小川メンテナンスノート

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私のは状態良好そうな中古のＣＤ２５０Ｕを購入しましたが、やはりここのねじには泣かされました。
結局、とあるバイク屋さんでショックドライバーを使うとよい、と教えていただきまして、ベッセルのＮｏ．２４００というゴムの取っ手＋ゴムツバ付のショックドライバーを購入して、重い鉄ハンマーでたたいたらネジは無事緩みました。ジャッダの激しかったクラッチ板も同時に交換しましたが。結局、ネジが固着しないようにするには、時々開けるしか対策がないようですね。まあ、ここを開けるとクランクケース底も掃除でき、ポンプギヤーも確認できるので一石三丁なのですが。
また、その他のレブルの記事も２５０Ｕと共通項も多いので、たいへん参考になります。

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はじめまして、niitakayama0022と申します。
今は福岡に住んでますが、三股には縁あって月1回は訪れますので、その時はXRでお店に遊びに行きたいと思います。どうぞよろしくお願いします。牛ノ峠でも登りますか？（笑）

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そうでしたか？
了解しました。

フィンではなくシリンダー壁を削っていますので、肉盛りの必要はございません。塗装すれば削り後はキレイにわからなくなります。

これってシリンダーのフィンを削ってるんですか？
あとで肉盛り塗装で、OKでしょうか？それともそのまま？
W3のOH依頼考えていますので。お教え下さい。

ヤマハ５０は、知る限りＦТ５０の頃から片スプリングですよ。

どうぞ参考になさって下さい。
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