探検、ツーリング、秘境

愛車のワゴンRソリオやGSX-R1000でおもしろいところに行きたいです。

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日の出山　

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一度、養沢鍾乳洞側から日の出山に登ったことはあったが、地図を見るとつるつる温泉近くの林道からも
道が山頂につながっているので行ってみた。

途中、急勾配で非常に悪路の桧山路林道に寄っていった。
ジープのタイヤが空転して掘った溝が非常に深く、まともな神経しているなら上ることはしないだろう。
上りきった所には黄色のドラム缶があった。あとで調べてみると、ここは平将門が奥多摩に逃げる時に通った道らしい。

殺風景なドラム缶の横でおにぎりを食べた後、日の出山へ伸びている林道不動沢線へ向かった。
林道と、舗装された道とがあるが、山頂まで行けるのは地図では舗装された道方面なので、そちらを選択。途中、締まってない坂ではタイヤが空転して苦労した。
　夕暮れも近かったので、ハイカーはいなく、日の出山山頂も誰もいなかった。
KSRと山頂までこれて、記念すべき日となった。

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奥多摩周遊道路

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CBR150も走行距離700�舛砲覆辰燭里如�8000回転くらいまわそうと思い、今日は奥多摩周遊道路へ。
　上りはいささかパワー不足を感じるものの、7千、八千回転あたりまでまわすと気持ちのよい加速をしてくれました。やはり、このようなタイトなコーナーが多い道では低排気量車の良さが際立ちます。もともと純粋なレプレカではないので、派手に寝かせることはできませんが、軽いのでコーナーの切り返しが素晴らしいです。
　帰りはつるつる温泉の先の林道へ立ち寄ってきました。

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CBR150R

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納車して一ヶ月が経ちました。
これから少しずつインプレなど書いてみようと思います。

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タイヤ交換

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KSRのリヤタイヤのスリップサインがでてしまったので、念願だったオフ志向のタイヤに交換です。　DUNLOPのK180


タイヤはもちろんショップで交換ですが、ついでにFブレーキパッドも限界なので
自分でやりました。
しかし、ほんとにKSR110用のFバッドは選べませんねえ。店でかろうじて一個あった
ベスラ製のを買ってきました。4800円と高価です。

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川乗林道

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川乗林道は現在ハイカーのみ通行許可されているので、人のいない朝３時半に出発。日原街道途中でコーナーを曲がりきれず岩肌に当たってしまった。コーナーリング中、曲がりきれないと判断し、体をクッションにしてバイクを守ったが、指を挟み、足首を痛めた。
KSRは左グリップが少々傷ついただけで済んだ。
暗い林道はＲがわかりにくい。今後、これを戒めとし、自分の運転を過信せずに安全に努めたい。
ゲート手前に付いたのは４時半ころ。指が腫れて痛いが、動かせるし、是非行きたかった林道なので、進入。

途中、聖滝近くの地底湖で遭難した方の慰霊碑があった。当時、行方不明になり、いくら捜索しても見つからなかったということ。黙祷して分岐の日向沢林道を更に進む。
　鹿の親子に遭遇し、、二匹とも一目散に逃げたが、子供はまだ小さく、親について行けず、ピョンピョンと一匹で必死に逃げる。中型犬くらいの大きさで可愛かった。
２０分くらい進むと、以前名栗側からの登山道より訪れた、踊平トンネルに着いた。
トンネルをくぐってしばらく行くと、行き止まり。　まったく名栗側への林道工事をやってる気配がない。もう諦めてしまったのだろうか。。。
　好奇心が満たされ、途中分岐の川乗林道を見学し、帰宅。　指が内出血して痛い。

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