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一度に多くのことを書くと長文になるので、単純な情況に分解し、A/T車に絞って説明します。 まず、道路に流入するには、できるだけ時差信号がある交差点を選びます。 それ以外の場所（詳細路や駐車場など）から流入する場合は、他車を妨害しないよう注意！ つまりタイミングを見ます。路肩から流入する場合は、エンジンは動く直前に掛けます。 （できるだけ時差信号のある交差点を選ぶ意味も、他車を妨害しないことを目的とします） 流入後も、後続車が迫っていれば早めに加速しますが、目の前が信号などで減速・停車を 強いられる場合は別で、後続車のエネルギーを”殺さない”よう注意しつつ、 自車と後続車が、無駄な投資をする（アクセルを踏む）のを防ぐよう加減します。 そして信号停車から動き出す場合ですが、自分が先頭の場合は、対向する信号が 赤になってから通常は３秒（長くても４秒）で自分の側が青になりますので、 そのタイミングに遅れないよう早めにブレーキを離し、アクセルを踏みます。 具体的には、対向する信号が赤になってから、正確に・・・１・・・２・パッ！とブレーキを離し、 すぐアクセルを踏むと、およそ３秒後に車が加速を開始するタイミングになるはずです。 （秒の間隔は、時計の秒針を見て身体に染み付かせてください） 稀に４秒の信号であっても、１秒のフライングは問題ありません。 もちろん安全確認はシッカリと行ってくださいね。 自分が２台目の場合は、信号が変わる瞬間にブレーキを離すと、丁度よいかも。 ３台目以降の場合は、一つ前の車が動き出すタイミングでブレーキを離すと、丁度よいかも。 往々にしてあることですが、前の車が直ぐに動かない場合は、信号が変わったことを パッシングなどで教えてあげてください☆ あと、もちろんですが、追突注意☆ ここでＱ＆Ａ Ｑ：なぜ発進のタイミングを”遅らせない”ことが燃費に効くのか？ Ａ：他車を待たせない⇒その他の車の運動エネルギーを殺す割合が減り、 さらにアイドリングの時間も減ります。時間も減ります。 それは巡り巡って自分の燃費も助けることなのです(^-^)わかりますか? ついでに渋滞編もイキますか…。記事が多数になるほど閲覧も辛くなりますから。
あ、でも文字数が多いと読む気ゲンナリ?するので、またにしましょうか(^^； |
頭脳運転する〜む
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