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ここ数日は梅雨の中休みなのか、良い天気が続いております。
普通なら嬉しいことなんでしょうが、紫外線が大敵な自分とすれば、ちょっと危険な天候です。
日中、外出するときはツバ広のハットに長袖シャツ（ＵＶカットの品ね＾＾）、体中に日焼け止めを塗りたくり
顔には感染防止のマスク姿で、建物で出来た日陰をつたって歩く・・・・
どう見ても怪しい・・・・（笑）
どこから見ても、不審人物にしか見えない家猿です！ （￣▽￣;Ａ
さてさて、そんな我が家の黄色ちゃんはと言うと、軍曹ガレージに進軍したままです。
黄色ちゃんも小さな変更点は有るものの、あの形でシェイクダウンして７年以上は立つでしょうか・・・
車体の傷みも出てきたし、弄りたいとう欲望も出てきたわけで、そろそろリニューアルの時期だと言えます。
そこで、今回の入院を機会に黄色ちゃんの車体周りを基本構造として流用し、外装をゴリラに変更！
４Ｌモドキから、化けゴリにリニューアルする予定です！（笑）
そんな訳で退院してから少しづつパーツ集めをやっています。
加工も少しづつ始めましたが、すぐ疲れるので牛歩ですね〜。（笑）
この辺は、おいおいアップしていくつもりです。
先日は地元のお仲間である、金のゴリラさんから書類付のノーマルフレームとハーネス、
サブフレームのブラケットなどを譲ってもらいました。
金のゴリラさん、あざ〜す（*＾◇＾*）
化けゴリ化で不用になった黄色ちゃんの外装と横チンエンジンをこのフレームに乗せて
黄色ちゃんも８インチで作り直すつもりです。
まあ、リハビリも兼ねたモンキー弄りなので、まずは化けゴリが出来てからの話ですから、
先の長い話になると思いますが、ボチボチと楽しみながらやっていきま〜す。（*＾◇＾*）
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モンキー
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さてさて、次期マシン『クマ』作成のため日夜オクを物色しています。（笑）
先日ポチッとしていたパーツが届きました。
落札したのはＢタイプ・キックスピンドル
スプラインもシッカリしています。（*＾◇＾*）
エンジンの圧縮が高い為か？私の上死点の出し方が悪いのか？・・・・
キックスピンドルのスプラインがネジレ始めてキックが抜けにくい！
ねじれんぽですわ！
このままではスプラインがズルむけになるか、キックが固着して外れなくなるかです。（￣▽￣;Ａ
にっちも、さっちも行かなくなる前に、リニューアルを機会に交換しなくちゃ。 |
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今日は息子の受験に向けて学問の神様、大宰府天満宮へ合格祈願に行ってきました。
大宰府インターを降りてバイパスに乗ってすぐから渋滞が始まり、ほとんど動かない状態に・・・・
みんな考えることは同じで最後は神頼みです！
こりゃ〜待ってたって埒が明かないと、途中の電気屋に車を止めて歩いて向かうことに！
他の親には負けられん！（笑）
先を歩く嫁さんに従いながら天満宮を目指したのでした。 (￣▽￣;A
参道に入っても初詣ですか？ ってな具合の人混みです。 （-_-；）
無事、合格祈願を済ますことが出来ました。
親ができることはこれぐらいなので、後は本人の実力と時の運に期待するとしましょう！
ってな訳で今日一日はお参りでつぶれた感じですが、３連休ですので時間はタップリありまして・・・
となるとバイク弄りをしたくなるのが人情というものですが、黄色ちゃんは里子に出たまま・・・
何か遊べるものはないかと探していて目に付いたのが、今まで使っていたクラッチワイヤーです。 先日ワイヤーがほつれだしたので交換したばかりです。
これを修理することにしましょう。
まずはワイヤーをほつれていない、先端から３０ミリほど手前でカットします。
切った所がほつれないようにビニールテープで養生しましたがグラインダーの熱で溶けました・・・（笑）
続いてアウターの金具を外します。
この金具はワンオフで作ったものでアウターの長さを調整した後に瞬間接着剤で接着していたので
バーナーで加熱して外すことにします。
あり？接着してなかったっけ？
思ったより簡単に外れました・・・（笑）
アウターをワイヤーと同じ長さにカットします。
今度は学習したのでビニールテープは使わずアルミテープです。（笑）
アウターの中にはテフロンチューブのような物が入っており、ワイヤーの滑りを良くしていますが
グラインダーの熱でつぶれていますので、ワイヤーと同径のドリルで穴を整えました。
次は玉側です。
この玉もワンオフ品で横からネジでワイヤーを締め込んだうえでビスの頭を飛ばし、ワイヤーは銀ロウで
ロウ付けしています。
なのでこのネジを外さないとロウを溶かしてもワイヤーを抜く事が出来ません。
ボール盤だと真っ直ぐ穴を開けられるのでうまくいくのですが手持ちのドリルではどうしても
斜めに穴が開いてしまいました。（-_-；）
Ｍ4のイモネジでワイヤーを締め付けてワイヤーはハンダ付けで処理しようとしましたが
ハンダが弾いてワイヤーに乗ってくれません・・・
仕方がないので前回同様、ロウ付けで処理しました。
穴が斜めになってしまったのでネジも斜めに入ってます！（笑）
はみ出ていたネジを削り落とし、余分なロウもヤスリで整形します。
修理完了〜ぉぉぉお。 （*^◇^*）
以上、今年の初弄りでした。
今は訳あって風邪などひかないように体調管理に気を付けないといけないので工作欲も満足させながら
体にも負担を掛けないためには丁度いい遊び道具でした。（*^◇^*）
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新年 あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします（*^◇^*）
元旦を迎え、受験生の息子は塾へ・・・
嫁さんと娘はお母さんと一緒に初詣へ・・・
家猿はちょっと風邪気味なので、一人残りブログアップです！（笑）
本当は年末にアップしたかったんですがお疲れモードで今日のアップになっちゃいました。
さてさて、予定通りに昨年末の３０日にUSAの実家まで黄色ちゃんで帰省しました。
天候は曇り、気温も低かったので完全防備の着ぐるみ状態で出発です。
出発して１時間・・・
黄色ちゃん絶不調！（￣△￣；）
アクセル開度〜1/4あたりが薄いような感じです。
途中のコンビニでキャブを外してジェットニードルのストレート径を１ステップ濃い物に交換。
これがバッチリはまりました。
軍曹風に言うと 『一発OK』 ってヤツですわ！（笑）
途中雨にも降られましたがニードル交換以降は快調に走行できましたよ。
無事、軍曹ガレージに到着！
軍曹が鋭い目つきで黄色ちゃんを品定めしています・・・・
見るだけでは飽き足らず、黄色ちゃんにまたがり人気の無い方向へ走り去ってしまいました。
後には 『ブオ〜ォォォォン』 と黄色ちゃんの悲鳴が残るだけなのでした・・・・・
冗談はさておき、黄色ちゃん、いつの間にかクラッチが乾式に代わったんです。（笑）
実はちょっと前からクラッチを繋ごうとするといきなり 『ガツン』 と繋がり、どうかするとエンスト
する時が有ったんです。
毎回ではないんですが50％はそんな症状が出まして半クラが効かないんですよね。（-＿-；）
最初はクラッチワイヤーのほつれが原因なのかな？と思っていましたが交換しても同じ症状がでます。
こうなると怪しいのはクラッチ本体ってことになりますので軍曹ガレージで手術開始です。
オイルを交換したばかりなのでオイルは抜かず、ケチって横倒しでクラッチカバーを外しました。（笑）
竹川１次側、３枚クラッチ（ドリブン付）を摘出。
最初はクラッチの手入れをして再度組み込むつもりでしたが、それで治る保証は無いし・・・
うまい具合に、軍曹が予備のデイトナ２枚クラッチ（ドリブン付）を所有していたので、
それを譲ってもらい、組み込む事にしました。
試走してみるとバッチリ完治してましたよ。（*＾◇＾*）
これで信号停車からのスタートも安心して出来るってものです。
今までは緊張しながらクラッチを繋いでましたから！（笑）
やはり次はスペクラですかね？
お金を貯めておかないと・・・・・
日が明けて３１日。
朝から晴天で雲ひとつありません。
まだ朝食には早かったので散歩に出ることにしました。
裏のお寺です。
一目で都会だということが分かる画像ですね。
家猿が通っていた小学校です。
当時の校舎が一部残っていました。
築４０年は越えてますね・・・・
老舗の饅頭屋さんです。
お店から湯気が出ていたので、ついつい買ってしまいました。
メタボリック指数アップ確実です！
朝の散策を終え、昼過ぎにはお墓の掃除と、お参りも済ませてきました。
気温が高かったので汗がにじむぐらいでしたよ。
マンハッタンへ帰宅前に黄色ちゃんを交えて撮影会です。（笑）
組立途中のゴリラを入れると、黄色ちゃんを含め５台の大所帯になります。
羨ましい環境です。
撮影会途中にやってきた娘と一緒にポチットな！
しばらく黄色ちゃんともサヨナラです。
良い子にして軍曹に可愛がってもらうんだよ〜！
ってな訳で３１日の夕方にマンハッタンに帰ってきました。
後の休みはマッタリと過ごすつもりです。
それにしても黄色ちゃんが傍にいなくなったので、これからのブログネタに困っちまうな・・・
あっ！烏賊号が有るやん（*＾◇＾*）
・・・・
って、自賠責残ってたっけ？
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わたくし、２３日から３連休でございます！（*^◇^*）
クリスマスもお仕事の方から見ればブーイングの家猿ではありますが
今週のうちに黄色ちゃんのメンテナンスを完了しておかなければ！
前回、スプロケを交換した際に気になっていたハブのベアリングを交換しようと
ベアリング屋さんから４個仕入れておきました。
交換するためにはホイールを外さなければなりませんが、これが大変！
モンキー乗りなら限られたスペースの中に目的のパーツを取り付けるためアクロバット的な取り付けを
している方も多いのではないでしょうか？
我が、黄色ちゃんも例外ではなく、足回りパーツをアクロバットで取り付けているので、ホイールを外すだけでも
ブレーキのパッドを先に外したり、ハブボルトを１０ミリほど緩めてホイールをずらしてからキャリパーを
外したりと、まさにジグソーパズル状態です（笑）
おまけにネジロックが効いていてボルトが外れやしない！ (￣△￣；）
バーナーで加熱してやります。
なんや、かんやの格闘の末、ホイール取り外し、完了〜ぉぉぉぉ！
フロント側のハブベアリングです。
思ったほど傷んでないようでした。
それに引き替えリヤのハブベアリング・・・・・
サビが！(￣△￣；）
ハブ側にもサビ汁が付着しとりまんがな！
外したベアリングを使って打ち込みます。
ずれてベアリングのシールを痛めないように気を付けないと！
ホイールを外した、ついでにキャリパーのピストンをモミモミします。
今まではシリコングリスでピストンを磨いた後モミモミしていましたが、Tsuneさんのブログコメントを見ていたら
メタルラバーが使えると有ったのでやってみました。
中々、いい感じでしたよ。
フロントフォークのシールにも 『プシュ』 っとしときました。
ストロークさせた時のゴムと金属が擦れるキシキシ感がなくなりました。 （*^◇^*）
リヤキャリパーはパッドも交換します。
南海部品に行ったら処分価格で安くなってたのよね。 （*^◇^*）
白粉や小傷が気になり始めたフェンダーとジェネカバーも磨きました。
本当は日曜日にゆっくり磨くつもりでしたが、お仲間から 『日曜日に走り収めに行こう』 と
土曜日の夜にお誘いがありまして、夜中に電動工具で磨く訳もいかず、オール手磨きで・・・
バタバタ磨いたので小傷が消えちょりません！（T_T) ウルウル
磨いたパーツを早起きして取り付けるつもりが、寝坊で目が覚めたのが９時過ぎ！（￣△￣；）
バタバタ飯食って、パーツを取り付けようとしましたが あまりの寒さで手が思うように動かず
思った以上に時間がかかり作業が終わったのが９時５０分・・・・
集合は1０時集合なんやけど！
焦って集合場所に到着すると・・・・１番乗りでした。（笑）
いつもの河内に到着するもバイクはまったく居らず！・・・そらあ、居らんわな（笑）
この後、南海部品を見学し、北九州のソールフード！資さんうどんで昼食を取り解散しました。
Sさん、うどんゴチでした！(*^◇^*) 帰宅後、お仲間のTさんがFCR用とTMR用のアクセルワイヤーを持ってきてくれました。
FCR用がそのまま取り付けられれば良かったんですが、取り回しを変えても、ワイヤーの中間に有る
張りを調整するネジが車体の丁度悪い所に来てしまいます・・・
なので、TMR用のワイヤーを取り付けようと観察してみると、キャブ側でワイヤーを固定する
ブラケットの形状が違う為でしょう。
オスネジの長さが短く、ナットが１個分が邪魔になりそうです。
このナットを切って取り外す事で、何とかFCRのワイヤーブラケットに取り付ける事ができました。
ビフォー・・・
今までのアクセルワイヤー。
これでもか！とばかりに飛び出してワイヤーが目立つこと、目立つこと！（笑）
アフター・・・・
う〜ん、普通です。（笑）
スッキリ収まってバッチリじゃないですか？ (*^◇^*)
Tさん、あざ〜す！(*^◇^*)
さてさて、今年の年末は天気が良ければ黄色ちゃんで自走して帰省する予定です。
諸事情がありまして黄色ちゃんをしばらく軍曹に面倒をみてもらうんですよね。
黄色ちゃんが軍曹色に染められなければ良いのですが・・・（笑）
そうなると今度の帰省が走り収めってことになりますが、天候や気温がどうなることやら・・・・
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