XR250(MD30) / 腰上の組み込み

ヘッドの加工精度はエンジン性能のカギを握ります。
シートカット後バルブをセットし、灯油を満たして燃焼室の気密性をチェックします。

バルブタイミングを計測するため、圧縮上死点を正確にマークしてヘッドを組みます。

カムスプロケットをセットし・・・

テンショナーをリリースします。

上死点位置で↑

カムスプロケットの刻印はほぼ正確に合っていますが、実際に計測してバルブタイミングの精度を確認します。

ちなみにフライホイールのＴマーク（上死点刻印）は、ダイヤルゲージにより計測した正確な上死点位置で画像のような状態です。エンジンの個体差にもよりますが、このエンジンの刻印はほぼ正確ですね。

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