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先日メンテナンスを行ったDT-1ですが、高速道路巡航中にエンジンがストールし圧縮がなくなったということで、再び修理入庫となりました。 現在、0.25ミリのOSピストンが組まれているようですが、オーバーサイズピストンが入手困難なことに加えクランクシャフトのダメージは非常に重く、エンジンの載せ替えを検討する必要があります。 デトネーションの原因ですが、大まかに下記４つの原因が考えられます。 �．札奪謄�ング不良 ��高圧縮 �Ｅ晴丱織ぅ潺鵐杏堙�正 �ぅ┘鵐献麁睇瑤琉枉鏐皺� デトネーションの最も多い原因としては「�．札奪謄�ングが薄いこと」がまず考えられますが、この車両はつい先日、エアクリーナーエレメントから見直してスタンダードのセッティングに戻したばかりです。また、「��高圧縮」には当てはまらず、「�Ｅ晴丱織ぅ潺鵐亜廚砲弔い討眥汗虻僂澆里燭畍彊�としては考えられません。 高速域でのデトネーションについてはいまだに解明されていない部分が多く、原因の特定は難しいのですが・・・ ピストンのスラップ音がひどかったことを考えると、シリンダーとピストンに問題を抱えた状態での無理な連続高速走行が原因となったのではないかと考えられます。 いずれにしても、ここまでダメージの深刻なエンジンを再生するのは難しいです。 |
ｴﾝｼﾞﾝ/ｸﾗｯﾁ
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