DT1Fc2 / シフトシャフトの取り外し

実際にシフトチェンジを行ったところそれほど違和感はないようですが、シフトシャフトを取り外す前にセット位置をチェックしておきます。

シフトレバーを上下いっぱいに動かし、ケース側のストッパーとのクリアランスを確認しましたが上下で等しくないようです。ロックナットがしっかりと締め込まれていないことが原因のようですが、酷い場合にはシフトフォーク＋ギアが焼けて偏摩耗を起こすこともあります。ヤマハのエンジンの場合、シフトフォークの位置調整は非常に重要になります。

シフトシャフトには段付摩耗もなくコンディション良好です。

スプリングがやや変形していましたので、修正しておきます。

フライホイールを外しました。
オイルがクランク室から漏れていますね。

クランクオイルシールが抜けているようです。

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