◎-環境=伺候-26
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＠神奈川・横浜市、大さん橋 ガソリン代高騰の折から、車を控えて公共交通機関や自転車を利用する機会が増えて来た昨今。 自転車タクシーはエコのエースであり、居酒屋タクシーとは対照的な健全さがいいですよね〜！ 
ところで、ベロタクシー（VELOTAXI）とは、ドイツの首都ベルリン発祥（1997年）の自転車タクシー。
コンセプトは・・・『環境にやさしい新しい交通システムと、動く広告がひとつになった乗り物』 です。 発祥国のドイツでは22箇所、ヨーロッパでは15箇所、日本では下記の20箇所です（'07年12月時点）。
※東京の場合・・・港区・渋谷区・千代田区・中央区
※ベロタクシーはこれまで東京及び横浜で見ました。 キャビンの材質は、ポリエチレン製で、100％リサイクル可能であり、全てに広告を貼付けることが出来るという。 写真では 「よこはま動物園ズーラシア」 の広告が描かれホイールの虹も綺麗。よく目立つ、動く広告媒体です。 車両は、21段階変速機を有し、また電動アシストモーターも備えているので、ちょっとした坂道でも楽勝でしょう。 ブレーキは、軽自動車のそれよりも良く効くそうで、見かけ以上に実用的なスペックを持ち合わせているようです。 料金は地域によって異なるもののようですが、ちなみに東京では初乗り〜 0.5kmまでが大人￥300（小人￥200） 超過料金〜 0.1kmごとに大人￥50（小人￥30）で、走行距離から算出され、かつ時間加算はないということです。 ベロタクシーの管理＆サポートは、NPO法人たる環境共生都市推進協会（VELOTAXI JAPAN）が行っている由。 |
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＠東京・西多摩郡瑞穂町、狭山池公園
狭山池は、古くは筥の池（はこのいけ）の名前で古歌にも詠まれています。 当時は大きな池で、湧き出る澄んだ池水には 「じゅんさい」 が自生し、 箱根ヶ崎の宿場で名物料理になっていたそうです。 承応2年（1652）に玉川上水の助水として残堀川とつながり、現在に至っています。 当時は、多くの生き物が生息していたと思われますが、 戦後、都市化が進み、狭山池の水も汚れヘドロで埋もれてしまいました。 瑞穂町では昭和58年（1983）から3年間で、上流の下水道整備とヘドロを浚渫し、 狭山池を公園として整備しました。そして、このたび長年にわたる残堀川の整備も完成したことから、 外来種で大食漢のミドリガメを捕獲し、古くから日本に生息しており、おとなしい性質のニホンイシガメを 残堀川に放流しました。生態系を心配する声もありましたが、残堀川の整備前は生き物が棲めるような 環境ではありませんでした。整備され、魚の泳ぐ姿も多く見られるようになったため、かつての小川の環境 がよみがえることを願うものです。生き物が安心して棲める環境を私たちが後世に残し、狭山池や残堀川で 何十年先までも、ニホンイシガメが生息できるよう、町民皆様のご協力をお願いします。 瑞穂町〜以上、現地看板資料より〜  ■ニホンイシガメ（日本石亀） ＊学名＝「Mauremys japonica」 ＊分類＝爬虫綱カメ目イシガメ科イシガメ属 ＊別名＝イシガメ、ゼニガメ（幼体） ＊分布＝日本（本州、四国、九州および周辺の島） 日本の固有種のカメである。オスよりもメスの方が大型になる。 昼行性だが、夏季には暑さを避けるため薄明時や夕方に活動する。 半水棲で水生傾向が強いが、陸に上がり日光浴を行うことを好む。 大型種ではないが性質が神経質で、紫外線要求量も多いとされる。 また、水質の悪化に弱く、皮膚を乾燥させる陸場や暖房・照明器具を設置しなかった場合、 真菌性の皮膚病に感染することが多い。食性は雑食で、魚類、両生類やその幼生、カメの卵、 昆虫類、節足動物、甲殻類、貝類、動物の死骸、ミミズ、水草、植物の葉、花、果実等を食べる。 生息地によっては水田等でも見かけることが出来る。開発による生息地の破壊や水質悪化、 ペット用の乱獲等により個体数は減少している。 地方自治体によっては本種を環境省レッドデータブックに選定している。 |
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＠埼玉・入間市高倉、光昌山高倉寺（曹洞宗の寺院）
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