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ならし運転 [700〜1000km] 1000キロの「ならし」を終える頃にはエンジンの基本特性がほぼ出来上がり、全開域を多用する特殊な状況を除けばかなりのキャパシティを獲得しています。 これで、高速道路(法定速度内)を含め、日常的な使用であれば制限なく走行することができるようになりました。 燃焼によるパルスは一つの線として完全に繋がり、シルキーな回転フィーリングもその全容を現しつつあります。 オーバーホール以前にくらべると明らかにエンジンフィーリングは変化し、低速域で流すような走りをしても輪郭のはっきりとした「なめらかな鼓動感」にトルク不足を感じることはありません。 これからの1000〜2000キロで全開域の特性を徐々に作り込み、エンジンのポテンシャルをフルに活かす方向にシフトして「ならし」を行います。 ミッションについてはようやく馴染みが出て、信号で完全に停止してからでもニュートラに入れることが容易になりました。 |
レポート「ならし運転」
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