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新品クランクを入れるため使用しないクランクシャフトですが、エンジンのコンディションを確認するために計測を行います。 フライホイール側 : 0.04ミリ / プライマリ側 : 0.015ミリ [STD:0.03ミリ以下] コンロッド縦方向にガタはなく、サイドクリアランスも良好です。 基準値の数値であることから、コンロッドベアリングとコンロッド大端部に大きな摩耗がないことがわかります。 |
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こんにちは、ゲストさん
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新品クランクを入れるため使用しないクランクシャフトですが、エンジンのコンディションを確認するために計測を行います。 フライホイール側 : 0.04ミリ / プライマリ側 : 0.015ミリ [STD:0.03ミリ以下] コンロッド縦方向にガタはなく、サイドクリアランスも良好です。 基準値の数値であることから、コンロッドベアリングとコンロッド大端部に大きな摩耗がないことがわかります。 |
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