▽-各駅=浪漫-31
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＠東京・青梅市二俣尾
単式ホーム1面1線をもつ、至ってシンプルな地上駅である。 簡易Suica改札機設置駅（写真）。 駅舎は2002年2月26日に木造のものが撤去され、同年3月から 券売機と出札窓口を備えた簡易なものが新しく使用開始となった。
昭和3年（1928）10月13日−青梅鉄道（後の青梅電気鉄道）の楽々園停留場として開業。旅客営業のみ。
昭和19年（1944）4月1日−青梅電気鉄道の戦時買収私鉄指定により国有化し、国鉄・青梅線の駅となる。 同時に三田村駅（みたむらえき）に改称。 昭和22年（1947）3月1日−石神前駅に改称。 昭和46年（1971）2月1日−駅を無人化。 昭和62年（1987）4月1日−国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
当駅は青梅電気鉄道直営の遊園地 「楽々園」 の最寄り駅として設置されたもの。 その跡地はブリヂストンに売却され、ブリヂストン社員の保養施設 「奥多摩園」 となっている。 ・青梅街道（国道411号） ・多摩川 ・吉野梅郷 ・国民年金保養センター・おくたま路 石神社（いしがみしゃ）は、東京都青梅市二俣尾1-199に鎮座する神社。 祭神は盤長姫命（いわながひめのみこと）で、御神体は丸石とされる。 青梅線石神前駅から東へ100mほどの所に位置する。 10月第2日曜に、礼祭として 「二俣尾獅子舞」 が行なわれる。 境内にある大イチョウは、幹周6.5m、樹高25mを超える巨樹として、 青梅市指定の天然記念物とされている。 ※以上〜出典：フリー百科事典 『ウィキペディア（Wikipedia）』〜 昔、この辺りは、桃の里だったそうです。 作家・田山花袋が 『南船北馬のうち（多摩川の上流から）』 という著書の中で、明治27年にこの地を訪れた時の印象を、 「その村に入らんとする処にて、われは凝立していとうつくしく横たはれる奇景を見たり。 全村皆桃花なり。全村皆紅なり」 と述べています。1993．青梅市〜現地看板資料より。  |
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＠山梨・大月市富浜町鳥沢
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。木造駅舎をもち、改札口は有人改札のみで、自動券売機設置駅である。 駅舎からホームへの移動は、跨線橋を利用する。直営駅、みどりの窓口・簡易Suica改札機設置駅。 ≪のりば≫ 1番線＝中央本線 大月・甲府・小淵沢方面 2番線＝中央本線 八王子・新宿・東京方面 現在、半無人駅化しており、9：00以前、16：50以降はインターフォン対応となっている。
1日平均乗車人員＝1,101人（2006年度）
明治35年（1902）6月1日―国鉄中央本線 上野原駅〜当駅間開通と同時に開業。旅客及び貨物取扱開始。
同年（1902）10月1日―当駅〜大月駅間が開通。 昭和35年（1960）4月20日―貨物の取扱を廃止。 昭和62年（1987）4月1日―国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
周辺は隣の梁川駅と比べて賑わっている。特に古い建物が目立つ。 大月駅方向に進んだ新桂川橋梁の下は、一定の集落となっている。 ・国道20号 ・大月市民総合体育館 ・鳥沢郵便局 ・セブンイレブン大月鳥沢店 駅から大月寄りに行った所に、中央本線の新桂川橋梁という中央線屈指の橋梁がある。 この橋梁は、「鳥沢鉄橋」 の名として撮影名所として知られ、 NHKの番組 ｢最長片道切符の旅｣ でも、オープニング映像として毎日流されていたという。 ※以上〜出典：フリー百科事典 『ウィキペディア（Wikipedia）』〜 扇山、倉岳山、高畑山などへハイキングする際の乗降駅。春や秋のシーズンにはハイカーで賑わうのでしょう。 駅からすぐに甲州街道に出られます。そこは昔、下鳥沢宿・上鳥沢宿という宿場が設けられていました。 出桁軒裏造りの古い民家も残っており、今でもその雰囲気を多少とも味わうことが出来ますよ。)^o^(♪ |
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＠埼玉・秩父郡小鹿野町両神薄
■両神温泉薬師の湯、食堂（温泉利用者のみ） ＊営業時間＝10：00〜20：00（※入場は19：30迄） ＊料金＝大人600円・子供240円・幼児120円 ＊休館日＝火曜日（祝日の場合翌日） ■農林産物直売所 ＊コンニャク・地酒・秩父ワイン・そば・ジャム・ブドウ・リンゴ ・キュウリ・なす・しいたけ・切り花・両神まんじゅう等々 ■地域資源活用センター ＊ふるさと体験処（そば打ち・うどん作り体験など、食事も可能） ■ヒマワリ福祉温泉浴場（高齢者用福祉施設） ■駐車場＝普通車130台、大型車5台、障害者用2台
温泉が目玉の道の駅ですが、"足湯"まであるのは他所ではそうないでしょう。 ふれあい歩道薬師コースは、当道の駅を拠点として手軽に森林浴が楽しめます。
・道の駅両神温泉薬師の湯 ・法養寺薬師堂・・・室町期の創建〜眼病に霊験があり、"目薬師"として信仰を集めている。 ・ふるさとまつり（11月3日） ・両神山／・四阿屋山／・丸神の滝 ・福寿草、節分草、二輪草、花菖蒲、蝋梅、八染躑躅などの花 ・埼玉県山西省友好記念館 「神怡舘」・・・中国山西省の歴史・自然・文化等を紹介する展示館 |
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＠埼玉・入間市南峯
相対式ホーム2面2線の地上駅である。業務委託駅であり、7:30以前と19:00以降は駅員が不在となる。 簡易Suica改札機の設置を見るが自動改札はない。屋根なしの跨線橋で往き来する。 ≪のりば≫ 1番線＝八高線 高麗川・川越方面 2番線＝八高線 拝島・八王子方面
1日平均乗車人員＝2,237人（2006年度）
1931年（昭和6年）12月10日―国鉄八高線 八王子駅〜東飯能駅間開通と同時に開業。
1961年（昭和36年）3月1日―貨物の取扱を廃止。 1987年（昭和62年）4月1日―国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
・入間市役所 金子支所（図書館・公民館を併設） ・金子小学校／・金子中学校 ・埼玉県農林総合研究センター茶業特産研究所 ・加治丘陵（桜山展望台） ※駅前から、駿河台大学へのスクールバスが発着する。 ※金子駅を基点に、茶畑と丘陵を歩くコース（約10�辧砲�設定されている。 八高線という線名は、八王子と高崎を連絡する鉄道路線であることから命名されたもの。 高麗川以南の電化区間を"八高南線"、以北の非電化区間を"八高北線"と通称することがある。 （ただし、旅客案内上では使用されていない。電化実現＝平成8年〔1996〕3月16日） ※以上〜出典：フリー百科事典 『ウィキペディア（Wikipedia）』〜 もう大分前になりますが、金子駅から青梅線の福生駅までの記念切符が販売されたことがあります。 "金の子"と"福が生れる"というダブルで縁起の良い駅名がセットとなったもの。今は昔の国鉄時代の話です。 電化された八高南線も、ディーゼル車の八高北線も、共に半自動化ドアーなど寒冷地仕様となっています。 これはドアーの内と外にあるボタンを乗客自らが押して開閉するもの。八高線が全線単線であること、 また短い車輌編成であることと相まって、いかにも八高線らしいローカル色を留めていて何ともいい感じです。 古い木造駅舎の佇まいもなかなかのものでしょう。映画のロケーションに使われることもあるそうですよ。 普及して久しい自動改札ですが、未だにそうでないのは、むしろこの駅舎の風情に相応しいと言えるでしょう。 |
