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雪のふる所へ自分からは行きませんが ノーマルタイヤで滑るのも・・・と言いながら 新品のスタッドレスは買わない半端者のぴょんです。 が 早々にタイヤ・ホイル購入 これでとりあえず 満足満足 タイヤは送料が気になるので 送料込みで出品している品物が僕は買いやすいです。 車が14万なので割合にタイヤが高額となります。 1400万の車なら350万のタイヤって事か(うひゃ〜) いやぁなんの比較にもならんか。。。 |
W210 (E320)
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コメント（1）
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キックダウンするぐらいに アクセルペダル踏むと、そのあと スロットルレスポンスが変になる症状があって
調べてみると アクセルぺダル センサーが壊れかけって事で。 社外品購入 約１８０００円なり 右が今回買った、マーク削り落とし品 それっぽく見えるように削っただけかもね(笑) そして入っていたビニール袋 付いてた場所 センサーは基台？に裏からボルト止めで基台はボディーにナット止め エンジン始動とちょっと空ぶかしまで確認 試運転はまだしていません。 エンジンブレーキ時に回転数がふらっってするのも直ったらいいのになぁ・・・ それは別かなぁ |
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手前が左側 右がキャビン側 6本外して6本付ける工程で作業 ほぼ新車時から付いていたような・・・現在走行７万キロ(メーター表示) 真ん中のコイルの色がキレイなので 今までに交換されてるのかも エンジンが冷えているときにエンジン掛けて ２段階にアイドリングが下がるのですが １回下がった所で出る不整脈は変わらず発生するようです 走行全般は調子良いような・・・(笑) とりあえずプラグは問題ないと自信が持てる状態になりました。 トータル時間 多分３時間位掛かった てきぱきやってもぴょんには２時間は掛かるでしょう。 |
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みなさんはご存知だったでしょうが
ぴょんは知りませんでした。 ６気筒なのに プラグの気分は１２気筒 うへーー プラグで小遣いなくなる☆ プラグ交換のめんどうくささ 最高 プラグの状態を見るのに一度外したのですが シリンダーヘッドカバー上に付いたコイルを固定したネジを外し プラグキャップに金具(作成)をひっかけて引き抜く コイルも外してしまった方が作業しやすいです。 単気筒のバイク最高 プラグ１本で良いし・・・・・・ ぴょんのようなケチな人間は・・・ まぁ良いでしょう(何が良いかは不明) (笑) そうそうイグニッションコイル ２個セットが６個付いてます プラグコードも短いけどあります。 ダイレクトイグニッションもどき？？？です。 こんどプラグ交換する時に記録記事書きます。 |
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知り合いが手放すと言うので、購入
10月の中ごろ移転登録完了 当方の希望価格７万(所持金全部)でしたが 協議の末 １４万に決定(笑) 問題点その１ 左側触媒のカラカラ音 何処から音がしてるかは、前所有者が修理工場で特定済みでした オークションで送料含め18000円程で音がしないってやつを入手 E240 ワゴン用・・・ワゴン・セダン E240 E320 共通みたいです(保障はしませんよ〜) Ｈ2買いたいんだけど １４万では買えないので寄り道してます。 |
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