起点：愛媛県西条市（小川交差点＝R11上）
終点：徳島県徳島市（徳島本町交差点＝R11･R28交点、R318･R438･R439号起点）
総延長：142.3km（徳島県92.4km、愛媛県49.9km）
実延長：98.9km（徳島県86.7km、愛媛県12.2km）
現道：93.0km（徳島県80.8km、愛媛県12.2km）
新道：5.9km（徳島県5.9km）

※走行日
2018年6月22日

１．愛媛県西条市〜四国中央市R11交点

距離：約37.7km　時間：約59分

R192はR196とともに、三桁国道ながら二桁国道と同じく国土交通省管理となっていて重要な国道ですが、愛媛県に関しては大半がR11との重複区間となっており、少々影が薄い国道かもしれません。「R192は四国中央市〜徳島県徳島市を結ぶ国道」と普通の方は思うに違いないでしょうし。しかも西条市にある起点の交差点が下記の通り、非常にわかりずらいというのもありますし…。

今回紹介するのは、そのR11重複区間のすべてであります。先日のR11でも触れたばかりの区間でもありますが、相変わらずこの区間は交通量が多く、流れが悪く、新居浜バイパスと川之江三島バイパスが急ピッチで工事が進んでいるところです。新居浜市と四国中央市の市境付近は山間部と言う雰囲気ではありますが、標高はほとんどなく、その他はほとんど平野部を走っています。

(１)　小川交差点（＝R192起点）

↑R11･R192

←　西条警察署２km・西条駅１km

→

国道や県道でもなく、市道との地味な交差点で、しかもR11に重複していることもあって、非常に起点の交差点が分かりずらいです。「なか卵」の赤い看板が小川交差点付近にあるため、それが一番分かりやすい目印かと思います。

(２)　R11バイパスとの飯岡交差点

R11･R192　高松・新居浜

R11バイパス　今治

(３)　西条市→新居浜市

(４)　R11新居浜バイパスの今年度(平成30年度)完成予定の区間に入ります。４か月前の２月にR11を走破したときと比べると、完成間近というのがよくわかります。

(５)　R11バイパスとの交差点

↑R11･R192　高松・四国中央市

R11バイパス　新居浜市街

ここで新居浜バイパスは左折となりますが、まだ途中がつながっていないばかりか、工事すら始まっていないため、まだしばらくは直進の現道の県道等の降格はないものと思われます。

(６)　愛媛r11･r47との東城交差点

↑R11･R192　高松・四国中央市

←愛媛r11　新居浜市街・新居浜駅１km

→愛媛r47　別子ライン

(７)　新居浜市→四国中央市

(８)　愛媛r138との交差点直後

↑R11･R192　高松88km・三島15km・松山道８km

(９)　四国中央市も対面２車線区間が続き、交通量もやや多いです。

(10)　R11川之江三島バイパスとの中ノ庄町交差点

↑R11バイパス　高松・R192三好市・松山道

R11･R192　高松・観音寺

←

→

ここからがR11川之江三島バイパスの区間が始まります。まだ愛媛r5との交差点より東の区間が開通していないため、左折の現道の交通量はなかなか減らない状況が続いています。

(11)　R319との三島金子交差点（＝R319終点）

↑R11･R192　高松市・川之江

←　運動公園

→R319　別子山

四国の酷道の一つでR319の終点でもある三島金子交差点ですが、動画で見てもわかる通りこの辺りぐらいが走行時は一番渋滞していました…。ちなみに走行時は金曜日の昼前でした。

(12)　四国中央市の工業地帯はそこそこの大きさで、そのためトラックも非常に多いのが特徴です。そのうえ対面２車線が続いているため、どうしても流れが悪くなってしまいます…。何度もR11のときに書きましたが、川之江三島バイパスの早期全通を願います。

(３)　R11との井地交差点

↑R11　高松・観音寺

←　川之江新港

→R192　三好市・三島川之江IC

起点から約37.7kmの井地交差点でR192は右折となり、やっとR11と別れて単独区間です。ここからは山間部に入って徳島県を目指すことになります。

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国道197号(起点→終点) ４終．大分県大分市佐賀関港〜大分市

国道197号線
起点：高知県高知市「県庁前交差点」
＝R33･R56･R194･R195･R493起点、R32･R55終点
終点：大分県大分市「大道入口交差点」
＝R10交点、R57･R217･R442起点、R210終点
総延長：275.3km（高知県90.9km、愛媛県125.5km、大分県58.9km）
実延長：204.3km（高知県52.3km、愛媛県108.0km、大分県43.9km）
現道：196.4km（高知県52.2km、愛媛県102.8km、大分県41.4km）

※走行日
高知県高知市〜愛媛県大洲市　2018年4月15日
愛媛県大洲市〜伊方町　2018年5月5日
大分県大分市　2018年4月1日

６終．大分県大分市佐賀関港〜大分市

距離：約26.3km　時間：約41分（参考：yahoo!地図）

R197もいよいよ最終回で国道九四フェリーで大分県に上陸しました。走行した日は早朝の６時過ぎでしたが、それでも下の画像の通りで佐賀関港の三崎港行きはすでにたくさんの車・トラックが停車していました。

佐賀関港を出るとR217との交差点ですが、ここを右折（別府・大分方面）すると以降は終点までR217との重複区間になります。つまり大分県内のR197はほぼR217との重複であり、そしてこのR217の動画の逆走です。

ここからは西の大分市街に向かっていき、道の駅「佐賀関」を過ぎたあたりからは海から離れ、徐々に建物が増えていくことになります。

最初は対面２車線ですが、最終的に大分市の中心地の大分県庁付近になると片側３車線まで増えます。

R197は寿町１丁目交差点で左折となり、R10･R57･R210･R442との大道入口交差点が終点となり、200km以上の長い国道が終了します。

ちなみに大道入口交差点は冒頭の通り、５国道の起終点となっており、起点がR57･R217･R442、終点がR197･R210です。

このR197の走行後は、すぐさま逆走してR217、そしてR326、R327、R502と九州遠征がスタートしています。

当ブログでは４回、動画では６回に渡ってR197を取り上げました。

長い時間にお付き合いいただき、ありがとうございました！

佐賀関港

佐賀関港

←R217　佐伯・臼杵

→R197･R217　別府・大分

※大分県内のR197は終点までR217と重複です。

旧佐賀関町と旧大分市（合併前も大分市）との市町境

大分県内は合併後も、このように大分市の「市」を消しながらもカントリーサインが残っているところが多いです。

大野川にかかる鶴崎橋

寿町１丁目交差点

↑　R10別府

←R197･R217　R210日田・湯布院・R10佐伯・大分道

→　大分港

大道入口交差点（※R197終点）

↑R210･R442　日田・湯布院

←R10･R57　宮崎・佐伯

→R10　北九州・別府

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