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書こうか書くまいか、考えた末に書く事に！ |
スバル車観察記
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ありふれた情報でないように、がんばって書きます。
間違いが有りましたら、ツッコミお願いしま〜す！
尚、新型車＆旧型車どちらに対しても私的の独断と偏見で、少々辛口に切ります！！
コメント（12）
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はい、 最近またサボり気味のｓｃｎですが、暇な時にでもバナーをパワーアップしようかな？とも企んでます。 さて、 以前、インプレッサＰ１を紹介させていただいた事があるのですが(前の記事見てネ！)、 こんかいは、その続編で「Ｐ２」を紹介しようと思います。 車名の「Ｐ」とはプロドライブの「Ｐ」です。 すっかり、掲載するの忘れていましたぁ〜〜！(笑 でも今回は画像を入手できなかったので、映像でお楽しみ下さい。 この車、すごい事はスバルＲ１がベースと言う事実です！！！ ドア辺りに、面影が・・・・ しかし、中身はまんまＷＲカーのＥＪ２０水平対向ターボエンジンで、特有の音を奏でてくれてます♪ 「ＡＴＤ」と言うつまみが見えますが、おそらくトラクション関係の駆動制御系スイッチだと思いますね・・。 ステビリティが向上するのでしょう。 様は最近の「オート・ＤＣＣＤ」かと。 レポーターのオヤジもいい味出してますが、途中でゲロります(爆 しかも、イタリア語辺りのナレーション付です(笑 でわ、見たことない人も始めてみる人も、はりきって、あっ、どうぞ！↓ いや〜、売っているかわからんが、誰か輸入してくれ！ (コンセプトカーなんだろうが) デザインはまだ煮詰めるところはあると思うが、パッケージングとしては軽くてコンパクトで、ハイパワーなエンジンで面白そうではあるネ！ さすが、スバルラリーチームの実行部隊でもあるプロドライブ社製！ Ｒ１がここまで変貌するのには、参った！ 富士重工が直接買い入れて、販売してもいいぞ！ それがダメなら、 是非Ｒ１ユーザーの皆さん、ＤＩＹでレッツ・トライです！ まちがいなく、来年のオートサロンでは賞を総なめですぞ〜〜〜っ！！(笑
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結構、前から知っていたのですが あえて、今更紹介します。 まぁ、大したことでもないのですが・・・ それは 今、ＳＴＩのオンラインショップ限定で 歴代のＳシリーズの内 Ｓ２０１，Ｓ２０２のミニカーを販売予約をやってます。 でも、本日３０日の１２：００までだけどね。 今後もＳ２０３，Ｓ２０４、Ｓ４０１と出すと思われます。 でも、値段が・・・・ 送料別で、￥１０２９０だぁ〜〜！！ ヽ( ￣д￣  ノ オテアゲーそんなに出すなら、実車のミニカー・・じゃなくて 部品買いますな！ 見たけど、そんなに精巧じゃないし、スケール小さいし。 オマケに高い〜 せめて、￥４８００で出しなさい。 各３００台限定らしいけどさ〜 ミニカーフリークは買うのだろうな〜・・・ でも、この前にも 今年の２００８ＷＲカープロトタイプのミニカーを販売していたらしいね コレ↓ こちらは４００台限定だったらしいけど、今はプレミアがついて２万前後で取引されているみたい。 ・・・・投資として買ってもいい感じ！？ さぁ、あなたならどう思う？
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先日、出たつーー事で |
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スバルのバイクと聞いて、思い当たるのが恐らく「ラビットスクーター」でしょう。 これくらいなら旧車好きにとって・・・、いやいや、スバル好きで知ってなくては「イモ」でしょう。 でも、それは「スクーター」です。 今回紹介するのはオートバイ。 その名も、「(大宮)富士工業 ハリケーン」 仮面ライダーＶ３愛用のバイクでもなければ、「ハリケンジャー」でもないです。 あくまでも、頭に「スバル」とは付きません。 何故なら、「スバル」と言う書体名を使ったのは「スバル３６０」が最初だからです。 その前の「スバル１０００」の前進とも言える、小型乗用車である通称「Ｐ１」、 正式名称「すばる１５００」が「すばる(スバル)」と名乗った最初の車です。 また、この頃はまだ「(大宮)富士工業」ですよ。 この頃はジェットエンジン等や、汎用エンジンを手掛けてました。 後に(昭和２８年半ば)吸収合併、「富士重工業」になった訳でありますな。 まぁ、前書きは長くなりましたが「ハリケーン」の詳細を軽く書いてみました。 元は軽三輪であった昭和２８年に発売された「富士工業 ダイナスター(Ｓ−５５��)」が発端。 え？分からない？？ まぁ、ぶっちゃけ「ラビットスクーター」のリアが２輪になって、荷台が付いた三輪車と考えてください。 ここまではＯＫでしょうか？ その後昭和２９年に、日米富士自転車のオートバイエンジンを転用して製作されたのが 「キングダイナ(２５０ｃｃ Ｔー９１型)」である。 間違っても「ウルトラマンダイナ」ではなくてよ。 そして、まもなくした昭和３１年に車名を「ハリケーン(２５０ｃｃ Ｔ−９２型)」に改名。 当時は、昭和２８年に３５０ｃｃのみで、既に「ハリケーン」は販売をスタートしたのですが、後(昭和３１年)にハリケーン(１２５ｃｃ ＲＫ−２１型)を追加ラインナップ！ つまり３車種で展開をしていたものの、当初考えていたよりも販売面で大苦戦、結局３５０ｃｃは昭和３０年で販売中止(総販売台数約４００台) ２５０ｃｃも昭和３２年で販売中止(総販売台数約６７００台) 続けと言わんばかりに、１２５ｃｃも翌昭和３３年に販売中止(総販売台数約５０００台)になりました。 のべ約１２０００台のハリケーンが生産された事になるが、その現存数は極めて少ないであろう。 そもそもデータ不足で、現存車両がこの世に存在しているのかすら定かではない。 「モーターサイクリスト」等のかなりディープな読者なら、ひょっとして所有しているのかも知れないが・・・・。 まぁ、おそらくスバルのビジターセンター(博物館)の関係者でも、欲しいと思わせる一台でしょうね。 多分持ってないし、探していると思う。少なくとも展示室には飾られていないでしょう。 それほど希少価値は高いと考えられます。 また、製作に当たっては大宮製作所、または太田工場で生産されていたみたいですが、情報が少し曖昧です。(その他、情報があまりにも少なすぎるので、多少事実と異なる文面もあるかも知れません) って事で、如何でしたか？？ これでまたスバルが好きになったかなぁ〜？？(笑)
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