▼△懐かしいボンネットバス ( その他文化活動 ) - 巡礼倶楽部＜にっぽん巡礼改め／エキゾチック・ジャパン見聞録＞

＠福島県・耶麻郡北塩原村、裏磐梯高原駅







～≪ボンネットバス≫～

＊懐かしのボンネットバス「発車ｵｰﾗｲ♪」＝車内では車掌さんの明るい声が響くｲﾒｰｼﾞかな？

＊バイオディーゼル燃料で走る磐梯東都バス「森のくまさん号」＝いすゞBXD30型

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/80/42/qazxswedcvfr2004jp/folder/1471387/img_1471387_41138771_49?2007-04-17

こういうレトロなバスを見ると何故だかホッ♪とする。金属製なのにどこかしら温か味、親しみを覚えて心が安らぐ｡

観光用のバスでしか乗ったことがないのに不思議とノスタルジック。そう言えば、トトロに出て来るネコバスは頭の

部分がボンネットだったかな。

このボンネットバスは、廃食用油を原料とするバイオディーゼル燃料を使用しており､環境に優しいバス。今でこそ

観光用として各地で活躍を見るボンネットバスであるが、何分にも旧型の"保存車輌"であるため、営業用として使

用し続けるためには、交換部品の調達や排出ガス規制の問題をクリアーする必要がある。ひと頃話題となった東

京郊外を走る"夕やけ小やけ号"は、2007年5月に定期運行を終了している。そんな中、人気のある"伊豆の踊

子号"は､昭和39年式（いすゞBXD30型､これは森のくまさん号と同型）のロマンスシート、床は板張り、車掌さんは

踊子姿の草鞋履き、といった徹底したレトロ志向で今なお現役で活躍している。

■ボンネットバス
運転席より前、客室外のフロント部にエンジンを設けた構造のバスがボンネットバス。リアエンジンバス等に比して有利な点は、エンジンの保守、放熱と客室の安静化を図れる、ボンネット部が衝突事故の際の緩衝作用を担ってくれるため乗務員の安全性を確保出来る、といったことの外に騒音や振動面でも有利性があるという。
日本では1950年代頃までは大多数のバスがボンネットを持った形状だった。ボンネット型＝旧式のイメージがあるが、アメリカでは大型トラックに見られるようにボンネット型が好まれる傾向があり現在も新型車の開発と生産が続けられているという。
～以上、ウィキペディアより～