四国ツバメロード

国道56号(起点→終点)　大洲道路（大洲南IC～大洲北IC）

Mon, 08 Apr 2019 22:28:06 +0900

国道56号線
起点：高知県高知市「県庁前交差点」
＝R33･R194･R195･R197･R493起点、R32･R55終点
終点：愛媛県松山市「市役所前交差点」
＝R317･R379･R440･R494起点、R11･R33終点
総延長 : 337.8km（高知県166.5km、愛媛県171.3km）
実延長 : 335.6km（高知県164.3km、愛媛県171.3km）
現道 : 296.5km（高知県149.3km、愛媛県147.2km）
新道 : 39.1 km（高知県15.0km、愛媛県24.1km）

■　大洲道路（大洲南IC～大洲北IC）

距離：約5.87km　時間：約6分

大洲市内のR56の現道区間も混みがちでしたが、こちらも大洲道路というバイパスがあります。

しかも今まで紹介したバイパスと違って、すでに４車線化されています。

４車線化の効果も重なって、あっという間に大洲市街をパスして現道に合流することができます。

もちろん有料にはなるものの、そのまま松山道で松山方面に向かうことも可能となっています。

(1)　大洲道路「大洲南IC」とR56現道との北只交差点

↑R56大洲道路　松山・内子・R197須崎

←R56･R197･R380　大洲市街

→

宇和島方面から走行すると、R197･R380八幡浜方面と合流して、R56･R197･R380の３国道重複となった直後に大洲南ICのある北只交差点があります。

(2)　合流注意

北只交差点をまっすぐ進むと、直後にR56大洲市街方面からの車両とごうりゅうするので注意が必要です。

一応こちらの方が優先っぽいですけど。

(3)　大洲南ICより南側も松山道があるため、ここでも注意して合流

冒頭の通り大洲道路は４車線ですが、それだけではなく、ここより前の区間も松山道（西予宇和ICまで無料で、それよりも南の区間は無料）としてすでに完成されています。

そのため合流に気を付ける必要があります。

(4)　大洲肱南IC

大洲道路に合流してすぐに大洲肱南ICがありますが、大洲市街のある場合はここで降ります。

(5)　大洲大橋（230m）

(6)　左側の並走する道路はR197

４車線の大洲道路を走っていると左側に道路が見えますが、これはR197となっています。

この辺りのR197は狭い区間が存在するため、北只交差点の交差点標識には大洲道路側に「R197須崎方面」と記載されています。

(7)　大洲冨士IC

この大洲冨士ICを降りるとR197に出ます。

なお紛らわしいですが、「冨士（とみす）」であって「富士（ふじ）」ではないので、この先の冨士山（とみすやま）トンネルも含めて、読みの間違いに気を付けたいです。

(8)　大洲市街方面は左側、松山方面（松山道）は右側へ

↑R56大洲道路　松山52km・内子12km

この先の大洲北ICで、左側車線がそのまま側道となるため、トンネルの直前でこのような案内や色付けがされています。

(9)　冨士山トンネル（396m）

(10)　大洲道路終点の大洲北IC

↑松山道（ここから有料区間に入ります。）

↖大洲北IC

冨士山トンネルを抜けた直後に、終点の大洲北ICとなり、このまま降りるとあとは現道との交差点までまっすぐ一直線です。

(11)　地上に戻った後もしばらくは松山道と並走

(12)　十夜ヶ橋交差点で現道と合流

↑松山道　大洲IC

←R56･R380　大洲市街

→R56･R380　松山・内子

十夜ヶ橋交差点では←、↑、→とそれぞれ１車線ずつ用意されています。

６km弱のバイパスですが、十二分に役割を果たしていると言えます。

【↓】ぜひ動画も併せてご覧ください！

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国道56号(起点→終点)　宇和島道路（津島若松IC～宇和島北IC）

Sat, 06 Apr 2019 21:33:08 +0900

■　宇和島道路（津島若松IC～宇和島北IC）

距離：約17.7km　時間：約19分

宇和島市内にも宇和島道路というバイパスがありますが、R56のバイパスの中では一番便利と言えましょう。

距離も比較的長いうえ、何といっても現道はあの宇和島市内の渋滞や右左折ばかりの交差点が待ち受けていますし＾＾

ただし便利な反面、やはりこちらもトンネルの割合が非常に多いです。

そのため景色はあまり期待はできませんが、宇和島坂下津ICを過ぎると、しばらくは宇和島市街を一望でき、宇和島城も見ることができます。

(1)　宇和島道路の起点「津島若松IC」

↑R56宇和島道路　松山・西予市

→R56現道･R320　松山・西予市

津島若松ICが起点ですが、宇和島道路はそのまま真っすぐ進めます。

なお津島若松ICから西も「四国８の字ネットワーク」の対象になっていますが、これは当分時間がかかりそうです。。。

(2)　岩松トンネル（500m）

津島若松ICを出発すると、対面２車線でさっそくトンネルが登場します。

(3)　岩松川橋（262m）

(4)　近家トンネル（1829m）

(5)　津島高田IC

この津島高田ICで降りると、道の駅「津島やすらぎの里」が現道との交差点の直前にあります。

(6)　新松尾トンネル（長さ2031m）

２km以上もある新松尾トンネルですが、現道の松尾トンネルも1710mあります。

(7)　追越車線区間は下り勾配４％

松尾トンネルを越えた直後に下りながら追越車線がありますが、今のところ宇和島道路では唯一の追越車線となっています。

(8)　祝森トンネル（746m）

(9)　石丸トンネル（693m）

(10)　円屋谷トンネル（347m）

祝森トンネル、石丸トンネル、円屋谷トンネルと短い間隔でトンネルが３つ続きます。

(11)　宇和島南IC

愛媛r37などに御用のある方は宇和島南ICで降りることになります。

なお宇和島道路のサイトによると、津島高田IC～宇和島北IC間は４車線で計画されているとのことです。

現在は暫定２車線のままですが、４車線に広げる工事をしている様子は見られませんでした。

(12)　宮下第一トンネル（333m）

(13)　宮下第二トンネル（487m）

(14)　坂下津トンネル（270m）

(15)　宇和島坂下津IC

坂下津トンネルを抜けた直後にICがあり、ここを過ぎるとしばらくは宇和島市街の上を走ります。

(16)　宇和島市街

２桁国道のはずの現道が宇和島市街で何度も右左折しなければならなかったことを考えると、バイパスは偉大であります！

(17)　住吉トンネル（長さ383m）
↑R56宇和島道路　松山92km・宇和20km

住吉トンネルの直前に宇和島朝日ICがありますが、ハーフインターで反対方面側しか出ることができないため、宇和島市街に用がある方は先ほどの宇和島坂下津ICで降りる必要があります。

なお宇和島坂下津ICもハーフインターで、あちらは逆に反対方面側は降りられませんが。

(18)　藤江トンネル（885m）

(19)　藤江トンネル直後の宇和島北ICが宇和島道路の終点

↑松山道（※西予宇和ICまで無料区間です。）

↖R56現道

藤江トンネルを出た直後の宇和島北ICまでが宇和島道路ですが、それ以降も西予市の西予宇和ICまでは無料のため、まっすぐ進む車の方がたいていは多いと思われます。

(20)　現道と合流

↖R56　松山・西予市

↘R56　宇和島市街
宇和島北ICを降りるとすぐに現道との交差点となり、宇和島道路の区間は終了です。

ここに限ったことでもなく、全国の至るところにありますが、

津島若松IC～宇和島北IC→R56バイパスという位置づけの宇和島道路（無料）

宇和島北IC～西予宇和IC→松山自動車道の無料区間

地図を見ても宇和島北ICまでが赤色の国道となっているので分かりますが、同じ無料区間とはいえ、少しややこしい感もするところです。

標識の色も自動車専用道路ということで、宇和島道路も高速道路と同じ緑色ですし＾＾

まあ普通に走る分には同じ無料道路ですし、「国道でも国道でなくてもどうでもよい！」ってことになるかもしれませんが。

【↓】ぜひ動画も併せてご覧ください！

国道56号(起点→終点)　中村宿毛道路（四万十IC～平田IC）

Mon, 01 Apr 2019 19:42:43 +0900

■　中村宿毛道路（四万十IC～平田IC）

中村宿毛道路は高知県の四万十市～宿毛市を結ぶ高規格道路ですが、現時点では宿毛ICまでは開通しておらず、四万十市から宿毛市に入った直後の平田ICまでとなっています。

しかしどうやら平田IC～宿毛ICも開通間近のようです。

（2019年共用予定とのこと）

今回は四万十市IC～平田IC間をお届けしますが、悪天候だった分をバイパスの方に回したため（四万十市～松山市の現道は後日快晴の日に撮影）、雨の中での撮影となっています。

(1)　中村宿毛道路「四万十IC」

↑R56現道　宇和島・足摺岬

←R56中村宿毛道路　宇和島・宿毛・四万十IC

この中村宿毛道路の起点である四万十ICのほんの少し東に進んだところに、R439･R441との右山交差点があります。

(2)　新四万十川橋（697m）

R56現道の高知県でも仁淀川大橋などいくつか出てきましたが、川が豊富な高知県らしく、橋も長めの橋が多いです。

(3)　坂本トンネル（152m）

(4)　高山寺トンネル（1387m）

(5)　具重トンネル（127m）

(6)　田んぼの真ん中を走る

相次いでトンネルを抜けると、しばらくの間は田んぼの中を快走です。

(7)　間IC

(8)　間トンネル（436m）

(9)　追い越し車線

途中で１カ所追い越し車線があります。

中村宿毛道路は暫定２車線ということで、将来的には４車線ということになるでしょうか。

(10)　終点の平田IC付近で四万十市→宿毛市

なぜかカントリーサインは反対側の四万十市は設置されているのに、宿毛市は終点のご案内のみで、宿毛市の分はありませんでした。

(11)　走行時点での終点、平田IC

(12)　ICから出るときはやはり急カーブ

(13)　市道との交差点

↑R56中村宿毛道路　宇和島

←　三原

→　天神

坂を下りきった後も、現道との交差点までは少し距離がありまして、その間には市道との交差点も。

(14)　建設中の中村宿毛道路の北側を通る

(15)　現道と合流

←R56　宇和島・愛南・宿毛市街

→R56　高知・四万十市
…としばらく進むと現道につきあたって、以上が中村宿毛道路になります。

今でも便利な中村宿毛道路ですが、宿毛ICまで開通すれば、もっと便利になることでしょう！

さて本日は何といっても新年号が発表になりました。

既報の通り「令和」となったわけですが、SNSの道路仲間の間では、令和の頭文字がR＝国道を示すＲということで、その話題で持ちきりでした！(笑)

確かに令和元年＝R1＝国道１号を連想してしまいそうです…＾＾

【↓】ぜひ動画も併せてご覧ください！

国道56号(起点→終点)　窪川佐賀道路（四万十町西IC～黒潮拳ノ川IC）

Sat, 30 Mar 2019 22:37:50 +0900

■　窪川佐賀道路（四万十町西IC～黒潮拳ノ川IC）

R56の現道のレポートは前回で終わりましたが、バイパスの方も別の日にそれぞれ走行していますので、お伝えいたします。

まずは起点側からということで、四万十町～黒潮町間の窪川佐賀道路です。

窪川佐賀道路は、四万十町の中心部に近い四万十町中央ICと旧佐賀町の中心部を結ぶ地域高規格道路ですが、まだ全区間は開通しておらず、今回お届けするのは去年11月17日に開通したばかりの片坂バイパスです。

片坂バイパスとは四万十町西IC～黒潮拳ノ川IC間のことで、その前後の区間は現在工事中です。

こちらの観光サイトにも詳しく書かれていますので、ご覧ください＾＾

サイトによれば片坂バイパスは約6.1kmとのこと。

四万十町観光ブログ「開通！片坂バイパス」

(1)　窪川佐賀道路「四万十町西IC」

↑R56現道　四万十市

←R56窪川佐賀道路(四万十市方面)

四万十町西ICは、四万十町の中心部から少し南に進んだところにあります。

(2)　左折した直後の様子

(3)　金上野トンネル（1916m）

車線数は対面２車線です。

(4)　金上野トンネルからは四万十町→黒潮町

(5)　走行時点では３km先の黒潮拳ノ川ICまで開通

↑R56窪川佐賀道路　黒潮拳ノ川３km・四万十市37km

(6)　橘川トンネル（936m）

(7)　拳ノ川トンネル（665m）

(8)　走行時の終点の黒潮拳ノ川IC

(9)　急カーブ注意！　減速

ここに限ったことでもないですが、ICから降りるときは急カーブが多いので、気を付けたいところです。

(10)　現道と合流

↑

←R56　宇和島・四万十市

→R56　高知・四万十町

…とこんな感じで動画を見ていただければわかりますが、他の四国の地域高規格道路や高速道路の例にもれずにトンネルの割合が多いです＾＾

四万十町中央IC～四万十町西ICよりも、四万十町西IC～黒潮拳ノ川ICという飛び飛びの区間で開通したのには、この区間の現道が難所だということにつきます！

レポートでも紹介したこの動画の1:54くらいからの片坂と呼ばれる峠ですが、ここからの下り坂の傾斜やヘアピンカーブがそこそこきつく、交通事故もたびたび起こっていたらしいです。

今回の開通によって、現道の交通量も激減したことでしょう。

なお現道と同様に四万十町側が標高約200mと高い場所にあるため、四万十町側から黒潮町に向けて走ると下り坂になっていますが、それほど急でもないため、道路で走る分には問題ないかと思われます。

以上が去年末に開通したばかりの片坂バイパスですが、早く他の区間の窪川佐賀道路も開通することを、一道路ファンとして願いたいです。

【↓】ぜひ動画も併せてご覧ください！

名前をpuroからツバメロードに

Thu, 28 Mar 2019 21:15:28 +0900

突然ですがタイトルの通りで、名前をツバメロードに変更しました。

10年前の2009年にこのブログを立ち上げてからは、ずっとpuroという名前で活動していました。

これについては、由来などは特になく、ただの思い付きです。

ぼくはゲームとかで主人公の名前を決めるときでも、いつも迷っていて、なかなか決められないくらいでしたので(苦笑)

ただ「どこかで名前を変えたい」とは前から思っていました。

ずっとそのタイミングで迷っていたところでしたが、そんな中でヤフーブログは今年の12月に閉鎖が発表され、そして５月からは平成に代わる新たな年号となりますし、そんな中で明日からはプロ野球が開幕します。

…ということで、このタイミングで変更するに至ったわけです。

「ツバメロード」というのはもちろん、

ツバメ→プロ野球の東京ヤクルトスワローズのファン

ロード→道路はここ最近の趣味でそれに関するyoutubeまで立ち上げたほど

…というか今のブログタイトルでもありますけど(笑)

それに合わせて、youtubeも「四国ツバメロードチャンネル」というチャンネル名にしました。

ちなみにですが、肝心の今後のブログについてですが…。

まだまだ迷っています。

youtubeの宣伝のためにもブログ活動はよいことでしょうけど(笑)、10年もやって今更他の会社に移ってまでブログを続ける気になれるかというと、微妙なところです。

これに関してはギリギリまで迷うかもしれません。

…ということで、今後もよろしくお願いいたします！

ツバメロード

※　おまけで串刺しおにぎりの画像と、数年前に完成したばかりの出合ゆず大橋を載せておきます。

（↓ストリートビューより１枚お借りしました。串刺しおにぎりと言えば栃木県が凄いです！）

国道56号(起点→終点)　９終．愛媛県内子町R379～松山市

Wed, 27 Mar 2019 22:18:14 +0900

■　９終．愛媛県内子町R379～松山市

距離：約40.0km　時間：約53分

(1)　R379･R380との交差点直後

↑R56　松山40km・伊予市30km

以降は終点まで他の国道との重複はありません。

(2)　内子町の中心部を過ぎてからは山間部に入ります。

(3)　急カーブもこの辺りは多いので、スピードの出し過ぎに注意！

(4)　愛媛r224との幡立交差点

↑R56　松山・伊予市

←愛媛r224　永木

(5)　内子町→伊予市

(6)　旧中山町の中心部までは、直線区間と急カーブ区間が混在といったところです。

(7)　愛媛r42との中山地域事務所前交差点

↑R56　松山

←　愛媛r226･永木

→愛媛r42　小田

(8)　少々大きめの左カーブ標識

(9)　愛媛r222との上灘交差点を過ぎた直後から旧中山町→旧双海町

…といってもかつての双海町は、犬寄峠付近を少しかじる程度ではありましたけど。

(10)　犬寄峠に向けて上り坂

↑R56　松山22Km

(11)　犬寄峠（標高290m）

(12)　犬寄トンネル（788m）

(13)　反対車線は登坂車線が計３カ所

チェーン規制はされてはいませんが、この犬寄峠の伊予市側も鳥坂峠の大洲市側と同じくらいの下り坂って感じです。

(14)　愛媛r53との大平交差点

↑R56　松山

→愛媛r53　上唐川

(15)　向井原駅近くの市道との交差点の直前から４車線

ここからは終点まで４車線以上となります。

(16)　松山道「伊予IC」

(17)　R378との伊予警察署前交差点（＝R378起点）

↑R56　松山

←R378　愛媛r22・伊予市街

宇和島市の御殿内橋東交差点で交差したR378は、この交差点が起点です。

R56の方はどんどん交通量は増えていっています。

(18)　愛媛r23との大谷川橋交差点（＝愛媛r23起点）

↑R56　松山

→愛媛r23　R11高松・R33高知・東温市

右折に高松や高知と書かれていますが、愛媛r23はR11やR33と交差しています。

当ブログでも取り上げた県道ですが、それだけ需要があるにも関わらず、全区間対面２車線にとどまっています。

(19)　伊予市→松前町

(20)　愛媛r214との松前町役場入口交差点
↑R56　松山

←愛媛r214　松前

→愛媛r214　八倉

この松前町役場入口交差点の直後には、「エミフルMASAKI」という大きなショッピングセンターがあるため、交通量がまた一段と増え、流れが悪くなりがちです。

(21)　出合大橋（230m）

(22)　出合大橋からは松前町→松山市

(23)　R33松山環状道路・愛媛r190バイパスとの交差点

↑R56　道後・県庁

←愛媛r190　松山港・松山空港・垣生

→R33松山外環状道路　R33高知・久万高原町・松山IC

将来的にはR11・R33・R56・松山空港・R196をすべて結ぶという松山外環状道路との交差点にさしかかりました。

松山外環状道路ですけど、ネットでの知り合いの方々との共通意見ですが、「本当に全部つながるの？」

現在左折してから松山空港までは急ピッチで工事は進められてはいますが…。

松山駅も高架化するといいながら、なかなか工事もろくに進んでいませんからねぇ。

(24)　松山環状線との和泉交差点

↑R56　県庁

←(松山環状線）　今治・松山港・松山空港

→(松山環状線)　高松・高知・道後

さらに進んでいくと松山市民にはご存知の松山環状線と交差します。（和泉交差点）

この環状線の慢性的な状況を打破するために、先ほどの松山外環状道路の建設に至りました。

(25)　和泉交差点からは６車線に

ただ６車線と言っても途中で右側車線が減少し、さらに進むと再び車線は戻るものの、一番右側の車線は右折車線も兼ねていたり、右折車線専用だったりすることも多いです。

なのでずっとまっすぐ進みたい場合は、一番左か真ん中の車線を走っていた方がよさそうです。

(26)　R196・愛媛r19との西堀端交差点（＝R196起点）

↑R196　今治・道後

←愛媛r19　松山駅

→R56　県庁
この西堀端交差点でR56は右折となり、直進はR196に譲ることになります。

R196は３桁国道ながら指定区間となっていまして、国土交通省管理の国道です。

(27)　市役所前交差点（＝R317･R379･R440･R494起点、R11･R33･R56終点）

←R11･R33･R317･R379･R440･R494　高松・県庁

→　千舟町
そして右折して数百メートル進んだところの市役所前交差点が、R56の終点となっています。

この市役所前交差点は上記に書いている通り、左折するとR11をはじめとする６国道が重複する区間の上に、７つの国道の起終点となっています。

ここまで市役所前交差点に「終結」させておいて、なぜR196はここではなく、西堀端交差点が起点なのかは謎ではありますが＾＾

以上が約300kmの四国一長い国道のR56でした。

【↓】ぜひ動画も併せてご覧ください！

国道56号(起点→終点)　８．愛媛県大洲市･鳥坂隧道～内子町R379

Sun, 24 Mar 2019 20:29:37 +0900

８．愛媛県大洲市･鳥坂隧道～内子町R379

距離：約21.4km　時間：約29分

(1)　鳥坂隧道からは西予市→大洲市

(2)　反対側はそこそこ長い距離の登坂車線

↑R56　松山60km･内子20km

(3)　前回も書いたとおり、鳥坂隧道付近は四国で唯一のチェーン規制区間

長い下り坂に、冬はそこそこ積もりやすいということで、チェーン規制に設定されたのだと思われます。

(4)　R197八幡浜方面との北只南交差点

↑R56　松山・内子

↖R197　三崎港・八幡浜

ちょうど坂を下りきったところで、八幡浜方面へ向かうR197との交差点です。

(5)　R197(R380も重複)八幡浜方面と合流

右側から八幡浜方面との合流になるので、ちょっと神経を使うで、混雑もしやすい場所です。

ここからはR56･R197･R380の３国道重複区間に入りますが、このことはほぼ国道ファンしかわからないかと思います…。

(6)　大洲道路「大洲南IC」との北只南交差点
↑R56大洲道路　松山・内子・R197須崎方面

←R56･R197･R380　大洲市街

大洲道路は中村宿毛道路、宇和島道路と同じくR56のバイパスですが、これらと違って４車線化されているのが大きな違いです。

現道を走る場合はこの交差点で左折となります。

(7)　R441･愛媛r234との片原町交差点（＝R441起点）

↑R56･R197･R380　松山道・松山・内子

←愛媛r234

→R441　肱川

少々きついカーブと大洲隧道を抜けて坂を下りきったところで、四万十市以来となるR441との交差点です。

ここから大洲市の中心部に入っていきます。

(8)　肱川橋とR197肱川方面との肱川橋北交差点

↑R56･R380

←愛媛r43

→R197

肱川橋で去年７月に大規模の氾濫があった肱川を越えた直後に、肱川橋北交差点があって、R197は右折します。

…ですがこの交差点は標識が設置されていないうえに、先ほどの(6)のところで大洲道路にR197須崎方面と書かれていたりしています。

あまりR197の扱いがよろしくないようですが、実際右折すると直後にR197で唯一の狭路区間もあることも考えると、致し方なかったのかもしれません。

(9)　愛媛r24との交差点（＝愛媛r24起点）

↑R56･R380　松山道・松山・内子

←愛媛r24　長浜

→

(10)　松山道「大洲IC」・大洲道路入口との十夜ヶ橋交差点

↑R56･R380　松山・内子

←松山道　大洲IC（松山方面）

→R56大洲道路　宇和島・R197八幡浜・大洲道路
大洲道路と大洲ICの入口となる十夜ヶ橋交差点です。ちなみに大雨による被害ではこの辺りも完全に泥水に浸かっていたことをお伝えいたします。

大洲道路は４車線化されていますが、対して大洲市街を走る現道は、商業施設が多い関係でどうしても流れが悪くなりがちとなっています。

(11)　坂を上って矢落川との並走になると、建物は減っていきます。

(12)　大洲市→内子町
大洲盆地から次第に谷が狭くなっていくところで内子町となり、ここからは上り坂となります。

(13)　坂を上っている途中で車線が増える

これは登坂車線ではなく、反対側も片側２車線となっており、４車線区間に入ります。

かつては蛇行していて歩道も狭い対面２車線で交通事故も多かったために、改良されたようです。

(14)　下り坂になったところで愛媛r55が側道へ分岐

↑R56･R380　松山・松山道

↖(愛媛r55)　肱川・五十崎

(15)　松山道「内子五十崎IC」

平成の大合併で内子町と合併となったかつての五十崎町ですが、これは「いかざき」と読みます。

４車線は内子五十崎ICを過ぎたところまでとなっています。

(16)　愛媛r32との知清交差点

↑R56･R380　松山・伊予市

←

→愛媛r32　肱川

(17)　R379･R380との交差点（＝R379終点）

↑R56　松山・伊予市

↖R379･R380　久万高原町・小田・道の駅「フレッシュパークからり」

内子町の中心地を過ぎて上り坂に入るところでR379との交差点です。またここまでR56も重複していたものの、串刺しおにぎり等もなく、存在感も全くなかったと思えるR380も左折して今度はR379と一緒になります。

ここからですが、終点の松山市まで約40km間は最後までR56の単独区間となります。

そして長かったR56レポートも次回が最終回になります。

【↓】ぜひ動画も併せてご覧ください！

国道56号(起点→終点)　７．愛媛県宇和島市R320～西予市･鳥坂隧道

Thu, 21 Mar 2019 08:37:55 +0900

国道56号線

起点：高知県高知市「県庁前交差点」
＝R33･R194･R195･R197･R493起点、R32･R55終点
終点：愛媛県松山市「市役所前交差点」
＝R317･R379･R440･R494起点、R11･R33終点
総延長 : 337.8km（高知県166.5km、愛媛県171.3km）
実延長 : 335.6km（高知県164.3km、愛媛県171.3km）
現道 : 296.5km（高知県149.3km、愛媛県147.2km）
新道 : 39.1km（高知県15.0km、愛媛県24.1km）

７．愛媛県宇和島市R320～西予市･鳥坂隧道

距離：約30.8km　時間：約42分

(1)　寿町１丁目交差点

↑

←

→R56　松山・西予市

R320やR381との栄町港交差点以降は久々のR56単独区間ですが、右左折の多さは変わりはありません。

(2)　和霊交差点

↑

←R56　松山・西予市

この和霊交差点の左折で、宇和島市街の右左折は終了です。それと同時にここからは車線も対面２車線に戻り、宇和島市街から離れていきます。

(3)　愛媛r57との申生田交差点

↖R56　松山・西予市

→愛媛r57　鬼北・三間

(4)　宇和島道路「宇和島北IC」（四万十市方面）

↑R56　松山・西予市

↙R56宇和島道路　宇和島北IC

この宇和島北ICもハーフICになっており、松山方面へはいけないので要注意です。

(5)　無料の松山道と並走なので、交通量は少なめの区間

宇和島北ICまでが宇和島道路でR56のバイパスという位置づけですが、これより北の西予宇和ICまでは、無料の松山道という扱いになります。

(6)　旧吉田町に入る直前には登坂車線が設置されています。

(7)　坂を下ると、旧津島町の嵐交差点以来の海が見えます。

(8)　R378との御殿内橋東交差点（＝R378終点）

↑R56　松山・西予市

←R378　明浜

→
このR378は伊予市のR56との伊予警察署前交差点までですが、海岸沿いをウネウネと走っているため、高知県のR321同様に距離は大きく差があります。

しかも宇和島市～八幡浜市のR197までは狭路が多いので、海岸沿いですがぶっちゃけ酷道ファン向けの国道です＾＾

(9)　R378との交差点直後

↑R56　松山82km・西予市19km

(10)　西予市に向けて上り坂に入ります。

(11)　第一白浦トンネル（190m）

登坂車線が終わったところで、ここからはトンネル好きには必見の「10連続トンネル」区間に入ります！

(12)　第二白浦トンネル（100m）

(13)　第三白浦トンネル（98m）
↑R56　松山78km・西予市６km

(14)　第四白浦トンネル（167m）

(15)　第一玉津トンネル（137m）

(16)　第二玉津トンネル（235m）

(17)　第三玉津トンネル（69m）

(18)　第四玉津トンネル（117m）

(19)　第五玉津トンネル（109m）

(20)　法華津隧道（1320m）

…とこれが宇和島市～西予市間の10連続トンネル区間となります。最後の法華津隧道以外はどれも短いトンネルです。

なおこの辺りも去年７月の洪水による甚大な被害を受けました。

先月の２月にも通りましたが、そのときには第二白浦トンネルと第三白浦トンネルの間が法面崩落に遭って、今も(2019年3月)片側交互通行を強いられています。

トンネル以外の区間の旧吉田町でも片側交互通行が２か所あったことも、合わせて付け加えておきます。

(21)　法華津隧道からは宇和島市→西予市、愛媛r45明浜方面との交差点

↗R56　松山・大洲

←愛媛r45　明浜

左折するとR378に出れますが、このR378の旧明浜町沿いも大きな被害に遭いました。

(22)　愛媛r45西予宇和IC方面との交差点

↑R56　松山・大洲
←

→愛媛r45　野村・松山道

(23)　愛媛r29との下瀬橋交差点

↑R56　松山・大洲

←

→愛媛r29　野村・松山道

松山道「西予宇和IC」に行くには、この愛媛r29か先ほどのr45との交差点を右折することになります。

この西予宇和ICからは有料区間となるうえに、西予市街地に入っていくため、一気に交通量が増えて流れが悪くなりますが、これがこの辺りのR56の最大の課題ではないでしょうか。

また右折していける旧野村町も、甚大な被害を受けた地域で、全国ニュースでもたびたび伝えられたのは記憶に新しいところです。

(24)　愛媛r30との下松葉交差点

↑R56　松山・大洲

←愛媛r30　三瓶

→

(25)　愛媛r25との上松葉駐在所前交差点

↑R56　松山・大洲

←愛媛r25　三崎港・八幡浜

→

(26)　宇和盆地

(27)　松山市まで68km

↑R56　松山68km・大洲14km

(28)　鳥坂隧道に向けて上り坂

しばらく宇和盆地を走っていると、鳥坂隧道に向けて上りに入りますが、西予市側はそこまでたいして急ではありません。

(29)　鳥坂隧道（1117m）
起点から232km地点のところで大洲市との市境でもある鳥坂隧道です。

なお驚かれる方も多いかもしれませんが、実はこの西予市～大洲市間は四国で唯一のチェーン規制箇所に指定されています。

四国でも南側の方は年に１，２度くらいは雪が積もったりします。

【↓】ぜひ動画も併せてご覧ください！

国道56号(起点→終点)　６．愛媛県宇和島市･鳥越隧道～宇和島市R320

Tue, 19 Mar 2019 20:48:29 +0900

■　６．愛媛県宇和島市･鳥越隧道～宇和島市R320

距離：約25.4km　時間：約34分

(1)　鳥越隧道からは愛南町→宇和島市

(2)　宇和島市津島町柿ノ浜

↑R56･R320　松山119km・西予市47km

(3)　依然R320と重複中

(4)　愛媛r287との嵐交差点

↑R56･R320　松山・西予市

←愛媛r287　鼠鳴

この嵐交差点からは、海岸から離れていきます。

(5)　嵐坂隧道（308m）

(6)　愛媛r286との交差点

↑R56･R320　松山・西予市

→愛媛r286

(7)　津島若松IC

↑R56宇和島道路　松山・西予市

→R56･R320　松山・西予市

宿毛市の平田IC以来となる地域高規格道路との交差点です。ここの区間も国道のバイパスという扱いで無料となっていますので、多くの車両が宇和島道路の方へ進んでいきます。

国道走破は極力現道優先ということで、今回も右折して現道へ進んでいます。

なお前回も書きましたが、この津島若松ICより西の区間は、工事がはっきり言って遅れているといわざる得ない状況であり、完成時期は全くの未定です…。

(8)　愛媛r37との南楽園入口交差点

↑R56･R320　松山・西予市

←愛媛r37　下波・南楽園

(9)　愛媛r4御内方面との交差点

↑R56･R320　松山・西予市

→愛媛r4　御内

この辺りが旧津島町の中心部となります。

(10)　愛媛r4津島高田IC方面との交差点

↑R56･R320　宇和島市街

←愛媛r40　松山・宇和島道路「高田IC」・道の駅「津島やすらぎの里」
ご覧のように左折して県道に進むと、道の駅や宇和島道路に行くことができます。

(11)　登坂車線

↑R56･R320　松山106km・西予市34km

(12)　松尾トンネル（1710m）

直線的な登坂車線を終えた直後にそこそこ長い松尾トンネルですが、かつてはここが宇和島市と旧津島町の市町境でした。

(13)　松尾トンネル通過後はしばらく宇和島道路と並走

(14)　宇和島市祝森

(15)　宇和島南IC

×↑×　進入禁止

←宇和島道路　宇和島南IC

→R56･R320　松山・西予市

まっすぐは宇和島道路から降りる車専用のため、ここからは通行できないようになっています。

(16)　愛媛r37との寄松交差点

↑R56･R320　松山・西予市

←愛媛r37　三浦半島

南楽園入口交差点で左折だった愛媛r37はここに出てきます。海岸経由のため距離は長めの上に、狭い区間も存在する県道です。

(17)　宇和島市街で画像は宇和島警察署前ですが、非常に流れは悪いです。

市街地だから当然ではあるんですが、商業施設も多い（＝右折する車が多い）ということもあって、なかなか思うように進まないところです。

(18)　城南中学校前交差点

↑　新内港

→R56･R320　松山・西予市

ここからは宇和島市街の国道56号の最大の特徴である「右左折ゾーン」です。国道なのに右左折ばかりしないといけないので、ルートミスに気を付けたいところです。幸いどの交差点にも交差点標識は設置されています。

(19)　天赦園前交差点

↑　伊達博物館

←R56･R320　松山・西予市

→　天赦園

(20)　丸之内３丁目交差点

↑　宇和島道路・宇和島港

→R56･R320　松山・西予市

(21)　市立病院入口交差点

←R56･R320　松山・西予市

→

(22)　丸之内和霊神社前交差点

↑

←R56･R320　松山・西予市

→

…と短距離の間にこれで５回目の交差点で右左折です。

二桁国道の中で短距離でこれだけの右左折は、他にあるのかは気になるところです。

途中で４車線と車線は増えているものの、車線幅が少々狭い感じもする上に、右側の車線は右折車線専用になっていたりもしますので、その点にも注意して、常時車線変更をする必要があります。

(23)　R320･R381･愛媛r268との栄町港交差点（＝R381終点）

↑R56　松山・西予市

↖愛媛r268　宇和島港

←R320　宇和島道路・新内港・市役所・道の駅「きさいや広場」

→R320･R381　鬼北・宇和島駅

動画では所要のために右折していますが、ここは標識通りR56はそのまま直進です。

ここでついにR320が右折（左折もR320ですが、これは数百メートル先の宇和島道路までで終わっています）して、宿毛市から続いた約62kmもの重複区間が終わります。

R320は起点が高知県宿毛市、終点が愛媛県鬼北町の90kmほどの国道ですが、その2/3ほどがこのR56との重複区間と、単独区間の割合が非常に小さい国道となっています。

【↓】ぜひ動画も併せてご覧ください！

国道56号(起点→終点)　５．高知県宿毛市R321～愛媛県愛南町･鳥越隧道

Sun, 17 Mar 2019 22:33:46 +0900

５．高知県宿毛市R321～愛媛県愛南町･鳥越隧道

距離：約36.1km　時間：約42分

(1)　高知r7との長田町交差点

↑R56･R320　宇和島・愛南

←高知r7　藻津

→　宿毛市街

(2)　与市明トンネル（210m）

与市明トンネルの直前で車線が減少して対面２車線になります。

(3)　宿毛トンネル（250m）

(4)　宿毛市野地

↑R56･R320　宇和島61km・愛南17km

県境までは川と山に挟まれた区間を走ります。

(5)　正木トンネル（226m）の直前の橋で宿毛市→愛媛県愛南町

ここからは愛媛県となります。

(6)　県境から松山市までほぼ150km、一本松隧道（395m）

↑R56･R320　松山150km・宇和島57km

(7)　２桁国道の割にきついカーブが多いからなのか、バイパスが建設されているようです。

地域高規格道路ではなかったようです。

ちなみにこの区間の地域高規格道路（四国８の字ネットワーク）は計画はあるものの、宿毛IC～津島若松ICに関しては、相当な時間を要しそうな気がしてならないところです。

(8)　愛媛r299との広見交差点

↑R56･R320　松山・宇和島

←愛媛r299　愛南町役場一本松支所

→愛媛r299

(9)　旧一本松の市街地を通過してからは走りやすいバイパス区間

(10)　蓮乗寺トンネルの直前では登坂車線

(11)　蓮乗寺トンネル（608m）

(12)　愛媛r7との交差点

↑R56･R320　松山・宇和島

↙愛媛r7　垣内

宿毛市の長田町交差点で交差した高知･愛媛r7は、海岸沿いを通って、この蓮乗寺トンネル直後の交差点が終点となります。

(13)　城辺トンネル（532m）

(14)　愛媛r34との交差点

↑R56･R320　松山・宇和島

←愛媛r34　船越・海中公園

愛南町の中心部にさしかかっています。海やドライブ好きの方には、左折の愛媛r34もオススメです。

(15)　道の駅「みしょうMIC」

「MICはM(みしょう)I(インフォメーション)C(コミュニティ)の略です。」とのことです。

(16)　起点から162km地点

(17)　下り坂になると海が見える

名称不明の峠を越えて下り坂になると、高知県の黒潮町以来の海岸沿いを走ることになります。

(18)　宇和島市までは33km

↑R56･R320　松山126km・宇和島33km

(19)　旧内海村の中心部

前方の目立つ建物は愛南町内海支所（旧内海村役場）です。

(20)　内海隧道（859m）

(21)　シーサイドロード

(22)　鳥越隧道（259m）

快適な海岸沿いを走っていると、右にカーブしながら由良半島に向かう愛媛r292との交差点を通過した直後に鳥越隧道を通って、ここまでが愛南町の区間です。
そして標識に記載がなく、全く存在感のないR320も依然重複中です。

【↓】ぜひ動画も併せてご覧ください！

四国ツバメロード

国道56号(起点→終点) 大洲道路（大洲南IC～大洲北IC）

国道56号(起点→終点) 宇和島道路（津島若松IC～宇和島北IC）

国道56号(起点→終点) 中村宿毛道路（四万十IC～平田IC）

国道56号(起点→終点) 窪川佐賀道路（四万十町西IC～黒潮拳ノ川IC）

名前をpuroからツバメロードに

国道56号(起点→終点) ９終．愛媛県内子町R379～松山市

国道56号(起点→終点) ８．愛媛県大洲市･鳥坂隧道～内子町R379

国道56号(起点→終点) ７．愛媛県宇和島市R320～西予市･鳥坂隧道

国道56号(起点→終点) ６．愛媛県宇和島市･鳥越隧道～宇和島市R320

国道56号(起点→終点) ５．高知県宿毛市R321～愛媛県愛南町･鳥越隧道

国道56号(起点→終点)　大洲道路（大洲南IC～大洲北IC）

国道56号(起点→終点)　宇和島道路（津島若松IC～宇和島北IC）

国道56号(起点→終点)　中村宿毛道路（四万十IC～平田IC）

国道56号(起点→終点)　窪川佐賀道路（四万十町西IC～黒潮拳ノ川IC）

国道56号(起点→終点)　９終．愛媛県内子町R379～松山市

国道56号(起点→終点)　８．愛媛県大洲市･鳥坂隧道～内子町R379

国道56号(起点→終点)　７．愛媛県宇和島市R320～西予市･鳥坂隧道

国道56号(起点→終点)　６．愛媛県宇和島市･鳥越隧道～宇和島市R320

国道56号(起点→終点)　５．高知県宿毛市R321～愛媛県愛南町･鳥越隧道