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一度に多くのことを書くと長文になるので、単純な情況に分解し、A/T車に絞って説明します。 渋滞時は、中途半端に間欠な走行を、出来るだけ連続にするのを原則に、 場合によっては思いっきり間欠にしてエンジン停止するのが極意です。 通常みなさんは、前が動くのに”反応して”自分も動きだし、前に追従し、 前が停まれば自分も停まるという”脊髄反射”な運転を行っている筈です。 でもそれでは燃費の無駄が多く、特にM/T車とドライバーに負担を掛けます。 間欠な走行を連続にするには、前方の状況を読んで、その渋滞全体の 平均速度をイメージとして判じとり、自車の運転に反映させます。 具体的には、まずソコソコの車間を開け、前の車が先に進んでも 自分は渋滞の平均速度を狙って、ゆっくりと進みます。 多くは、クリープの速度をブレーキで調整するので良いと思います。 そうすることで、自車と後続車は、動と停を繰り返すことなく進み続けることができ、 自車および多くの後続車の燃費を大きく節約し、負担や損耗も軽減させられます。 で、よくある信号渋滞の場合は、あまり車間を開け過ぎると後続車が交差点に ハミ出るとか、後続車もろとも信号に引っ掛けたりする問題が出てきますので、 後ろの交差点が近い場合は前に詰め、進むにつれて車間を開けてゆきます。 そして信号が近づくにつれて車間を詰め、前の車に遅れないようにします。 そして、停車が長引く場合は、前方の状況を読んで判断し、エンジンを止めます。 どれくらいの間エンジンを止めれば省エネに成るか？については諸説ありますが、 ５秒以上では有効と云う説もあります。 でも、エンジンの再始動によるデメリットも考え、古い車ほど長めが良いかも。 それでも４５秒以上では文句なしにアイドリング ストップすべきです☆ （コンビニなどに入る場合も、そんな短時間で終わる買い物なんて、ありません！ 事故防止や防犯のためにも、エンジンは切ってキーくらいは抜きましょう！） つまり、信号で停まったばかりの時や、数十台も前まで停まっている場合は アイストが有効です。暑い季節は、団扇や おしぼりなどを常備しましょう☆ （電装品を使ったままだと再始動できなくなる恐れがあるので、電装品は切ります） 前にも書いたと思いますが、くれぐれも自分が渋滞の原因に成らないよう 自分の右左折等で後続車を停めたり減速させないよう注意してくださいね☆ それから、渋滞を避けて、回り道する人は少なからず居ますが、
よほど空いているとか、道の事情に詳しくない限り、殆んど無効です 特に馴れない地で急ぐなら、下手な回り道は慎みましょう☆ この回り道はダメだなぁと思った場合は、潔く引き返しましょう☆ |
頭脳運転する〜む
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欧州では，渋滞こそ温暖化につながる運転で，また，完全に運動を止めることが駄目だということで，信号を可能な限り減らし，トロトロでも車を動かします。その際，ロータリーなんかを駆使します。ロータリーは，全方向の車が速度を下げることを余儀なくされるので，死亡事故のような重大な事故は減ります。
2005/10/2(日) 午前 8:38
ちなみに，CO2だけでみると，今の車の性能では，45秒のアイドリングストップでプラスです。それより短いアイドリングストップだと，バッテリーの寿命などを含め，トータルでのC02が増えます。今，このアイドリングストップが効果的な時間短縮のセルモーターなどの開発が活発です。なお，多くの欧州人は，C02のような環境面だけでなく，「臭い・うるさい」ことで景観が壊れるので，それは，他者に迷惑だし，結果的に観光資源としての国土の価値を下げるので，45秒よりも短いアイドリングストップします。
2005/10/2(日) 午前 8:41
また，道路公団の調査では，合流や車線変更で「相手を入れない」ことが，さらに渋滞を長くすることが分かっています。これ，けいじさんのご指摘の通りでしょうね。ちなみに，大阪では「相手を入れてはダメダ！」という住民意識でもあるのか？，たったあれだけの交通量しかないくせに，大きな渋滞となっている場所だと言われているようです。このため，さらに大きな税金が必要になり，相手を入れないが，より多くの税金の使用という悪循環に入っているようです。目先の事ばっかでは，結局は自分が損するという事例のようです。
2005/10/2(日) 午前 8:45
あなぐま さん♪いろいろ教えてくださって、感謝申し上げます。さっそくアイドリングは45秒に訂正しますm(_"_)mそれにしても、啓蒙の難しさを痛感する日々です;;;やはり日本は平和ボケしている期間が長すぎたのかも知れません。
2005/10/2(日) 午後 1:19
＞「臭い・うるさい」ことで景観が壊れるので，それは，他者に迷惑だし，結果的に観光資源としての国土の価値を下げるので… ←それで当り前というか本来だと思います。現在の日本は、甚だしい騒音を作り出すバカ音マフラーが合法化されており花盛りですので、完全に先進国からは後退していますよね。
2005/10/2(日) 午後 1:31
あいたたた(@_@) その通りです(^^;ゞ 日本がイマイチ先進国として扱われないのは，街が騒々しいからだと聞いたことがあります。それがアジアの活気だと反論する人も居ますけどね。ただ，「日本人」は，やはり，世界のどこに行っても静かな気がします。つまり，まだ「恥」を感じる気持ちがあるようなんですね。ですから，他者に迷惑だからというセンスは，日本人の心にも流れているはずです！
2005/10/2(日) 午後 4:05
その美しいセンスも、世代が進むごとに失われつつあるようで、いまや迷惑行為サイコー！という若者が巷に溢れています(-_-)とくに田舎で多いんですよね…醜い騒音を発するバカ音マフラーを付けた暴走行為とか…。このままじゃ沈むよニッポン；；
2005/10/3(月) 午後 11:03
米国では、危険が無いと判断できれば、信号が赤でも右折（日本では左折）をすることが出来ます。０からのスタートで無いので、ガソリンが節約できます。フィリピンでも同じでした。
日本でも、ちょっと交通ルール変えたらと思います。
2008/5/8(木) 午後 1:24
日本では、徐行させるために一時停止を設ける他、運転能力が著しく低いドライバーに合わせて慎重すぎるルールを設けていますね。近年は、女性優遇政策により、さらに運転能力が低いドライバーを増やしたので、なおさら実質剛健なルールへの改正は遠のいたでしょう。日本の交通政策は異常です！
2008/5/9(金) 午前 11:59