XLR250Rf(MD16) / ＣＤＩの交換

点火系の不具合を解消し、無事にエンジン始動しました。

原因はＣＤＩ内部コンデンサの故障ではないかと思います。
中古のＣＤＩを入手して交換するとプラグに強い火が飛ぶようになり、色合いも暗く赤みがかったものから青白く明るい火花へと変化しました。

５０キロほど試走を行いましたが問題はなく、バッテリー充電電圧も異常ありませんので不調原因は完治したようです。
ただし、エンジン始動が困難な場合が多いことに加え、
□ 走行距離の割にカムチェーンからのノイズが大きい
□ バルブステムシールからのオイル下がりによる青煙が出る
ようですので、オーバーホールによるガスケット類＋消耗品の交換が必要です。
年式を考えるとカムチェーンからのノイズは、カムチェーンスライダーの硬化→摩耗によるものではないかと思います。

年明けよりエンジンの分解作業に入ります。

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