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ゴ〜ルデン・ウイ〜ク！
どこに行くでも、何を買うでも有りませんが、嬉しいですね。
仕事をせんでいいのが一番嬉しいかも。（笑）
マッタリと過ごしたいと思ってます。（*^◇^*）
今日は天気が良いですから、黄色ちゃんのセッティングをやりましょうかね〜。
只今の黄色ちゃんスペックです。
カム ： ＪＫカム スプロケ ： Ｆ１５ × Ｒ３５ クラッチ ： 武川1次クラッチ3枚 減速比変更タイプ キャブ ： ヨシキャブ ＭＪＮ ＭＡクリップ位置5段中下から2段目 ＭＪ100番 ＰＪ２５番 ＡＳ 1回と1/2戻し プラグ ： デンソーイリジュウム ＩＵＦ２２ リヤタイヤ ： １０インチ 110/80 まずはスプロケの交換です。
リヤのスプロケを31→35に交換したものの、４速に入れたとたん回転が落ちます。
8000しか回りません。 （-_-；）
いまだにロングすぎるようです。
1速〜３速は１２０００回転まで回るんですがね〜。
新たにリヤのスプロケをオクで落札したので、連休中には交換できると思ってます。
リヤの３５以上って店頭に置いてないのよね〜。
とりあえず手持ちのF14に交換してF14×R35で様子を見てみましょう。
スプロケ交換が終わり、チェーンを引いていると・・・・・・・『ん？』
ノォ〜ォォォォォ！！
バックステップのボルトが脱落しとるし！ (￣Д￣;)
ブラスのフジツボも飛んで行っちゃってるので、アルミのフジツボを取り付け・・・・・・
左右のバランス悪ぅ！
それじゃぁ、セッティンググッズをウエスとバックにぶち込んで行ってきま〜す！（*^◇^*）
アクセル開度をマーキングしてっと！ （*^◇^*）
一度手持ちの最大径１１０番をぶち込んで濃い状態を経験してみようとやってみました。
きっとガボガボになるバイ！と思っていましたが・・・・・・・・
予想に反して普通に走ります。
全開後のプラグを見てみると・・・・・・
こんがりキツネ色・・・・・？
円周のカーボンも乾いており指でなぞると取れたりします・・・・？
・・？？？？
どう考えても１１０番って濃いと思うのですが・・・・？？？？
家猿、再び迷宮へ！（笑）
頼みのつな・・・・・つな太郎さん・・・・・・・？ いや違った！（笑）
頼みの綱・・・。POWERさんへ電話するも留守電でした・・・・
きっとゴリラやダックス弄っていて、気がつかないんだろうな〜。（*^◇^*）
どう考えても110は大きすぎるので105を入れてで様子を見ます。
PJは27.5 MJNのクリップ位置を下から２段目→３段目に変更。
アクセルのツキも良い感じです。
スプロケ交換後は１００００回転までまわるようになりました。
さらに違いの分からない男！家猿はファンネルの網も外して試してみましたが
網の有り無しによる変化は感じられませんでした。
やっぱり、じょうごでトリプルスタックを作るしかないのか？（笑）
セッティング場を後にして、すき屋の牛丼で昼食です。
携帯を確認するとPOWERさんから着信が入ってました。
今度は自分がセットに夢中で気がつかなかったようです。 （笑）
ダッシュで牛丼を胃袋に流し込みPOWERさんに電話。
やっぱり 『１１０番は濃いでしょ〜』 との事でした。（笑）
セットのアドバイスを色々頂きました。
すき屋の駐車場でPOWER塾・通信教育を受けたあと、実走でセットをつめます。
エンジン全開では良い色に焼けてたプラグも実走後に確認してみるとカブリ気味・・・・
あっちの路肩・・・・こっちの路肩・・・・キャブをバラす変態オヤジが一人！ （笑） ドンドン番定が下がり結局９５番に落ち着きました。
PJは25も試してみましたが27.5の方が印象が良かったので再び27.5に戻しました。
いや〜疲れました。
何回キャブ外しただろう？
セット前に満タンにしていたガソリンも帰宅前には空っぽに・・・・
充実した一日でした。
明日は間違いなく筋肉痛じゃな！（笑）
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エンジン 2号機
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コメント（14）
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今週は週を通して気温が低いらしいですが今日は青空が広がりました。
妻と二人で福岡までデートに行って来ました。 （*^◇^*）
って、言いいながら実は定例の診察を受けに九大病院にいってきたんですけどね。 （笑）
今までお世話になっていた先生が移動になり主治医の先生が変わることになっており、
新しい先生とは今回が始めての診察で、今後の治療について話をしてきました。
ありがたいことに今度の先生も感じの良い方で妻も安心をしておりました。
病院の先生って第一印象が大事なんだよね〜！
先生から、もうしばらく自由時間を許されたので２４日にある佐賀のイベントにも参加できそうです。（*^◇^*）
イベントって初参加なんですよね〜。
楽しんでこようと思ってます！（*^◇^*）
さてさて、今月の初めに軍曹宅を急襲し、ガレージを占拠してまいりました。
戦利品のグラインダーでRのカムカバーを・・・・・チョップ！・・・切る！・・・
ブッタ切る！ (▼皿▼メ)オラー
いや〜！
ご近所を気にせず作業できるって幸せですね〜！ （*^◇^*）
羨ましい環境だな〜！
もちろん、グラインダーを使用する時には保護メガネを着用ね♪
横チンエンジンのときはエッジのきいたデザインにしていました。
今回は丸みのあるデザインにします。
ある程度の形状までグラインダーで荒削り。
後は自宅でシコシコと仕上げておりました。
ヘッドが鋳肌を生かした感じで磨かれているので、カムカバーも同じような感じで仕上げたかったんですが
製法がダイキャストみたいで表面の感じがウエハース？・・・・牡蠣肌？・・・・・
あんまり良くありません。 （-_-；）
しょ〜がないので、表面をペーパーで整えて磨く事にしました。
で、こんなのが出来ました。 （￣▽￣;
なかなか、思うような質感には仕上がらないものですね〜。 （笑）
で、今日病院から帰って取り替えました。 （*^◇^*）
う〜ん？良いのか悪いのか良く分からん！（笑）
まあ、私の場合モンキーは工作欲を満たしてくれる為の物でもあるので・・・・・
余は満足じゃ！ （￣＾￣） えっへん
２４日は黄色ちゃんを持っていきます。
デジカメの画像ほどキレイじゃありませんが、私のお気に入りのマシンです。
当日は軍曹（弟）と二人で参加しますので見かけたらよろしくお願いしま〜す。
いじめないでね〜。 （*^◇^*）
天気が良いと良いな〜♪ |
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今週の休みは暖かかったですね。
バイクに最高のシーズンも、もうすぐです。 （*^◇^*）
明日から花冷えで冷え込むそうですので皆さん、風邪など引かないように気をつけてくださいね〜
って事で、無事ジェネカバーも取り付いたことだし・・・・
これからは縦チン・エンジンとなりましたので皆さんよろしくお願いしますね〜。
エンジン搭載が終わったので精力的に慣らし運転です。
いつもの周回コースや時間を見つけては乗り回してました。
洞海わ・・・いや！マンハッタン湾をバックに縦チンをポチッとな！
こちらは河内
キャブも納まるべきところに収まり、デザイン的にもまとまりましたが・・・・・・・
言い換えると、どこにでも有るモンキーになったとも言えます。（笑）
平尾台！
駐車場に行ってもデッカイバイクだけで4ミニは黄色ちゃんだけでした・・・・・・さみしい黄色ちゃん！
山田緑地！
昔は弾薬庫跡だったそうです。
長い事住んでましたが今回初めて行きました。
って、写真を撮って帰っただけですけどね！（笑）
さてさて、自分的には慣らしも終了したのでキャブのセットを出しにいつもの工業地帯に。
ここだといくらエンジンをふかしても問題ないし全開走行も可能です。
が！
まったくセットが出ない！ (￣Д￣;)
セットをして行くと薄い感じがするのでＭＪの番定を上げていくと・・・・・・カブってしまう・・・・・・
なので、それより小さいＭＪでセットをしても思ったほど高回転が回らないし・・・・・
どのＭＪに変えても同じ感じ・・・・(￣Д￣;)
家猿、完全に迷宮にはまってしまいました・・・・・
その場でエンジンの先生、ＰＯＷＥＲさんにヘルプの電話を！ (^。^//）モシモシ
色々こちらの症状やパーツの状況を伝えてアドバイスを頂きましたが
今使っているＮＧＫの８番にダメ出しが！
ＰＯＷＥＲさんお奨めのイリジューム（*^◇^*）
南海部品のおねーちゃんに聞いたらこれを出してくれました。
６番〜７番相当だそうです。
ＮＧＫ８番は、ちょっと大きい番定を入れると、まっくろくろすけになりやがります。(▼皿▼メ)
武川の説明書に８番入れろって書いてあったんですが・・・・・
頼むバイ！ イリジューム (・∀・)９ ガンバ！
プラグ交換後、再度セッティング
ＭＪＮクリップ位置 下から３段→下から２段目に変更
ＭＪＮは型番ＭＡです。
ＭＪ95 ＰＪ25 ＡＳの調整もアクセルのツキや走行で合わせて見たらＰＯＷＥＲさんが言ってた通り
１回と1/2戻しの所に収まってました。 （*^◇^*）さすが！
プラグの焼けはこんな感じですがどうなんでしょう？
アクセル全開より少し戻した方が回転が上昇するのでＭＪ95では薄いと判断。
ＭＪ95→100に変更。
走行後のプラグの状態です。
時間切れで長くは走れませんでしたがカブリの症状は出ていません。
ハーフスロットルで走ってカブらないか、もうしばらく走ってみないと分かりませんが
良い感じではあります。（*^◇^*）
あとはクラッチの１次減速比が変わったのでスプロケのセットがロングすぎて４速で失速します。
今家猿が所有しているスプロケではセットしきれないですね〜
只今金欠病ですし、自由時間もタイトになりそうなので、とりあえず横チンエンジンと
クラッチを入れ替えようかな〜とも思ってます。 （*^◇^*）！
被災地の一日も早い、復興を祈ります。
頑張れ！ 東北！
頑張れ！ 関東！ |
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家猿のお気に入りパーツ！ ＣＤ90のジェネカバーです。
さすが！プロの仕事ですね〜 テロンテロンの輝きです♪
自分じゃ逆立ちしてもこんな状態まで磨けませんわ！（笑）
このジェネを手に入れたのは、溝の部分のアルフィン加工がしたかったから・・・・
よく覗かせていただいてる神太郎さんのブログhttp://blogs.yahoo.co.jp/sintaroumom/MYBLOG/yblog.html
でこの加工をしてるのを見ました。
一目惚れです！（笑）
『かっちょえ〜』ってな事になりまして、恥じも外聞も無くパクらせて頂きました。
神太郎さん・・・・・・ <(_ _)> ゴメンネ
バフ掛けがされてなければ、ここまで気を使わないんですが加工途中にキズが入らないように
マスキングテープで養生します。
そしていつものように抜き取る部分はドリルで穴あけをしますのでマジックでマーキングをします。
あとは・・・・・・・・・ポンチ！百裂拳！（-_-；）
そして・・・・・・・ドリル下穴！ 百裂拳！(￣Д￣;)
なんとか・・・・・・・・ドリル貫通！ 百裂拳！( ﾟДﾟ)
裏側の邪魔者を 『アベシ！』 にします！（笑）
ノコで縦に切り込んでアメプラでポリンキー！
裏にこれが残っていると表から見た時に厚みが不揃いになります。
ひたすらヤスリで平に削り込みます。
とりあえず４００番まで仕上げました。ここは鏡面にはしません。
墨を入れて厚みが目立たなくします・・・・・早い話が手抜きですな！（笑）
マスキングを剥がすのが遅すぎたみたい・・・・・
塗料が硬化しすぎてギザギザになってしまった・・・・(￣Д￣;)
しゃ〜ないので、割り箸を尖らせて塗装の飛び出た部分を削り落としていきます。
シャープさに欠けますがヨシとしましょう。 （*^◇^*）
エンジンを搭載してジェネカバーをあてがって見ると、案の定バックステップやサイドカバーに干渉します。
再び養生後、不要部分を切除しました。
ジェネカバー取り付け完了！
これで安心して走れますよ〜
う〜ん！アルフィンがカッチョイ〜！ （*^◇^*）
実は家猿、神太郎さんのブログに随分影響されています。
縦すじシートのアンコ抜きをしようと思ったのも神太郎さんのブログに出てくるシートがカッコよかったから！
『俺もやってみるか？』 的な乗りでやって見ましたが、やはりプロの技にはかないませんな〜。
似ても似つかない物が出来上がりました。（笑）
その神太郎さん、現在ケガで入院療養をされています。
早い回復をお祈りいたします。
元気になって、また参考になるブログをアップしてください。
被災地の一日も早い、復興を祈ります。
頑張れ！ 東北！
頑張れ！ 関東！ |
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さ〜て、待望のエンジン載せ替えをやりましょうかねぇ〜！
しばらく横チンエンジンともお別れとなるので近場をしれ〜っと走ってきます！
オイルも抜きやすくなるしね♪
この横チンエンジン、ミッションのタッチが悪くなっちゃったんですよね。
それ以外は不満の無いエンジンだったんですが・・・・・・・
しばらくして落ち着いたらバラして組みなおすつもりです。
って事で、お気に入りの撮影地マンハッタン大橋の下でポチッとな！
ターボセルとも、しばらくお別れだなぁ〜。 （T_T) ウルウル
スタンドを掛けて準備完了です。
セルエンジンの要！ハーネスをコネクターから外します。
横チン魂を忘れない為にも、セルスイッチは外さないので、ショートしないようにテーピングをしときます。
はい！ いきなり ドン！
外れました〜（笑）
エンジンが２台あるなんて俺って贅沢〜ぅ！（笑）
いつものようにキャブとオイルクーラーの取出しを、コンビニ袋にぶら下げてエンジンを脱着します。
ヨシキャブ取り付け、完りょ・・・・・
って、ステダンの取付けステイが当ってキャブが納まらんし！ (￣Д￣;)
ステイをフロント側に移動させれば良いんですが、そこには邪魔者が・・・・・
あっ！前回に引き続き、この画像でも笑ってやってくださいね〜！ (笑）
これがその邪魔者！ハーネスを固定する金具にＵボルトが当ってステイをフロント側に移動できないんです。
金具を完全に乗り越えてしまうと、今度は燃料コックとアームが当ってしまいます。 （-_-；）
仕方が無いので金具をマイナスドライバーで叩き切りました。
あとはヤスリで溶接を削り取って、タッチアップで粗隠し・・・・・・
フレームが、どんどん汚くなる！ （笑）
キックアームを取り付けましたがブリーザーの取出しが邪魔をして、どの方向で付けても当ります。 (￣Д￣;)
ストレートの取り出しに変えてもみましたが、キャッチタンクとの位置の関係でシックリと収まりません・・・・・
ケース側のブリーザーは今後の課題という事で！ （笑）
やっと、それらしくなってきました。
乗せ替え完了〜！ （*^◇^*）
基本、キャブの位置が変わったのと、セルじゃ無くなっただけですが、
配線の位置やワイヤーの取り回しを動きを確認しながら何回も変えたりしたので
思ったより時間が掛かりました。
懸案だったオイルクーラーの取り出ですが、新しいキタコの取出しは6Ｖ・12Ｖ兼用になってます。
裏の突起が無く平で、ガスケットだけ6Ｖ・12Ｖのヘッドの様式に合った物を使うみたいです。
って事で、私も12Ｖの取り出しを、そのまま使う事にしました。
外してみたら私の取り出しも裏が平だったんですよね〜！
ラッキー！（笑） エンジンは何とか載せ変えました。
もちろん、マニの例の物も交換しましたよ〜！ （笑）
でもジェネカバーの加工が、まだ間に合ってないんですよね〜。
って事で、今日はここまで〜！ （*^◇^*）
被災地の一日も早い、復興を祈ります。
頑張れ！ 東北！
頑張れ！ 関東！ |
