昔の写真と資料

Yahoo! JAPAN PR企画] BR+

BR+　という新しい企画がブログで展開されるようです。

つまりCMをネタにしてブログで書くとポイントがもらえる制度です。
面白そうなので　試しにやってみることしました。

このブログのメインコンテンツは古い雑誌や書物ですが　このコーナは
TVやWWW・・・その他　日常に入ってきた情報の感想を書いています。


[[img(http://img.brplus.yahoofs.jp/brplus/img/FMh5v1c7.Yas1LQ2lUK6kQfGFvN5/vJpIUZn7_hVMcqEb/Px.fPaN_nBLhgZwjnqH9jNixEeM-/preview5882.gif)]]

<img alt="ＢＲ＋ （ビーアール・プラス）" src=http://img.brplus.yahoofs.jp/brplus/img/FMh5v1c7.Yas1LQ2lUK6kQfGFvN5/vJpIUZn7_hVMcqEb/Px.fPaN_nBLhgZwjnqH9jNixEeM-/preview5882.gif>

ネットオークション

ネットオークションで　気に入ったものが見つかると嬉しいけど
よく月の引き落しが怖いですね（笑）

いいのを安く手に入れるにはやはり　まめに回ることだと思っていますが
プロのような方にさらわれると　とくに悔しい
きっと　高く転売するのでしょう

JRと敗戦

長老から聞いた話ですが・・・
敗戦の時も　混乱など無く最善を尽くして運行していたそうです。
それを見てパニックにならないで済んだと言ってました。

天皇陛下の敗戦のラジオ放送も敗戦の事実にも左右されない
定時運行をすることに比べ礼些細な日常の出来事にすぎないとする
姿勢は大事だと思います。

事故車両に乗っていたＪＲ運転手が救助活動をしないで　勤務に
入った事を非難するマスコミの言動は間違っています。
非難する相手を探して虐めたいのだろうとしか思えません。

大勢のレスキュー隊員にまじって運転手が救助活動しても
素人の手伝い程度しかできないのです。
そのため　他の路線を止めてもいいのでしょうか？
上司はそう判断して怪我がないなら勤務するように指示を
出したと推測します。

あなたの利用する路線の運転手が別の路線の事故でレスキュー隊員の
手伝いをするため運休しても当然だとしますか？

看護は専門家にまかせて別の専門のことで奉仕することが
大事なことではないでしょうか？

鉄道員（ポッポヤ）の個人の感情は抑えても鉄道運行する
姿勢を評価した映画だと思っています。
安易なヒューマニズムの報道が多いので書きたくなりました。

JRの事故を思う

ＪＲの今回の事故で運転手を非難することが少ないことが良識だと思います。

厳しいノルマで現場をしめつけ　安全運転よりも利益を選ぶ経営姿勢を
が改めるには社長がすぐ辞めることが最善だと思います。

補償やその他の事故処理は　副社長に十分な補償をしなさいと一言いえば
すむことです。副社長しているレベルの人は能力はもっています。
最高権力者に求めるのは決断です。その決断だけすれば辞めても組織の
継続に支障はまったくないのです。

辞めた後は頭をまるめ遺族のところを回って歩くと完璧です。

それができたら劇的の改善されると思いますが　おそらく社長は
権力の甘みを味わいため地位に執着する姿勢をしめすでしょう。
そして組織は病んでいくと思います。

オーナ社長ではないのですから地位の高いことは地雷原が広いのと
同じで現場の責任を取ることが責任者の意味だと理解して欲しいものです。

鉄道事故で世界歴史の中でも大きな事故なのに社長がまだ
辞めないのは見苦しいと思います。