|
先日の発表はスバルファンとしては衝撃が走ったことでしょう。 一昨日の時点で、ある程度予測はしていましたが、いざ現実になると寂しいもんです。 撤退 いや、終了ですね。 スバルはそういうニュアンスの言葉を使ってます。 これはコメントにもあるとおり、スバルのラリー活動の成果が一定効果を得た。だからもう十分だから辞める。 と、こういう風に読み取れる。 そして、コレが何を意味するのか？ まず、ラリー活動の「終了」を言ってるわけだから、この先１０年以上はトップカテのＷＲＣの復帰はなさそうだと言う事。 古くはヒュンダイも撤退しましたが、復帰を匂わせておいて未だ復帰ならず。 セアトや三菱も同様 ここ最近復帰したパターンでは、プジョーですかね。 グループＢ時代の２０５ターボから、ＷＲＣ復帰時の１０６キットカーのデビューが９７年 やっぱ優に１０年以上を要してますね。 しかし、これが恐らく現実でしょう。 でも、スバルはもっと掛かりそうです。 まず、スバルは今、ブランドの再構築を狙っているのだろうと思います。 ファンとしては納得できない舵取りが目立ちますが、それがその表れかとも取れます。 次に、主力のインプレッサ・・・ 否、スバルのブランドカラーである「ブルー」の色を消そうとしてる気がしますね。 イメージチェンジと言えば聞こえはいいですが、様はそれをやりたいのでしょう。 現に 現行インプレッサの方向性は、新型になったとたん変わりました。 それに、定番のＷＲブルーの車体を前面に出した広報展開を一切していません。 国産唯一のプレミアムメーカーとしての地位をどのように確保するか？ これが焦点になってきていると思われますが・・・ でも、やっていることは支離滅裂にも見て取れる。 トヨタ傘下になったことも響いているのかもしれないし、表向きの景気後退もそうかもしれない。 しかし、ファンは、スバル＝ＡＷＤターボ＝ラリーみたいな認識はあると思う。 特にライトユーザーは！ まぁ、トップのＷＲＣからの撤退で、その下のＰＷＲＣ等のＮ車両のサポートをしていくとしているが、 その点は先日の記事にも記載したが、三菱の独壇場みたいになっている。 そう、圧倒的に今、三菱勢の方が優勢なのである。 それは、ＷＲＣの撤退と控えに、三菱の方が先に力を入れてきたおかげであるからして賜物でもある。 スバルも手を緩めていたわけじゃないにせよ、やはり両立には無理が祟ったのか？の成績と、サポート不足が見て取れる。 今更、スバルが力を入れ始めたところで、やはり勝つようになるのには時間をようするだろう。 でも、これもある種の戦略ともとれる。 ラリーというのは、やはりイモ臭く土臭い訳で、華やかなモータースポーツ史においても端っこに覆いやられる競技であり、サーキットレース等とは違いがある。 そこなんだともとれる。 前々からスバルは、ポルシェしかり、ＢＭＷしかりを追っていると言っているし、ベンチマークもそうだろうと思われる。 STIの辰巳氏も断言している。 確かにこっちの方が、プレミアムメーカーに相応しい開発方向だともとれるし、向かおうとしている舵を決定したともとれる。 その複線が、Ｓシリーズなんだろうとも考えられるしネ。 まぁ、でも、私的にはイモ臭くても土臭くても、古きスバルの方が、古い考えのスバルユーザーにとってはやはり好きです。 漢を感じますので(汗 気になる問題は、プロドライブとドライバーのぺター＆クリスの動向でしょうかね(汗 一体どうなるんだ？？？ 最後に、富士重工様、お疲れ様でした〜〜〜♪♪
|
ＷＲＣ＋ただの愚痴
[ リスト | 詳細 ]
リザルト結果が出た後の、個人的な感想を本音で書いてます。
それと、ＷＲＣネタもちょろちょろ書いていきたいと思います。
コメント（18）
|
さっきこんな記事が出てましたね。 読んだ人もいるかもしれませんが、一応貼っておきます。↓ スズキは１５日、国際的な自動車レース「世界ラリー選手権」（ＷＲＣ）への参戦を０９年から休止すると発表した。富士重工業も、ＷＲＣへの参戦をとりやめる検討に入った。世界的な景気後退の直撃を受けている自動車業界では、ホンダが５日、Ｆ１撤退を発表するなど、コスト削減のためのレース撤退の動きが広がっている。 スズキは「景気は１〜２年で上向く状況にない。各事業の見直しを進めた結果（の休止）だ」と説明。１０年以降の参戦についても「白紙」とした。ＷＲＣに携わる技術者ら約１００人は今後、環境技術の開発などに従事させる。休止による経費節減効果は年数十億円規模に上るとみられる。 富士重も「休止を含めた検討をしており年末までに決定する」とコメントした。富士重が休止すれば、ＷＲＣに参戦する日本メーカーはなくなる。 ＷＲＣは、米フォード・モーターなども参加するＦ１に次ぐ有名自動車レースで、改造した市販車で世界各地の山道などを走る。スズキは今年初めて参戦し、全６チーム中５位。９０年から参戦している富士重は３位だった。【宮島寛】 ・・・・ ・・・・・・・現実になれば、ますますＷＲＣがつまらなくなりますな。 ２０１０年のレギュレーション変更に伴い、スバルや三菱のグループＮ車両での参戦メーカーではうまみがなくなるから撤退も？？と騒がれてはいたが、それが景気後退の影響と言う建前で早期撤退もでてきた！！ Ｓ２０００では、スバルは参戦できませんからね〜〜・・・。 日本メーカーいじめにも取れるFIAのコスト削減案。これだから、いかんのだ！ 確かに、０６年〜今年の０８まで、スバルは勝つ事はなかった・・・・ ＰＷＲＣやＡＰＲＣでさえ、インプレッサ勢は弱体化して勝つ事はおろか、インプレッサでの参戦チームが激減していた。 来年からは、「クスコ・ワールドラリー・チーム」もＧＤＢインプレッサからランエボにチェンジして参戦すると表明していたし、 特に、スバルがラリー参戦チームへするサポートが悪いと言う話は耳にした事がある。 その辺、三菱の方がグループＮに力を入れていたおかげなのか、やはりここ数年で参戦チームを増幅している結果に。 そうなると、国内の箱レースもまた怪しい・・・ ＳＧＴは・・・・多分大丈夫だろうと思うが・・・やはりＧＤ型なのだろう。 Ｓ耐久は・・・・プローバ次第であるが、今年同様参戦の動きはまだ見られない。 どの道、新型のＧＲＢインプレッサでの参戦は低そうである。 この新型、ラリーでは熟成不足なせいか、今一パッとしないね。 ロードレースではどうなのか？・・・これもまた怪しい。 開発に手間が掛かっているのか？箱レースで新型を導入するチームが現れない。 熟成不足と言えど、参戦しないとデータが取れないわけで、ライバルに遅れをとる結果に〜 チームとしては勝てることが目標な訳ですから、手っ取り早く勝てるメーカーの車で参戦した方が、結果的に安くて勝率も上がるわけで、手間を掛けて勝てない車で参戦するより楽なんでしょう。 まぁ、勝てないチームを勝てるチームにする、喜びもまたあるでしょうが・・・・ スバルもホンダ同様、低迷期でしょう。 ここが正念場とも言えますが、こうやって内部事情を公開して撤退を議論していることを公表していると言うことは、 残念ながら、近日中にＷＲＣ撤退発表を決定するかもしれません〜〜〜！！！ ＷＲＣへのチャレンジ１８年目にして、１９年目を見れなくなるかも・・・。 でも、良く頑張ったと思うけどね。 (叉後で、別記事予定)
|
|
もうすぐですね！ 僕かぁ〜〜、遠いのと仕事なので見に行けませんが、一度は見に行ってみたいですね。 つーことで、こんなモノをＤＬしてみました♪ しかし、冷静に考えても勝つのは、シトロエンのＳ・ローブかと思いますがね・・・。 アクシデントが無い限り・・・。 時点でフォードのＭ・ヒルボネンか？ 間違っても今のスバルじゃ〜〜〜、勝てんな！(笑 みなさんの予想はどうでしょう？
|
|
う〜ん ぶっちゃけ、どうなんでしょ？？？ 市販車のデビュー当時からそうでしたけど、やはりピンときませんね。 大体、ワークスカラーこそ同じものの、 ＳＷＲＴの、黄色い流星六連星を廃止するのは如何なものか？？ シンプルとも言えるし、なんかフォーカスみたいな垢抜けたさっぱりしたラッピング ニュル参戦のインプもそうだし、ここ最近のスバルにもそうだが 過去を捨てようとしている感じは、すごくよく感じる。 必要なまでに、過去と決別したい感じはするね？ 悪く言えば、やっぱこれもトヨタのせいなのか？ よく言えば、トヨタのおかげなのか？ いずれにせよ・・・だ かっこよくは見えないな。 現時点においては・・・少なくとも。 気になる点と言えば、「ピレリ」のロゴステッカーが貼ってある事か・・・。 でも来年か再来年からだったんじゃ？？ まぁ、ＷＲＣの結果をみてからでも遅くはないでしょうが・・・ 私は今年もスバルは未勝利で終わると、職場で言ってます。 去年２００７年度の全戦未勝利を、開幕戦モンテカルロ前に予言していたので、職場でにおいても今年も注目されてます。 当たるのか？ 当たらないのか？？ やっぱ、なんだかんだ言ってＳ・ローブが勝つんでないかと予測してます。 ちなみに、ぺターより、クリスの方が好き。 だから頑張れ。 そして、新井 日本のホープはまだまだキミだよ・・・。
|
|
来年ですよ、ついに！ スズキさんがＷＲＣにフル参戦するって事で、来年度の注目株でし！！ でも、今年は２戦のテスト参戦って事で注目が集まるでしょうね。 問題は、その実力でしょう。 最近のＷＲＣの傾向では、セダン型では勝てないという方程式が出来上がっているみたいですしね。 なので、どのトップチームもショートボディ＆ロングホイールベースの車体をベースに開発が行われているみたいですね。 その意味では、近年ではトヨタカローラＷＲＣがもっとも時代を先行していたって事でしょうか？？ まぁ、それはそれとして、 個人的には、このＳＸ４ 現行のスバルインプレッサより魅力はありますね。値段が安ければ安いほど尚更・・・。 内装がどうなのかは見てないので判りませんが・・・。 しかし、若者受けもいいと思いますし、スズキさんも一昔前より若返ったような？活気が出てきたような？感じで、とても好印象を受けます。 個人的には格好良いレベルだと思いますね。１０点評価で７点は付けられると思います。 さぁ〜皆さんは好み？？
|
