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＠山梨・大月市〜東京・奥多摩町の区間 もの凄い高度差を、九十九折れで稼ぎ、乗り越えなくてはなりません。 幅員も狭く、国道139号線の全線中、最も厳しいルートでしょう。 山岳区間故に、冬季通行止めとなるのも仕方がありません。 現在、松姫峠を貫く総延長3,066mの 「松姫トンネル」 の建設が始まっている由。 これが開通すれば、もっと運転がしやすくなることでしょうね。 紅葉シーズンは、さすがに山岳区間ですから、美しい景観を楽しむことが出来ます。 オススメは 「シオジの森ふかしろ湖」〜写真の恩賜林記念モニュメントが建つ所です。 もちろん綺麗なトイレも設置されていて、小休止にいいスペースです。 標識は、松姫峠上に架かっているもので、大月市と小菅村の境を示しています。 松姫街道とは、大月市・高月橋入口以北の区間を指しているそうです。 名称の直接の由来は 「松姫峠」〜〜更にその由来は、武田信玄の五女・松姫に因んでいます。 
静岡県富士市から山梨県富士河口湖町を経由して、東京都西多摩郡奥多摩町に至る一般国道。 通常、東京都に向かう方が“上り”となるが、この道路は、歴史的観点から、 東京都に向かう方が“下り”となる珍しい例ということです。 ・起点＝静岡県富士市 ・終点＝東京都西多摩郡奥多摩町 ・主な経由都市＝富士宮市、富士河口湖町、富士吉田市、都留市、大月市 ・その間、下記のように様々な別称を有す。 西富士道路 富士宮道路 富士パノラマライン・・・富士五湖から御殿場にかけての愛称。 横町バイパス 富士みち 富士見バイパス・・・別線 都留バイパス・・・別線 甲州街道・・・国道20号との重複区間。 松姫街道・・・当記事で扱ったところ。
1953年5月：二級国道139号吉原大月線として、静岡県吉原市−山梨県北都留郡大月町（現：大月市）を認定。 1965年4月：一般国道139号（静岡県吉原市（現：富士市）−山梨県大月市）となる。 1993年4月：山梨県大月市−東京都西多摩郡奥多摩町の区間が編入される。 |
■-宿場・街道-��
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＠山梨・大月市富浜町鳥沢
この鳥沢宿は、「上鳥沢宿」 と 「下鳥沢宿」 の二宿に分かれています。 写真は前者の上鳥沢宿の風景です。いずれも国道20号に面しています。 何でも、宿場制定時から道幅を広く仕切ってあり、そのため国道が突き抜けても、 宿場の建物群がそのまま残った珍しい宿（しゅく）であったということです。 今でも国道の両側に古い家並みが残りますが、写真の建物が 「旅籠叶屋跡」。 明治初期の古民家だそうです。 下鳥沢宿と上鳥沢宿は隣接し合宿（あいしゅく）で、 人馬継立て、問屋業などは半月ずつ交替で行われていた由。 下鳥沢宿は、本陣1軒、脇本陣2軒、旅籠11軒。 上鳥沢宿は、本陣1軒、脇本陣2軒、旅籠13軒。 上鳥沢宿の 「明治天皇御小休所碑」 のある所が 「本陣跡」。 両宿は、5町（約550�叩膨�しか離れていません。
江戸幕府によって整備された五街道の一つであり、江戸（日本橋）から内藤新宿、甲府を経て 下諏訪宿で中山道と合流するまでの間に38の宿場が置かれた。甲州海道、甲州道中とも呼ばれた。 以下、宿駅の一覧です。↓↓〜「from Wikipedia」〜 内藤新宿（東京都新宿区） 高井戸宿（東京都杉並区）（※下高井戸・上高井戸と二つあり、半月ごとに交替） 布田五宿（東京都調布市） 国領 下布田 上布田 下石原 上石原 府中宿（東京都府中市） ←*← 当ブログ内に過去記事があります。 新宿 番（馬）場町 本宿 日野宿（東京都日野市） 八王子横山十五宿（東京都八王子市） 十王堂宿（新町） 横山宿 八日市宿 本宿 八幡宿 八木宿 子安宿 馬乗宿 小門宿 本郷宿 上野（上野原）宿 横町 寺町 久保宿 嶋坊（嶋野坊）宿 駒木野宿（東京都八王子市） 小仏宿（東京都八王子市） ←*← 当ブログ内に過去記事（小仏関跡）があります。 小原宿（神奈川県相模原市） ←*← 当ブログ内に過去記事があります。 与瀬宿（神奈川県相模原市） 吉野宿（神奈川県津久井郡藤野町） 関野宿（神奈川県津久井郡藤野町） 上野原宿（山梨県上野原市） 鶴川宿（山梨県上野原市） 野田尻宿（山梨県上野原市） 犬目宿（山梨県上野原市） 鳥沢宿（山梨県大月市） ←*← 写真は、ここです！ 猿橋宿（山梨県大月市） 駒橋宿（山梨県大月市） 大月宿（山梨県大月市） 花咲宿（山梨県大月市） 下初狩宿（山梨県大月市） 中初狩宿（山梨県大月市） 白野宿（山梨県大月市） ←*← 当ブログ内に過去記事があります。 阿弥陀海道宿（山梨県大月市） 黒野田宿（山梨県大月市） 駒飼宿（山梨県甲州市） 鶴瀬宿（山梨県甲州市） 勝沼宿（山梨県甲州市） 栗原宿（山梨県山梨市） 石和宿（山梨県笛吹市） 甲府宿（山梨県甲府市） 韮崎宿（山梨県韮崎市） 台ヶ原宿（山梨県北杜市） ←*← 当ブログ内に過去記事があります。 教来石宿（山梨県北杜市） 蔦木宿（長野県諏訪郡富士見町） 金沢宿（長野県茅野市） 上諏訪宿（長野県諏訪市） 下諏訪宿（長野県諏訪郡下諏訪町）
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＠埼玉・秩父市＆山梨・山梨市 国道140号は、 埼玉県熊谷市から秩父市、雁坂トンネルを経由して、山梨県南巨摩郡増穂町に至る一般国道です。 写真上段の赤い橋は、荒川源流部の滝川豆焼沢に架かる 「豆焼橋」、そして、その奥に見える黄色の橋が 「雁坂大橋」 です。埼玉県側は、谷が深く緑の濃い奥秩父の山中を走ります。雁坂大橋と料金所の間にあるのが、「雁坂トンネル」（全長6,625�叩森馥札肇鵐優襪箸靴討蝋馥盧把后砲任后�山梨県側は、笛吹川の源流部に当たり、観光地として有名な 「西沢渓谷」 への基点となっています。 「雁坂峠」―埼玉県秩父市・山梨県山梨市―の区間は、"点線国道"として、それまでは"開かずの国道"と言われて来ました。それが、1998年4月 「雁坂トンネル」 の開通によって解消され、今では埼玉県と山梨県と結ぶ重要な路線となっているのです。 ・陸上距離：146.7km ・起点：埼玉県熊谷市石原（熊谷警察署前交差点＝国道17号・国道407号交点） ・終点：山梨県南巨摩郡増穂町青柳町（国道52号交点） ・主な経由地：埼玉県秩父市、山梨県山梨市、甲府市、笛吹市 ・主なトンネル：雁坂トンネル（6,625�叩法紳臺�トンネル（2,200�叩�
1953年5月18日：二級国道甲府熊谷線として認定 1965年4月1日：一般国道140号に変更 1993年4月1日：埼玉県熊谷市〜山梨県南巨摩郡増穂町を結ぶ国道に変更 1998年4月23日：雁坂トンネル開通 
[埼玉県] 「熊谷市」〜「深谷市」〜「大里郡寄居町」〜「秩父郡長瀞町」〜「秩父郡皆野町」〜「秩父市」 [山梨県] 「山梨市」〜「甲州市」〜「山梨市」〜「笛吹市」〜「甲府市」〜「笛吹市」〜「甲府市」〜「中央市」〜「西八代郡市川三郷町」〜「南アルプス市」〜「南巨摩郡増穂町」
・かわもと（埼玉県深谷市） ・はなぞの（埼玉県深谷市）・・・当ブログ内の記事として既出 ・ちちぶ（埼玉県秩父市）・・・・当ブログ内の記事として既出 ・あらかわ（埼玉県秩父市） ・大滝温泉（埼玉県秩父市）・・・当ブログ内の記事として既出 ・みとみ（山梨県山梨市） ・花かげの郷まきおか（山梨県山梨市） ・とよとみ（山梨県中央市）
秩父往還道※日本の道100選。「秩父往還」 と呼ばれる方が多い。 絹の道〜※秩父地方が絹織物（秩父銘仙）の産地だったことから。 西関東連絡道路 彩甲斐街道（埼玉県側） 雁坂みち（山梨県側） 笛吹ライン（山梨県側） 青梅街道〜山梨県山梨市（兄川橋北詰交差点）〜山梨県甲府市（十郎橋西交差点） 出典：フリー百科事典 『ウィキペディア（Wikipedia）』 |
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後に 「ゆびそ」 になったと伝えられているそうです。そんな歴史を持つ 湯檜曽の集落地内を、今では国道291号線が通り抜けています。 国道とはいえ道幅は写真のように狭く、その路面には融雪のための "仕掛け"が施されているようです。小さな穴からお湯が出て積雪を防ぐ ものなのでありましょう。さすがは湯量豊富な温泉地です。 街道沿いの集落の裏手すぐに 「湯檜曽川」 が勢いよく流れています。 谷川連峰の雪解け水を集めて水量は豊富です。 観光地化されていない、やや鄙びた感じが旅情を誘います。 現在では、谷川岳への登山基地、或いは奥利根探勝の宿として、 また、冬は近くのスキーの客で賑わいを見せるということです。 湯檜曽を活性化する試み 「湯檜曽塾」･･･頑張って欲しいものです。 雪の頃は、また趣きが異なり、雪国らしい情景が広がるのでしょう。 白銀に、湯の煙が立ち昇る光景が目に浮かぶようです。 (ﾟ∀ﾟ)ﾉ  |
