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やっと気まぐれＧＲ号の修理の取っ掛かりにはいった。
カバーを開けて見ると…
シフトとクラッチのシールが逝っちゃっているみたいだ…
スプロケのシールも交換だ…ついでにキック側のシールもだ！！
早速ショップに発注！！
でも高圧縮ヘッドに合わせてポートもいじるろうか…
悩む夜が始まった（＞＜） |
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こんにちは、ゲストさん
こんにちは、ゲストさん
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やっと気まぐれＧＲ号の修理の取っ掛かりにはいった。
カバーを開けて見ると…
シフトとクラッチのシールが逝っちゃっているみたいだ…
スプロケのシールも交換だ…ついでにキック側のシールもだ！！
早速ショップに発注！！
でも高圧縮ヘッドに合わせてポートもいじるろうか…
悩む夜が始まった（＞＜） |
こんばんは＾＾
この部分は古くなるとオイル漏れが発生してしまう
とこですよね〜
高圧縮ヘッドに合わせてポート加工と言う事は、
マフラーはフクイチャンバーで決まりですか？
2010/5/17(月) 午後 10:15
モノサスさん こんばんは〜
スルドイ読みです！！
古臭いスタイルに合わせてフクイ製のチャンバーで行こうかと決めました！！
ポート加工でどう変わるか楽しみです（＾＾）
2010/5/17(月) 午後 10:27 [ qaq*64 ]
この間のモトクロッサーの水冷エンジン換装はあきらめたのでしょうか？
2010/5/17(月) 午後 10:37
ミックさん こんばんは〜
水冷ＹＺのパワーも捨てがたいのですが、ＧＲに関してはシンプルなスタイルでカスタムしていきます！！
ただしＹＺエンジンは別な車両を画策中！！
お楽しみに（＾＾）
2010/5/17(月) 午後 10:59 [ qaq*64 ]
qaq*64 さん
ＧＲが進化してますね。
ポート加工にフクイチャンバー仕上がりに期待です。
ＹＺエンジンもありですか。
搭載の車両記事も楽しみにしてます。
2010/5/18(火) 午前 8:34
shoorzさん こんばんは
いや〜実はＧＲの仕上げが雑すぎての手直しが正解…と言ったとこでしょうか（恥）
現在 計画も多すぎて共倒れしないよう頑張っていきます！！
2010/5/18(火) 午後 7:28 [ qaq*64 ]